军中铁骑——解放CA30A军用中型越野车模型赏析阿斯顿马丁one 77>新mini
长城炮黑弹价格作者:刘峰
最新马自达6来源:《专用汽车》 2017年第3期
    军用汽车,汽车工业中重要而又特殊的分支,是军队战斗力中机动能力的重要组成部分,也是军队中的重要装备之一。上世纪50年代初我国的军用汽车按编配用途,分为载重车、牵引车、特种车、指挥车和乘坐车。按行驶条件分为越野汽车和非越野汽车,其中越野汽车是指能在复杂路况或无路地带行驶的汽车。
    按照军队特殊的战术指标研制的军用战术汽车,除具有一般汽车的基本组成部分外,还要满足军用要求而增设的特种装置。随着共和国的强大,人民解放军的装备水平发生着日新月异的变化。在军用铁骑的阵列之中,自然也少不了解放牌军用越野车的身影。
    建国至今,一汽人从第一代解放牌军用越野车的诞生,到最新一代解放牌军用越野车的研发成功,皆体现出他们为国防事业的现代化作出了值得自豪的成就。吉林禺谷模型公司和深圳康美飞舟模型公司,相继推出的解放CA30A和解放胜虎MV3中型越野汽车模型正是对此的写照。本文将通过赏析这两款解放中型越野车的模型,与大家共同近距离地欣赏我国军中铁骑的矫健英姿。
    解放CA30A?型背景
    上世纪50年代,中国人民解放军开始更新武器装备,迫切需要大量的军用战术汽车装备,而当时刚建成的一汽投产的解放CA10汽车根本达不到军用装备的要求。1956~1957年,当时的一机部汽车局从前苏联方面获得吉斯157型(如图1)2.5t军用中型越野车的设计图纸,立即向一汽下达了越野汽车的试制和生产任务。
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    1958年9月,一汽装配出第一辆解放CA30型样车,并于1959年初正式投入批量生产,开始装备部队投入使用。解放CA30中型越野车是以吉斯157型为基础设计,该车车架、前后桥总成与吉斯157型相同。转向机、离合器、供油系统等总成与解放CA10型通用,发动机最大功率提高到1 1 0马力。车头采用解放C A 1 0的改进型CA11A一体式的新造型,因而改动很大(如图2)。