玩转四驱(18) 三菱四驱技术详细讲解

2011年芒果二手车03月29日 07:51  ttrs来源：汽车之家  类型：原创  编辑：刘昱昕

    [汽车之家 bmwm1汽车技术油门当刹车]  说到日本越野车，我想大家第一印象就是三菱的帕杰罗。由军工企业起家的三菱确实在四驱技术上有着自己的优势。三菱最富盛名的就是名为超选（Super-Select 4WD）的四驱系统。这套系统主要应用于帕杰罗越野车。另外三菱也将四驱系统的技术超级全轮驱动S-AWC（Super All Wheel Control）应用到了旗下EVO车型和SUV车型上，铸就了EVO等车型的卓越性能。由于本期四驱专题是围绕SUV车型进行的，所以本文中重点介绍SUV车型，而大家最关心的EVO四驱介绍我们会在之后的轿车四驱专题中展现。

● 三菱四驱技术历史回顾
 
    ◆ 三菱SS4（Super-Select 4WD四驱系统）

    三菱制造四驱民用汽车从1934年开始，而使得三菱四驱闻名于世界的则是装备于帕杰罗之上的Super-Select（超选）4WD四驱系统。这套系统共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位，并可在100KM/H的车速内自由切换2驱和4驱。第一代Super-Select（超选）4WD四驱系统首次装备帕杰罗是在1992年。第二代帕杰罗悬挂系统采用带扭力杆的双叉臂前悬挂和带有刚性半椭圆形钢板弹簧的后悬挂，提高了公路行驶性能的同时兼顾了更好的承载力。

『第二代帕杰罗』

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  『第三代帕杰罗』

    第二代SS4-II四驱系统于1999年配备于第三代帕杰罗车上。第二代Super-Select（超选）4WD四驱系统由机械式变成电子式，而且相比第二代帕杰罗的系统，改进后的系统其4H模式下的前后轮扭力分配已不再是50：50的平均分配，而改成33：67。由于前轮的扭