汽车空调设备的使用操作与维护正确使用与 维护汽车空调是：保证其发挥最大效率的必要条件。一、汽车空调的正确使 用。1.使用前：有足量的制泠剂并清除热交换器上的残渣、污秽。放净蒸发 器的积水。2.夏季使用：须关闭门窗.停车，避免日光下晒。3.发动机停转时： 不要使用空调。4.汽车突然高档、高速超车或长距离上坡：应暂关空调5.空 调功能键选在而不要将调风键置于Lo位置.蒸发器易结霜，压缩机“液击”。
7.汽车空调停用时，每周起动工作5mino可使系统得到润滑并避免产生“冷焊” 现象。二、各操作按钮的使用5个操纵钮分别控制：车内制冷、通风釆暖、 车内快速升温、除霜、除湿和强制通风。1.鼓风机操纵钮：调节风量。2.进 风操纵钮：控制车内空气循环通道。3.温度调节钮：调节车内温度。4.出风 口操纵钮：改变泠风或热风的出口方向5.空调器开关A/C：控制空调器，“开”.
“关”各操作按钮的使用详述1.鼓风机操纵钮：调节风量。左关闭，。2.进 风操纵钮：控制车内空气循环通道。左下方一打开车前通风门、车外新鲜空气进 入：右下方一通风门关闭、车外新鲜空气不能进入。3.温度调节钮：调节车内 温度。最左端一与散热器相通的各活门都关
闭，空气只有经过蒸发器变成冷风。 逐渐向右移动是，与与散热器相通的各活门逐渐打开，车内温度逐渐升高。4.出 风口操纵钮：改变泠风或热风的出口方向。置于不同图案有不同意义。5.空调 器开关A/C：控制空调器。“开”时一指示灯亮，有制冷和除湿功能；“关”时一 指示灯熄灭制冷和除湿停止。三、汽车空调设备正常工作的标志1.手感压缩 机正常时排气阀（高压阀）热与吸入阀（低压阀）冷，有温差。2.手感冷凝器 正常时进入管比排出管温度热。如温差不大，则冷凝器未能将气体冷却3.手摸 过滤器前后管道的温度应一致。4.手感膨胀阀前热后冷应有明显温度差。5.冷
凝器输出管至膨胀阀输入管间的制冷剂高压、高温区，所有管道及部件温度应均 匀一致。6.膨胀阀出口至压缩机间的软管应发冷不结霜.正常时，看到结霜后 即化所滴的水珠7.用手在车厢冷出口有冰凉感觉。8.正常制冷效果是车内外 能有7-8 0C温差.9.大客车在高压液路上单设一玻璃窗，小客车多在干燥罐上 有一玻璃窗，可观察循环制冷剂的流动（无气泡的稳定流动）。10.利用压力表 组上的指示压力确定。①发动机以低速运转；②温度调节旋钮置于量大冷却 档凹01 ； ③排气扇高速运转；通过观察窗检查.并根据表判断。汽车空
调设备正常工作的标志6.膨胀阀出口至压缩机间的软管应发冷不结霜.正常时, 看到结霜后即
化所滴的水珠7.用手在车厢冷出口有冰凉感觉。8.正常制冷效 果是车内外能有7-8 0C温差.9.大客车在高压液路上单设一玻璃窗，小客车多 在干燥罐上有一玻璃窗，可观察循环制冷剂的流动（无气泡的稳定流动）。10.利 用压力表组上的指示压力确定。①发动机以低速运转：②温度调节旋钮置于 量大冷却档凹01 : ③排气扇高速运转；95而n后，通过观察窗检查.并
根据表5-lbo以判断。 空调系统正常工作压力范围汽车空调的维护一、
车辆技术管理工作原则预防为主、强制维护：预防性的各种维护作业，是延 长机件使用寿命，防止早期损坏的有效方法。包括定期检测和强制维护。技术 与经济相结合：从保证车辆技术状况出发，通过管理延长寿命，提高经济效益。 二、汽车空调系统的维护 二、汽车维护 定义：为了维持汽车完好技术状况或 工作能力而进行的作业。目的：保持车容，及时发现消除故障和隐患，防止早 期损坏。思考 ：维护与修理是否相同？维护作业内容 清洁、检查、
补给、润滑、紧固、调整。维护作业七项内容之一①清洁养护作业一清除外部 污泥，保持外表整洁、美观。②检查紧固作业一检测紧固外部连接螺栓，更换 失落或损坏的螺钉、销
子、油嘴等。③检查调整作业一检查各机构、总成、仪 表的技术状况，必要时按要求调整。维护作业七项内容之二④电器作业一对 全车所有电器仪表及设备进行清洁、检验、调整润滑，更换或配置已损坏的零部
