摘要：城市生活垃圾，己经成为当今世界最严重的公害之一，而且垃圾产生量还在随工农业发展、城市人口增加和生活水平的提高而逐年增加。垃圾中转站作为城市垃圾的处理系统的重要环节，其建设将会给城市生活环境带来巨大的影响。绿管理作为一种全新的管理方式，解决垃圾中转站经济和社会双重效益的问题，对城市的高速发展，以及日益恶化的城市生态环境发展的大趋势。
关键词：生活垃圾；中转站；环保措施
小型垃圾收集车将居民产生的生活垃圾收集后，送到中转站，随后转移到大型垃圾运输车上，再送到后道处理厂进行处置。按照封闭、压缩的工艺要求，垃圾运输配备较先进的压缩式装卸设备，有较高的机械化操作水平，防止对环境的污染和影响等。垃圾经中转站后，提高了大型垃圾运输车车厢内的垃圾密实度，变泡为实，并且实现了封闭化的大运量的垃圾运输，改善了长距离运输时的经济性。城市的中心城区一般人口密集、功能复杂、交通繁忙，因此中转站的选址、环保、景观和形象面临一系列问题。其中最难以解决的当数环境保护问题。对中转站的中转模式和环保措施进行深入的研究，以求为垃圾中转站的建设提供借鉴。
一、我国垃圾中转站的发展
从我国的研究可以看出，人们对垃圾中转站的发展经历了下面阶段:(1)早期社会，人们用人工或马车收集运输垃圾，然后运到垃圾处理地点或处理场所。这些构成了垃圾转运系统的雏形。(2)随着社会的发展，尤其是现代汽车和廉价燃料的出现，人们则更多的采用汽车直接运输的方法，把垃圾从收集点直接运到邻近的处理处置场所。(3)现在，由于城市规模的进一步扩大，导致垃圾处理处置场所远离城区中心，加上劳动力、燃料动力费用的上升，转运成为垃圾处理系统必要和必须的操作。目前我国在垃圾收运系统方面的发展很不平衡。大城市基本上实现了垃圾容器化、密闭化及机械化收运，城市广泛采用密闭集装箱式垃圾中转站，使城市的垃圾收运机械化程度及卫生化水平大大提高:而在中小型城市，一般道路清扫仍然依靠人工，垃圾收运主要用普通卡车、拖拉机及畜力车等。在我国一些发展起步较早的地区和城市，对于中转站的发展有早期的发展布局。为了发展城市的环卫事业，环卫企业在市政府规划下进行投资、建设、发展，这些地区对符合规划布局要求的项目给予相应的政策扶持，这包括企业用地价格、税收、贷款等系列优惠措施。
二、污染因子分析和控制措施
首先明确中转站的污染因子种类。根据中转站方案中确定的工艺和设备，考虑已建成中转站的实际使用状况。中转站对外界的污染因子主要有以下。
1、臭气和灰尘的产生
（1）流动源。流动源的产生是因收集车大量集中进出站时，由于车辆的密封性差或外表不洁而散发的臭气和灰尘所至。可对其采取如下控制措施：主要依靠站内外的交通组织和管理，使收集车汇集的路径尽量短，车辆经常定期清洗，保证外表的清洁，密封件要定期检查和更换，保证车辆密封，使臭气尽量少外泄，杜绝跑冒滴漏，不致由于泄露渗沥水而散发臭气。
（2）固定源。固定源的产生是在收集车进行卸料作业时，由于垃圾的运动或压缩装箱时垃圾的暴露而散发的臭气和灰尘，可对其采取如下控制措施：应使垃圾暴露在外的面积降低到最小，暴露时间降低到最短，由此散发的臭气量可降到最少。中转站作业车间为封闭式设计，收集车的进出口设置风帘，整个作业在微负压环境中进行，以防止臭气外逸。在垃圾收集车卸料时，依靠卸料机构和垃圾收集车的尾部形成相对封闭结构，抑制灰尘的飞扬。在容器上方设置一组消毒防尘喷雾系统，在收集车卸料的同时，喷洒一定量的雾状液
体，控制灰尘的飞扬，并与监控系统联锁，自动工作。此外，在中转站设臭气和灰尘净化处理系统。卸料大厅的臭气和灰尘由设置在垃圾收集车卸料作业处对面的吸风罩抽吸，汇总后经过处理，达到排放标准后有组织排放。
