加油站防雷防静电安全知识培训
    1直击雷防护
    1.1储油罐区的防直击雷措施
    汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体，容易达到起爆混合比值。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定，结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐，按二类防雷要求，采用独立避雷针。在呼吸阀上方2.5m的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸阀，引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击，避雷针及其接地装置至被保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
    1.2售油亭的防直击雷措施
    售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽>10m时，应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。
    2防感应雷和防静电
    加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
    2.1油罐和输油管道的防感应雷、静电
    (1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
    (2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
    (3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
    (4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。
    2.2电源、信号线路的防感应雷
    加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
汽车油箱容量    (1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器;(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;
    (3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。
    以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。
    2.3卸油车防静电
    油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。
    3接地装置
    (1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。
    (2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。
    (3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号
    (4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的.接地体做等电位连接。
    4对加油站进行整改的建议
    在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。
      加油站防雷防静电安全知识培训
    摘要：加油站属于易燃易爆场所，防范雷电和静电危害对于保障其建筑物、设施安全以及人身安全有着十分重要的意义。基于此，本文在分析雷电及静电对汽车加油站安全隐患的基础上，从安全防范技术层面上提出了有关加油站防雷防静电具体措施，旨在最大限度降低雷电灾害损失，确保加油站建筑物及加油设施安全可靠。
    关键词：加油站;雷电及静电;安全隐患;防范措施
    随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，城乡机动车数量不断增加，加油站日浙增多。由于经营服务的需要，加油站大多建在市区或城乡结合部等交通便利的地方，随着夏季雷雨天气增多，雷击事故频发，已成为影响公共安全的主要危险源之一，加上加油站经营的燃料具有较高的火灾和爆炸危险性，加油工艺及设施易产生静电，属于易发生火灾危险场所。因此，必须采取有效的防雷防静电技术措施，确保其建筑物及加油设施的安全可靠。
    1加油站雷电及静电安全隐患
    1.1加油站雷电安全隐患
    近年来，由于全球气候变暖，雷电出现的概率逐年上升，对加油站的站房、罩棚、配电房及其他附属建筑物和站内加油设施的安全威胁越来越大。
    （1）直击雷隐患。一般来说，直击雷的危害作用较大，主要是对加油站内建筑物产生破坏，因为加油站内建筑物的高度普遍不高，大多建筑未安装架空避雷线或独立的避雷针，部分加油站站房、罩棚未安装避雷网，或虽有防直击雷设施，但未进行定期维护，锈蚀严
重，接地电阻偏大，不能满足规范要求，存在诸多诱发直击雷隐患。此外，直击雷对加油站的危害还表现站内外露金属物件或管线上，当它们遭受雷击后会在瞬间产生巨大的高压电流，导致燃油燃烧、金属熔化，容易产生严重的火灾或爆炸事故。
    （2）感应雷隐患。感应雷主要有两种，即静电感应雷和电磁感应雷。危害加油站的感应雷是由于雷雨云的静电感应或放电时的电磁感应作用，使建筑物上的钢筋、储油罐的金属罐体、加油设施的管道、站内电子设备、电脑数据处理线路等感应出与雷雨云电荷相反的电荷，产生过电压、过电流和火花放电，引发油品燃烧或油气爆炸，造成事故潛在隐患。