学习领域：汽车电气构造与维修 | 姓名： | 日期： | |||||||||||||||||
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子情境：8.1空调系统检修 | 学号： | ||||||||||||||||||
学习情 境描述 | |||||||||||||||||||
一、咨询 1. 汽车空调制冷系统的组成如下图所示，写出图注代表的名称？ 2. 分析桑塔纳2000系列轿车空调控制系统工作过程？ 1.空调指示灯L1电路 X电源线------空调熔丝S14------空调开关E30------空调指示灯L1------搭铁 2.进气电磁阀N63电路 X电源线-------空调熔丝S14------空调开关E30------环境开关F38------进气门电磁阀N63------搭铁 3.压缩机电磁离合器N25和散热风扇电动机V7、V8电路 当发动机工作时，发动机ECU（J220）的T80/8端子能输出高电平，压缩机切断继电器J26吸合。X电源线------空调开关E30-------环境温度开关F38------空调冷却液温度控制开关F40------高低压开关F129------压缩机切断继电器J26-----空调控制器J293的T80/8端子和PEL3的线圈搭铁PEL3触点闭合，电流从30号电源线------散热风扇低速档熔丝S108-------PEL3触点------压缩机电磁离合器N汽车空调滤网25------搭铁。同时，空调控制器J293内的PEL1继电器工作，接通左、右散热风扇电动机V7、V8电路，使左、右散热风扇低速运行，制冷系统工作。 若系统压力高于1.45MPa，高、低开关F129闭合，电流从X电源线经空调控制器J293内的PEL2继电器盒晶体管搭铁，PEL2触点闭合，通过20号电源线------散热风扇高速档熔丝S104------PEL2触点向V7、V8供电，散热风扇高速运转。 当发动机ECU有故障或急加速工况时，发动机ECU的T80/8端子输出低电平，使压缩机切断继电器J26不工作，也就切断了空调控制的PEL3继电器，从而使压缩机停止工作。 3. 分析广州本田雅阁轿车空调控制系统工作过程？ 1.冷却风扇控制电路 1) 散热风扇电动机控制电路。蓄电池正极------N0.41（100A）熔丝------N0.57（20A）熔丝------散热器风扇继电器触点------散热器风扇电动机-------G201搭铁点 若使散热风扇继电器触点闭合，需要散热器继电器线圈通电，有两个回路可使风扇继电器线圈通电，从而使风扇电动机工作：一是冷却液温度，二是空调压力 ①冷却液温度控制回路。蓄电池正极------N0.41（100A）熔丝------ N0.42（50A）熔 丝------点火开关------ N03(7.5A)------散热风扇继电器线圈------散热器风扇开关A(高于95℃接通)------G101搭铁点 ②空调压力控制回路。蓄电池正极N0.41(100A)熔丝------ N0.42（50A）熔丝------点火开关------ N0.3（7.5A）-----散热器风扇继电器线圈------空调二极管------空调压力开关------空调电子控制器ECU-----搭铁 2） 冷却器风扇电动机控制电路。蓄电池正极----- N0.41（100A）熔丝------ N0.58(20A)熔丝------冷凝器风扇继电器触点------冷凝器风扇电动机------G201搭铁点 3）压缩机离合器控制电路 蓄电池正极------ N0.41(100A)熔丝------ N0.41（50A）熔丝------点火开关------ N0.3（7.5A）------压缩机离合器继电器线圈------ECU/PCM----搭铁 4）温度控制电路 蓄电池正极------ N0.41（100A）熔丝------ N0.42(50A)熔丝-------点火开关------ N0.3（7.5A）------空调控制器ECU------搭铁 4. 通过干燥器视液窗观察制冷剂量如下图所示，分析空调系的工作状态？ 清晰：空调系统起动初始，视液镜内有气泡流动，片刻后气泡消失，这说明是工作正常 气泡：视液镜内有气泡或泡沫，蒸发器表面有结霜，表明制冷剂不足。如蒸发器表面不结霜，储液干燥器中有水分饱和，可从冷凝器出口处取出储燥器，将之烘干后重新装入 泡沫：系统起动后,向冷凝器上溅水,如果视镜内无气泡出现,表明制冷剂过多. 机油条纹:视液镜内清晰且出风口制冷效果不良,表明制冷剂泄尽.如果视液镜内布满油斑,也说明制冷剂泄漏尽. 污浊:视液镜内污浊,表明冷冻机油过多. 二、计划和决策
三、实施 1．空调系统的检漏 （1）目测检漏 目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统(特别是制冷系统的管接头)部位有否润滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与润滑油(冷冻机油)互溶，所以在泄漏处必然也带出润滑油，因此，制冷系统管道有油迹的部位就是泄漏处。 （2）皂泡检漏（肥皂水检漏） 皂泡检漏是指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检查部位是否有气泡产生的一种检漏方法。若被检查的部位有气泡产生，则说明这个部位是泄漏处(点)。肥皂水检漏法简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦，维修工采用此法检漏时，要求一定要细致、认真。 （3）染料检漏（着检漏） 确定冷漏点或压力漏点，把黄或红的颜料溶液通过表座引入空调系统，是个理想的方法。染料能指出漏点的准确位置，因为漏点周围有红和黄2种染料积存，并且不会影响系统的正常运行。 有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司生产的加有红染料的制冷剂R—12，名字叫Dytel，其注入空调系统方法和注入R—12完全一样。 （4）检漏灯检漏 检漏灯（卤素灯）检漏是指在检漏时，利用卤素与吸入的制冷剂燃烧后产生的不同颜火焰进行检漏的一种方法。 （5）电子检漏仪检漏 用电子检漏仪检漏检查时，应当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定。一般按下列步骤进行： ① 转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置； ② 电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5分钟的升温期； ③ 升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适； ④ 移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置； ⑤ 断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸气； ⑥ 如发生漏点，检漏仪就会出现象放置在参考漏点处的反应状况； ⑦ 探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头，否则会损坏探测仪的敏感元件。 （6）抽真空检漏（负压检漏） 抽真空检漏，通过做气密性试验法进行检漏，是对制冷系统抽真空以后，保持一段时间(至少60min)，观察系统中的真空压力表指针是否移动(即指针是否发生变化)的一种检漏方法。要指出的是，采用这种方法检漏，只能说明制冷系统是否泄漏，而不能确定泄漏的具体部位。 （7）加压检漏（正压检漏） 加压检漏法是指将1.5～2MPa压力的氮气、二氧化碳或混有少量制冷剂的氮气、二氧化碳等介质加入制冷系统中，再用肥皂水或卤素检漏灯进行检漏的一种方法。这种方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部漏光时的检漏。 要注意的是，在高压条件下操作时尽量不要用空气压缩机加压或制冷系统本身的压缩机加压，因为这样会使制冷系统带入一部分水分。 2．空调系统的压力检测和温度检测 1.将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、排检修阀连接。连接时，先关高、低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，否则管内空气会跑到制冷系统内 2.起动发动机，使压缩机的转速在2000r/min；置空调控制板上的功能选择键在Max位置，温度键在Cool位置，风扇键于Hi位置，并打开车门窗口。用大风扇对准冷凝器吹风 3.将一根玻璃温度计放进中风门空调出风口，而将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水的棉花 4.空调系统至少要正常工作15minhou ,才能进行测试工作，记录数据。空调的正常值要达到标准要求。 3．制冷剂排空 1.把歧管压力表组连接到系统的高、低压检修阀上 2.起动发动机并使转速维持在1000-1200r/min，并运行10-15min 3.风扇开至高速运转，将系统中所有的控制开关都放在最冷的位置使系统达到稳定状态 4.把发动机转速调到正常怠速状态 5.关闭空调控制开关，关闭发动机 6.打开歧管压力表组的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中 7.歧管压力表组的高、低压表组为0，说明系统内制冷已排空 5．制冷剂充注 （1）高压端充注法 ①将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好，如图8-32所示。 ② 用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。 ③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。 ⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。 注意：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。 （2）低压端充注法 ①将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好，如图8-33所示。 ② 用制冷剂排除连接软管内的空气。 ③ 将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。 ④ 打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。 ⑤ 起动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。 ⑥ 当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。 ⑦ 关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。 注意：低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。 6.系统不制冷 （1）故障现象 起动发动机并稳定在1500r/min左右运行2分钟，打开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出。 （2）故障原因 ① 熔断器熔断，电路短路。 ② 鼓风机开关、鼓风机或其它电器元件损坏。 ③ 压缩机驱动皮带过松、断裂，密封性差或其电磁离合器损坏。 ④ 制冷剂过少或无制冷剂。 ⑤ 贮液干燥器（或积累器）、膨胀阀滤网（或膨胀管）、管路或软管堵塞。 ⑥ 膨胀阀感温包损坏。 （3）故障诊断 空调系统不制冷分风机不工作出风口无风、风机工作正常两方面，而风机工作正常，又可能有压缩机工作、压缩机不工作两种现象。 四、检查(各工作小组检查故障是否排除？有无损坏东西？纠正不规范的操作。) 五、评估 | |||||||||||||||||||
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