2、臭气和灰尘的控制
中转站产生的臭气属于低浓度、大风量的气体。臭气和灰尘的处理设备必须成熟可靠，而且运行费用低、维修方便。虽然处理的方法有多种，但是目前国内有针对性的成熟处理设备不多，且大都是国外的技术，国内生产的设备，也有一些是国外的核心设备，国内做的辅助设备。臭气和灰尘处理工艺的选择是中转站成功与否的关键因素。
（1）喷淋 + 吸附（再生）。由于中心城区的土地很宝贵，一般中转站面积都很小，因此生物过滤池的面积过大就变得不合适。因此，必须寻其他合适的方法来替代。现场的喷雾装置控制了垃圾粉尘的飞扬，带有异味的废气被吸风罩收集，通过吸风管道输送至喷淋塔，废气经喷淋塔除尘，并去除部分有机类异味，然后进入 DLMP 除味系统，脱除有机类异味和微量无机类异味, 经除味后的净化气体通过烟囱排放到室外。当活性炭纤维吸附能力达到 80%时，停止进异味气体，采用专利技术制造的 PCAT 再生设备将活性炭纤维吸附的
异味分子去除，并分解催化为 CO2 和 H2O 之后排向大气，整个过程不会造成二次污染。专利技术制造的 PCAT 再生设备，使用中频、高压的电场，采用分子共振的原理，在常温下将异味的有机碳氢化合物分子电离，变成 H+和 C4+ 等离子体。
（2）加湿 + 生物过滤器。气体经管道引入加湿装置，经加湿并除去灰尘后进入生物过滤器，通过附着在过滤介质表面的微生物的分解作用将废气中的有害成分分解为 H2O、CO2和无害的碱。该方法对去除氨和硫系列的恶臭成分有较好的效果。吸附和生物过滤都是比较成熟的技术，对低浓度、大风量气体的处理效果比较明显，但是相对而言，生物过滤的投资和运行费用要低一些，而吸附则更可靠一些。
3、臭气和灰尘的排放监测。通过在除尘脱臭系统中设置的排气采样口进行监测，排放监测亦可委托环保部门定期进行，监测方法一般采用在线实时监测法。在线实时监测能客观实际反映污染物处理和排放状况，取样检测均为自动进行，频率可自由调整，可将检测数据传送到环卫管理或环保监测部门的网络，进行实时跟踪，属于较先进的方法。
4、废水的产生和控制。中转站的废水主要有即垃圾压缩过程中产生的渗沥水，场地冲洗和车辆、容器清洗产生的废水，生活污水。这废水的产生原因不同，性质不同，因而处理的
方式也不同。
（1）垃圾压缩过程中产生的渗沥水，垃圾压缩过程中会产生渗沥水，一般处理思路。一是暂时贮存在容器中，渗沥水与垃圾一道运至垃圾处理厂，由垃圾处理厂的渗沥水处理系统来处理，但是必须保证运输容器的密封性能；另一种是在中转站设置专门的污水处理装置进行处理。通过比较和分析，发现中转站内不设专门的渗沥水处理设施更为妥当。
（2）场地冲洗和车辆、容器清洗产生的废水此股废水排入站内污水收集池，经过隔油、混凝沉淀、加药消毒处理后排入市政污水管网，池内沉淀物定期清理。污水排放监测可委托环保部门进行。
（3）生活污水。此股污水中的粪便污水经过化粪池处理后排入市政污水管网，池内沉淀物定期清理，其余污水可直接排入市政污水管网。
通过某区生活垃圾中转站项目的施工管理经验，总结了城市生活垃圾中转站的可能出现的环境污染因子和控制的措施，对中转站的建设决策和设计起到一定的参考作用。由于城市的高速发展使绿化用地越来越少，且空气质量较差，为实现建设美丽的目标，对环卫设施如何加强立体建设，还有待进一步努力。
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