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摘要:因为人们生活水平的不断提高，所以大众出行的次数也越来越多，汽车销售行业所销售的私家车数量也越来越多，人们对车辆的美观性、舒适度等多个方面提出诸多要求。众所周知，全景天窗非常复杂，设计到的问题也很多。因此，本篇文章主要对汽车顶盖多配置模具共用性设计进行仔细的分析，以作参考。
关键词:汽车顶盖；多配置模具；共用性；设计；
汽车天窗主要设置在车的顶部，使得汽车内部光线更加充足，天窗开启之后，还能够实现通风换气的目标，帮助车内空气加快流动速度。伴随时间的不断推移，汽车行业加快发展的速度与脚步，天窗已经成为更多汽车最基础的配置，也向着更加轻量化、智能化的方向发展和前进，众多的消费者对汽车的天窗都非常重视。基于此，本文主要对汽车顶盖多配置模具公共性设计展开探讨。
1、汽车天窗功能介绍
通过对汽车天窗的功能进行分析，发现包括多方面的内容，其一:使车内空气流动。车辆的天窗被打开之后，车内的空气实现自由流动的目标，外面新鲜的空气会快速进入到车的内部，与车内混着气体进行交换，使得车辆内部空气更加清新，也让车厢内部的驾驶人员以及乘客呼吸到新鲜的空气。其二:光线的采集。因为车窗设置在车的顶部，主要应用钢化玻璃。钢化玻璃最大是特点就是光线通透率高，能够使车内视野明亮，帮助乘客和驾驶人员不再有疲劳感、压抑感。其三:降低温度。众所周知，炎热的夏天，车辆长时间的停放在车位上面，容易导致车内的温度升高，即使打开车内的空调，降温也需要一段时间。但是通过打开天窗，在车辆运行期间，就可以将燥热的空气全部抽出去，最终实现降温目标。
2、汽车天窗主要类型
2.1内藏式天窗
内藏式天窗主要是将一块完全可以滑动的面板设置到车辆顶棚钣金和内衬之间，但是此设计方法会导致车内乘客的头部空间缩小。
2.2外滑式天窗
现阶段外滑式天窗是最流行的一种天窗形式，此结构主要是在车辆顶棚板件上面开一个很大的口子，玻璃面板通过两侧滑轨进行滑动打开。这样乘客在车辆的内部就不会损失头部空间，而且乘客的活动空间也会变得更大一些。
2.3全景天窗
全景天窗面积很大，甚至可以采用整块玻璃作为天窗，乘客坐在车内，可以将车辆上方的景全部尽收眼底，全景天窗最大的特点就是通风良好、保证乘客视野开阔。但不可否认的是，全景天窗还有一定的缺点，那就是需要投入更多成本，天窗上面会积累灰尘，严重时影响人们视线。
2.4多功能天窗
多功能天窗主要是由两块或者块以上的天窗玻璃共同组合而成，应用最先进的技术和理念，在豪华车上面可以见到多功能天窗的“身影”。
3、全景天窗应用情况分析
上个世纪90年代以前，全景天窗主要应用在一些合资汽车上面，国产汽车因为受到多少因素所带来的影响，例如：考虑到成本、技术等，所以并没有大面积使用。当时间来到90年代中后期之后，国内的一些企业对天窗加强重视，对天窗核心技术也加大研究力度，使天窗技术、成本等多个方面渐渐透明化，天窗业被应用在普通汽车上面。
4、全景天窗存在的问题
全景天窗与小天窗以及无天窗相比较，可以帮助乘客看到外面更为广阔的空间，增加采光面积，乘客在车内，能够享受更多的大自然风光。但是也有一定缺点的存在，那就是全景天窗开口大，虽然说乘客能够接受到更多采光，但是是乘客也会在炎热的夏季就吸收更多热量。
5、天窗的发展方向
现如今汽车行业加快发展的速度，较多的新技术、新设备、新材料出现在人们面前，大众对汽车业加强重视，并提出诸多要求。
5.1变玻璃
什么是变玻璃？主要就是将聚合物分散液晶调光膜复合进两层玻璃的中间，经过高温高压胶合之后，成为完整性较强夹层结构的新型特种光电玻璃。变的玻璃大的特点就是安全、隔音、隔热，还能够防止紫外线对人们的影响。
5.2太阳能玻璃
人们生活水平的不断提高，自己的环保意识也愈发强烈。太阳能玻璃主要应用夹层结构， 将太阳能电池膜固定在两块玻璃的中间位置，这样车辆在行驶期间，太阳能玻璃就可以为其充电，特别是新能源车辆，使用太阳能波璃可以呈现出更好效果。
5.3星空玻璃
星空玻璃主要是在汽车天窗玻璃上面进行反光材料的印刷，通过滑轨两侧的氛围灯照射， 之后人们就可以发现车内部有不同的图案，为乘客营造出更好的乘车氛围和感觉。
汽车碳纤维6、新工艺的设计
据了解，传统多配置顶盖开发工艺当中存在一些问题，所以现阶段工作人员在研究期间，需要节约更多投入的成本，而且还需要进一步提高生产水平和效率。工作人经过认真分析之后，决定对单一车型配置顶盖工艺设计进行更新，从工艺设计上面实现其他两种配置顶盖与全景天窗顶盖模具的共用开发。图1便是优化之后的工艺设计图。
对全景天窗顶盖工艺进行优化以及相关调整，主要内容包括，其一:原本全景天窗顶盖应用落料工艺，但是经过更新之后，工作人员决定不再使用此工艺。工序1拉伸可以与非天窗或者是小天窗实现共用目标。其二:通过工作人员认真分析之后决定，取消全景天窗顶盖中间落料孔，工序2中间切边工艺也不会再出现。工序2、工序3可以与非天窗或者是小天窗共同使用。其三:针对工序4主要采用重新的方式进行设计，这样的设计方法在同一工序当中完成多项工作目标，即：填充位置的切边、翻边＋整形。其四:天窗位置在设计的过程中，出现一些废料，在生产期间，出现的肥料与成品进行运送，防止出现填充废料浪费问题。通
过对回收的废料进行科学使用，能够节约更多成本，而且还可以提高材料的使用率。图1是新工艺设计示意图。
图1 新工艺设计示意图
经过实践之后发现，全景天窗与非天窗、小天窗模具共用生产线开发模式，自身有非常多的优势与特点。例如，首先，模具开发无需投入较多成本。全景天窗顶盖经过优化之后变成一副模具，不再像以前那样，需要5副模具，为此节约模具开发的成本。其次，提高工作水平。将成型工艺进行更新之后，模具切换的时间得以缩短，工作效率得到明显提高。最
后，提高材料的使用率。共用开发全景天窗中间位置的废料，不再像以往那样将其切断成多个部分，而是将废料完整保留，又将天窗废料另作它用，节约了更多投入的成本，也使得材料的利用率得到明显提高。
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