第一章测试
1.本课程道路范畴主要是：（ ）
A:林区道路
B:公路
C:城市道路
D:厂矿道路
答案:BC
2.公路设计交通量是指( )。
A:公路设计前的交通量
B:公路设计时的交通量
C:设计年限末的交通量
D:公路竣工开放交通时的交通量
答案:C
3.公路中间带的作用主要是（ ）。
A:美观
B:行车方便
C:提高舒适性
D:分隔行车道
答案:D
4.关于平均运距和运量，正确的有( )
A:在工作中为简化计算起见，平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算
B:在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量
C:在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其超运运距计算土石方运量
D:平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离
答案:ACD
5.城市道路分为几类？（ ）
A:主干路，次干路，支路。
B:慢速路，主干路，次干路，支路。
C:快速路，主干路，次干路，支路。
D:快速路，主干路，支路。
答案:C
6.我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据（ ）和适应的交通量分为高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路五个等级。
A:功能
B:温度
C:高度
D:地域
答案:A
7.设计车辆指道路设计所采用的一般车辆。（ ）
A:错
B:对
答案:A
8.道路勘测设计的研究方法是先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论，然后以汽车行驶特性和自然条件为基础，把他们组合成整体综合研究，以实现空间实体的几何设计。（ ）
A:错
B:对
答案:B
9.设计速度指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。（ ）
A:错
B:对
答案:B
第二章测试
10.超高是为了减少（ ）的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶。
A:摩擦力
B:重力
C:离心力
D:弹力。
答案:C
11.当按直线—回旋线—回曲线—回旋线—直线的顺序组合而成线形是（ ）。
A:凸型
B:基本型
C:卵型
D:S型
答案:B
12.当平曲线半径小于（ ）时，平曲线应设置超高。
A:一般最小半径
B:极限最小半径
C:250m
D:不设超高最小半径
答案:D
13.平原区路线选线时（ ）
A:高速公路可穿过城镇
B:原则上不穿过城镇
C:尽可能穿过城镇
D:乡村道路不宜穿过村镇
答案:B
14.在直线和半径为R的圆曲线之间设臵一回旋线，其长度为L，参数为A，R、L和A单位均为m，则计算公式正确的是( )
A:R+L=A
B:R-L=A
C:R·L=A 2
D:R2/L=A
答案:C
15.横向力系数的定义为( )
青岛汽车A:横向力与竖向力的比值
B:竖向力与垂向力的比值
C:汽车所受到的横向力
D:横向力与垂向力的比值
答案:C
16.路线在水平面上的投影称作路线的平面，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的横断面，中线上任一点法向切面是道路在该点的纵断面。（ ）
A:错
B:对
答案:A
17.车的行驶轨迹特征：轨迹是连续的，曲率是连续的饿，曲率变化率是连续的。（ ）
A:错
B:对
答案:B
18.公路的最小圆曲线半径有极限最小半径，一般最小半径，不设超高的最小半径。（ ）
A:错
B:对
答案:B
19.平面线形要素：直线，圆曲线，缓和曲线，垂线。（ ）
A:错
B:对
答案:A
第三章测试
20.路基设计标高一般是指( )。
A:路基中线标高
B:路基坡脚标高
C:路面边缘标高
D:路肩边缘标高
答案:D
21.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
A:坡度角
B:最短坡长
C:平均纵坡
D:最大纵坡
答案:A
22.确定路线最小纵坡的依据是 （ ）。
A:公路等级
B:汽车动力性能
C:排水要求
D:自然因素
答案:C
23.纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（ ）。
A:汽车获得较大的动力因数
B:汽车保持高速行驶
C:汽车制动
D:其他选项全正确
答案:B
24.设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为( )。
A:路缘带外侧边缘标高
B:中央分隔带外侧边缘标高
C:路面边缘标高
D:路面中线标高
答案:B
25.不能采用最小坡度的:（ ）
A:城市道路
B:路堑
C:S型曲线
D:公路
答案:ABC
26.纵断面图上两条主要的线形（ ）
A:回旋曲线
B:圆曲线
C:地面线
D:设计线
答案:CD