在平时生活中，我们会看到一些车后面会加装一个尾翼（后扰流板），会觉得很酷，或者是装*。但是大部分认为就是为了引人注意。其实不然，尾翼（后扰流板）在汽车空气动力方面有着比较重要的作用，尤其在一些运动轿车以及跑车上。除了尾翼（后扰流板），前扰流板也不完全是为了满足视觉享受，它也拥有实用性。
01
空气扰流板和扰流件（均称扰流板）
有提高车身空气动力性能
和部分外观造型装饰的作用。
扰流板在汽车高速行驶下可以发挥作用，
我们常见的普通轿车上安装扰流板，
更多的是为了美化车身外观。
02
前扰流板装在车身的前下端，
固定在保险杠或整流板上，
也有与塑料保险杠一体成型的，
主要作用是控制车身下部的气流。
提高车辆行驶的稳定性。
侧裙也是扰流板的一种。
目的是减少两侧的气流过多进入车底，
在一定程度下可以减少空气阻力，
增加操作稳定性。
03
后扰流板安装行李舱盖或顶盖后端，
有扰流板本体浮在车身上的翼子型
和粘在车尾端的平置型两种。
后扰流板控制从车身上面、
侧面卷入车尾部的气流。
其目的就是将从车顶冲下来的气流阻滞形成向下的作用力，
以抵消一部分升力，
从而增加车轮的地面附着力，
改善高速汽车的空气动力学和操作稳定性。
04
扰流板大多数是
聚氨基甲酸乙酯的RIM成型件
汽车碳纤维和聚乙烯的注塑成型件，
也有采用FRP的SMC成型件
及工程塑料成型件。
现目前也有使用
ABS、碳纤维、铝合金等材料。
现目前加装尾翼有两种方式，第一是打孔用螺丝紧固，第二是用强力胶粘接。小编推荐第二种，螺丝打孔会损坏行李舱盖。用强力胶粘接也可以达到稳固的作用，不但不会影响车漆，还可以在不使用尾翼的时候便于拆卸。
因此，汽车的前围、侧裙、尾翼可以统称为扰流板，目的就是为了增加汽车的稳定性，减小风阻系数、降低油耗，以及美化车身外观。下回见到这些花里胡哨的配件就不要说别人装*了。
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