件及导线。 ⑤润滑作业一清洗发动机润滑系，更换或添加机油，更换滤网、加 注底盘润滑脂。⑥轮胎作业一检查气压及充气，清除嵌入物，更换内外胎及轮 胎换位。⑦补给添加作业一检查油、水、制动液等 维护级别定期日常、一级、 二级， 非定期走合、季节性 定期维护①日常维护一清洁、补给、安全检 视。②一级维护一清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 国产车ISOOKm或13天，进口车4000Km或20天。③二级维护一检查、调整为 主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。国产车lOOOOKm或两个半月，进口车loOOOKm 或4个月。空调系统的维护与常规检查 所谓汽车空调的维护，即通过对汽车空 调系统的定期检查和调整，以维持其良好的技术状况和工作可靠性。为了确保汽 车空调能良好运行，发挥它应有的作用，除了在使用过程中进行正确操作外，平 时的常规检查、维护也是非常重要的。1.空调制冷系统的日常维护1保持冷 凝器的清洁冷凝器的换热状况与其清洁程度有很大关系，因此应经常检查冷凝 器表面有无污物、泥垢，散热片是否弯曲或被阻塞现象。如发现冷凝器表面脏污， 应及时用压缩空气或清水清洗干净，以保持冷凝器
有良好的散热条件。防止冷凝 器因散热不良而造成冷凝压力和温度过高，制冷能力下降。在清洗冷凝器的过程 中，应注意不要把散热片碰倒，更不能损伤制冷管道。空调制冷系统的日常维 护2保持送风通道空气进口滤清器的清洁 3应定期检查空调压缩机传动 皮带的使用情况和松紧程度，张紧力一般为441〜490N 4经常检查制冷系 统各管路接头和联接部位、螺栓、螺钉是否有松动现象 5在春、秋或冬季不 使用冷气的季节里，应每半个月起动空调压缩机一次，每次5〜lOmino 2.定 期维护（1）每隔一年将干燥剂取出，更换或加热脱水（在空气中加热至180-220 0C保持3-4小时）。变硅胶干燥时为白，吸湿后为粉红。（2）每使用三 个季节更换压缩机的冷冻油。（3）具体项LI见P152表5-4。 8检查观察孔:
汽车空调大多数装配有观察孔来观察制冷系统内部工质流动的情况。轿车的观
察孔大多数安装在储液干燥器上，通过观察孔来检查制冷系统工质的方法如下：
启动发动机，稳定在1500r / min左右，制冷系统运行5min,把空调功能键调到
最大位置，鼓风机调到最大位，看观察孔中制冷剂流动情况。（1）清晰 如图
7-2&所示，孔内无气泡，这种情况有三种：
察孔大多数安装在储液干燥器上，通过观察孔来检查制冷系统工质的方法如下：
启动发动机，稳定在1500r / min左右，制冷系统运行5min,把空调功能键调到
最大位置，鼓风机调到最大位，看观察孔中制冷剂流动情况。（1）清晰 如图
7-2&所示，孔内无气泡，这种情况有三种：
1）孔内无气泡，也看不见液体在流动，表明系统内无雪种.用手摸压缩机进出
口，无冷热感觉，出风口无冷风.
口，无冷热感觉，出风口无冷风.
2 ）孔内无气泡，看见孔内液体快速流动，表明雪种过多，高压管烫手、低压管
有冰霜，用表测量，高低圧的压力都过高。
有冰霜，用表测量，高低圧的压力都过高。
3）孔内无气泡，孔内液体流动正常，高低压管的温度正常，用表测量高低压的
压力正常。
压力正常。
（2）偶尔有气泡 如7-2b所示，这种情况说明制冷剂稍微不足或有水分.
1）用压力表测低压管压力，压力过低，表明制冷剂不足.
2 ）膨胀阀出现冰堵，表明系统有水分.
（3）大量气泡或泡沫状 如7-2 C所示，这种情况说明雪种严重不足或有大
量空气.此时应检漏修理，修理后抽真空，再加注雪种.
量空气.此时应检漏修理，修理后抽真空，再加注雪种.
