内容目录
页码
概述
介绍 (4)
Y50 ICC(智能巡航)编程操作步骤
流程概述 (5)
注意事项 (5)
重编程相关事项 (6)
编程软件确认
介绍 (7)
编程卡版本确认 (7)
操作前准备
介绍 (8)
电气负载确认(关闭所有用电器) (8)
自诊断结果确认 (8)
ECU零件号确认 (10)
拆卸中网 (11)
连接ICC编程线 (12)
检查电瓶充电电压 (13)
确认C-II转换器版本 (15)
确认C-II转换器版本已更新 (16)
重新编程
介绍 (18)
Y50 ICC重新编程 (18)
重编程出错时的操作 (21)
重编程后的操作
介绍 (22)
东风nissan
恢复 (22)
确认自诊断结果 (23)
确认ICC运作 (25)
警告
本手册包含了如何使用CONSULT-II 诊断仪重新编程控制模块软件的指
导。
手册中的所有内容都基于最新出版物的信息。规格和方法修改的权力作以保
留并恕不另行通知。
版权所有未经允许手册中的任何章节不得翻印、引用或拍照、录制到任何电子媒体等任何介质中
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概述
Y50 ICC ECU(智能巡航控制单元)重新编程(下文中称为Y50 ICC重新编程)是要重新改写控制单元的的软件，并且这是CONSULT-II在不更换零件的条件下改进控制故障的一个功能。
重编程可以藉由向CONSULT-II 中插入Y50 ICC编程卡(下文中称为编程卡)实现。
注意:
只有与重编程程序适用的控制模块才能被重新编程。
关于Y50 ICC重新编程，重编程软件和ICC编程线以及CONSULT-II转换器(下文中成为转换器)升级是必须的。
z Y50 ICC重编程工作流程大致如下
确认编程软件
操作前准备
C-II转换器升级
Y50 ICC编程
编程后的操作
编程时特别注意以下内容，因为操作过程的失误可能带来摧毁控制单元软件的风险(此时控制单元必须更换)。由于上述情况带来的损失，只能由3S/维修站承担。严格按照本手册执行的操作被证明是绝对安全的。
1. 检查确认所有无线电通讯设备（包括手机和对讲机）已关闭。
手机通话或短信收发过程中来自手机的电磁辐射可能干扰从CONSULT-II 传到控制单元(ECU)的数据。
建议最好能在僻静的角落进行该操作内容，事先一定要向客户声明本项内容。以防止其他无关人员走过，或是客户携带手机到车边观看。
2. 用合适的电压(12 to 1
3.5 V)给车辆电瓶充电
否则可能导致在编程过程中电瓶电源不足，并且造成ECU断电。
3. 切勿碰触点火开关
如果被转到“关闭”，会断掉给ECU的供电。
同样，如果发动机启动也可能造成ECU短时缺电。
4. 切勿断开诊断接口线
否则给ECU传输的数据会被断掉。
5. 切勿操作有电气负载的设备开关。
由于电瓶低电压，可能造成ECU缺电。
6. 切勿在车辆周围使用有电磁干扰的设备，例如电台发射器、无绳电话等。
电台发出的电磁干扰可能损毁传输中的数据。
以下部件是编程必须具备的
SOMA18E
① CONSULT-II
诊断仪和转换器(下文中简称为C-II转换器)
② ECU重新编程的编程卡(下文中简称编程卡) 8兆或16兆：二者其中之一即可 NCIC提供
③诊断程序卡(下文简称诊断卡)
④ C-II转换器线A (下文简称诊断线)
⑤交/支流电源适配器
⑥车用电瓶充电器(下文简称充电机)
ICC重编程软件光盘(下文中简称CD) NCIC提供
⑦ Y50
⑧ RS232线缆(只在编程卡中没有编程数据或编程卡未被初始化时使用) 此线缆包含在诊断仪套件中
⑨ ICC编程线缆 NCIC提供