碳罐容量及规格匹配计算报告

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碳罐容量及规格匹配计算报告

项目名称：6390

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1 概述

1.1任务来源

根据车型设计开发协议书及相关输出要求，项目要求对底盘相关系统进行计算。

1.2计算目的

确认碳罐的有效容积，是否能满足相关法规及行业标准。

1.3要求

碳罐的容积与油箱有关。对碳罐的要求：

1 碳罐总成吸附量≥30g；

2 装碳质量≥160±5g；

3 通气特性：在进气口压力值P=0.029kpa时，大气口流量值Q≥2L/min；脱附口流量值Q≥3L/min；

4 气储存性能：工作能力≥6.5g/100ml；有效吸附率≥21.3%；

5 气密性：试验气压20kpa保持10s应无漏气；

6 允许环境温度范围：-30°～+120°；

7 允许振动试验条件：3G。

2 碳罐容积对比

2.1车型碳罐容积

根据实际测量，碳罐的有效容积为0.72L(BG13-03/BG13-02发动机)/0.8L(CK14/CK12发动机)，对应的油箱容积为40L和50L两种。

图1 (BG13-03/BG13-02发动机)碳罐位置结构图

图2 (CK14/CK12发动机)碳罐位置结构图

2.2 荣光车型碳罐容积

根据碳罐结构，其容积约为0.8L，对应的油箱容积为45L。

碳罐容积

图3荣光碳罐位置及结构图

2.3 浪迪车型碳罐容积

根据碳罐结构，估算其容积约为0.8L，对应的油箱容积为50L。

图4浪迪碳罐位置及结构图

3 结论

表1碳罐及相关数据比较

综上对比，装载CK14/CK12发动机车型的碳罐和市场上现有成熟车型荣光和浪迪容积相同；而装载BG13-03/BG13-02汽车油箱容量发动机车型的碳罐相对市场上现有成熟车型荣光和浪迪而言较小，建议加大碳罐的容积至0.8L，同时对整车燃油系统进行试验，以检验碳罐实际性能是否满足要求。

参考文献

[1]长春汽车研究所编. 汽车设计手册