（4 ）观察玻璃上出现条纹状油渍或黑油状泡沫.（4 ）观察玻璃上出现条纹 状油渍或黑油
状泡沫.如图7-2d所示，这种情况可能有三种情况：2.空调 系统的定期维护1压缩机的检查和保养 主要检查进、排气压力是否符合要 求，各紧固件是否松动，是否漏气等。拆开后主要检查进排气阀片是否有破损和 变形现象，如有应修整或更换进排气阀总成。压缩机拆修后必须更换各密封圈和 轴封，否则会造成压缩机密封处泄漏。空调系统的定期维护4电磁离合器的 检查和保养 重点检查其动作是否正常，是否有打滑现象，接合面是否磨损，离 合器轴承是否严重磨损。同时，还必须用厚薄规检查其电磁离合器间隙是否符合 要求。空调系统的定期维护5贮液干燥器的更换。乘用车空调在正常使用情 况下，一般每3汽车空调滤网年左右更换一只贮液干燥器，如因使用不当使系统进入水分后应 及时更换。另外，如系统管路被打开时，一般也应更换贮液干燥器。课题二 自 动空调的自诊断1.帕萨特自动空调系统自诊断 帕萨特自动空调控制器如下图 所示。帕萨特自动空调系统自诊断 对于全自动空调装置，除了使用常规方法诊 断故障外，通常还需要使用专门的仪器和设备进行自诊断。大众车系1（2）故 障诊断仪如图8-2-2所示。当故障诊断出来后，再使用专用的设备和工具对空调 装置进行保养和维修。2.丰田花冠自动空调系统自诊断汽车空调系统部件的 拆卸与连接在排除制冷系故障，需拆装、更换部件时应按程序进行。一、拆装 注意1.拆除与蓄电池负极连接的导线。2.排出系统的制冷剂。3.拆装管接 头时，一定在两管分别用两个扳手。拆下管
子后，立即塞上管口。4.清贯管内 时，不能用压缩空气，要用氮气或制冷剂气体。5.安装时注意力矩。6.进行 漏试验，确保没有泄漏。7.检查压缩机油平面，（压缩机运转时，油位略高于 视油镜中心线）。二、软管、管子和接头间的连接 常用的是：氯丁胶软管、铝 管及接头（R12会使天然橡胶变软、膨胀、起泡）。1.氯丁橡胶软管常见编号: 6、8、10o （P162表5-5）标注位置：软管外表面。规律：号数越大，内径越 小。使用：从蒸发器至压缩机间一通过的是低压、低温蒸气，用直径最大的一 种，以保证有充足的制冷剂蒸气流入压缩机进口。从泠凝器至蒸发器进口间一 制冷剂是高压液体，所用的是直径最小的一种。2.软管接头①接头是连接软 管和系统部件。其一端有三道胀环以加强密封。②接头形式：内外坡口式（喇 叭口）；内外密封圈式（插口）；法兰盘式。③材质：铝合金。④软管与接头相 配规格：6号配10mm； 8号配13mm： 10号配16mm。⑤软管与接头的连接：接 头插入软管时，先把冷冻机油倒入软管，接头进入时，推动机油向前。若是先润 滑接头，而非润滑了软管，机油最终要被挤出软管。3.密封圈作用：在管与 接头的坡口及配合座上保证密封，防止制冷剂外泄。注意：安装前，先涂上冷 冻机油，否则会损坏密封圈。管接头扭力三、螺钉、螺栓类的安装①拆卸时 不能丢失和搞混。②安装时各种垫片要清洁完整，不可用旧垫，管道连接部位 要用干净棉丝擦净，管道安装前用氮气吹净。③螺栓连
接时严禁涂用其它机油, 否则不易进行制冷剂的检漏。可在螺母或管接头上涂上少量泠冻机油。④使用 橡胶密封圈时不可拧过紧。三、课堂小结1.拆装注意事项。2.软管与接头 的连接。 四、课外作业1.软管与接头如何进行连接？ 2.螺 钉、螺栓类拆装的注意事项？ 1若压缩机进排气口有明显的温差，停止压缩机, 孔内油渍干净，则说明制冷系统内的冷冻机油过多，应放掉一些冷冻机油。2若 压缩机进排气口有明显的温差，停止压缩机，孔内仍有油渍或其他朵物，则说明 制冷系统内冷冻机油变质、脏污，应清洗制冷系统，重新注入冷冻机油和制冷剂。 3若圧缩机进排气口有无温差，空调器出风口无冷风，则说明制冷系统无制冷剂, 镜上是冷冻机油。8检查观察孔：1-电磁离合器2-压缩机3-油迹 2冷凝 器及其冷凝风扇的检查和保养 保养内容主要是彻底清扫或清洗冷凝器表面的 杂质、灰尘，用扁嘴钳扶正和修复冷凝器的散热片，仔细检查冷凝器表面是否有 异常情况，并用检漏仪检查制冷剂有否泄漏。如防锈涂料脱落，应重新涂刷，以 防止生锈穿孔而泄漏。检查冷凝器冷却风扇是否运转正常，检查风扇电机的电刷 是否磨损过量。1一冷凝器2—冷凝风扇3—电磁离合器及压缩机4一膨胀阀 5—蒸发器6 —鼓风机7—贮液干燥器 空调系统的定期维护3蒸发器的检查 和保养一般应每年用检漏仪进行一次检漏作业，每2-3年应卸开蒸发箱盖，对 蒸发器内部进行清扫，清除送风通道内的杂物。空调系统的定期维护1 -电磁离 合器2-圧缩机3-油
迹 贮液干燥器 6膨胀阀的保养 检查其动作是否正 常，开度大小是否合适，进口滤网是否被堵塞，如不正常应更换或作适当调整。 空调系统的定期维护7制冷系统管路的保养管接头:每年检查一次，并用检 漏仪检查其密封情况。配管:检查其是否与其他部件相碰，检查软管是否有老化、 裂纹现象，一般每3〜5年更换软管。8驱动机构的检查和保养V带每使用 100h检查一次张紧度和磨损情况，使用三年左右应更换新品。张紧轮及轴承每 年检查一次，并加注润滑油。9冷冻机油的更换一般每两年左右检查或更换, 对于管路有较大泄漏时，应及时检查或补充冷冻机油。10安全装置的检查与
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