变压器并列运行的涡流损耗
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文-052VHX （自定义文件编号）
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变压器并列运行的涡流损耗.doc
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Word （*・doc,可编辑）
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文档主题：
这是一篇关于“行业资料”中“能源与动力工程”的参考 范文
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汽车油箱容量一概述：节能降耗已成为当今电力企业的一个主要工作目标
二变压器并列运行
三变压器并列运行的涡流损耗
正文
一概述：节能降耗已成为当今电力企业的一个主要工作目标，降 低变压器损耗也是其中一个重要的课题。变压器并列运行是指两台以 上的变压器同时运行，这样大大提高了供电的可靠性与经济性。但同 时也带来了许多新的问题，如何让变压器并列运行更好的为我们服务 以及成为众多专家研究的首要任务。
二变压器并列运行
变压器并列运行有很多优势，主要体现在：提高供电的可靠性；提 高运行的经济性；可以分期安装变压器；有利于安排变压器的检修 等。
变压器并列运行时,理想的运行情况是:变压器已经并列运行而没 有带负荷时，各变压器与单独空载运行时一样，只有空载电流，各变 压器之间没有还流存在:当带上负荷以后，各变压器能够按期容量的大
小从成比例地分配负荷，即大容量的变压器多分担负荷，小容量的变 压器少分担负荷。为达到上述理想运行情况，并列运行的变压器必须 满足下列条件：［1］变压器应联结组标号相同；［2］变压器的电压比应相 等，其电压比最大允许相差土％; ［3］变压器阻抗电压百分比应相等， 允许相差不超过±10%； ［4］变压器容量比，不超过3:1。
变压器联结组标号是表示三相变压器，一、二次绕组接线方式的代 号在变压器并列的条件中，最重要的一条就是要求并列的变压器联结
组别标号相同，如果联结组别标号不同的变压器并列后，即使电压有
差，由于变压器二次阻抗很小，将会产生很大的环流而烧毁变压器, 因此，联结组别标号不同的变压器是不允许并列运行的。
变压器的电压比差值百分比是指并列运行的变压器实际运行电压比 的差值与电压比误差小的一台变压器的电压比之比的百分数，按规定 不应超过±%。如果两台变压器并列运行，电压比差值超过规定范围 时，两台变压器的一次电压相等的条件下，两台变压器的二次电压不 相等，同相之间有较大的电位差，并列时将会产生较大环流，一方面 造成较大的功率损耗，严重时还会烧毁变压器。
变压器的阻抗电压的百分比这个技术数据是变压器很重要的技术参 数，是通过变压器短路试验得出来的。变压器的阻抗电压与变压器的 额定电压和额定容量有关，所以不同容量的变压器阻抗也各不相同, 一般说来，变压器并列运行时，负荷分配与阻抗电压的数值大小成反 比，即阻抗电压大的变压器分配的负荷电流小，而阻抗电压小的变压 器分配的负荷大，如果并列运行的变压器阻抗电压百分比之差超过规 定时，造成负荷的分配不合理，容量大的变压器带不满负荷，而容量 小的变压器要过载运行，这样运行很不经济，达不到变压器并列运 行的目的。
三变压器并列运行的涡流损耗
变压器损耗
变压器的有功损耗包括由铁心引起的空载损耗P0和各侧负载电流 引起的负载损耗Pko其中负载损耗包括负载电流在绕组中流过产生的 基本铜耗和负载下产生的漏磁通引起的附加损耗，而附加损耗又包括 漏磁场在每根导线中产生的纵向和横向的涡流损耗、在并联分支间产 生的环流损耗以及在油箱和结构件中产生的结构损耗，这些损耗统称 为负载损耗。
空载损耗的大小是由铁心材料、磁通密度、工艺操作技术和工艺处 理水平等因素决定的，施加额定电压后即为恒定值，P0与负载大小无 关，并且铭牌上厂家也提供了准确的试验数值。
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