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汽车行业电子商务应用一般可分为五个层次:一是企业网上宣传;二是企业网上市场调研;三是企业与分销渠道网络联系模式;四是企业网上直接销售模式;五是供应链网上营销集成模式。国内汽车行业的电子商务应用也已逐步展开，但现状不容乐观，基本上处于第一、第二层次。国内汽车工业的信息化总体应用水平也还比较低，尤其是汽车业间的数据交换，汽车业集团内部位于不同地理位置上的分公司之间的信息交流，汽车业之间的数据确认等。总的来说，国内汽车电子商务应用仍处于萌芽的状态。因此建立汽车电子商务与企业ERP的整合系统非常重要。
1汽车电子商务与企业ERP关系
1.l电子商务
汽车业的电子商务可以是汽车业通过internet来拓展要素市场和消费市场、采购投入以及销售汽车或服务的一种全新交易模式。它不仅追求网站点击率，也追求网站交易率、汽车业整体竞争力和经济效益。电子商务对于汽车行业来说是至关重要的。
汽车业的电子商务可以是汽车业通过internet来拓展要素市场和消费市场、采购投入以及销售汽车或服务的一种全新交易模式。它不仅追求网站点击率，也追求网站交易率、汽车业整体竞争力和经济效益。电子商务对于汽车行业来说是至关重要的。
1.2企业资源计划
企业资源计划ERP对产品研发与设计、作业控制、生产计划、采购、市场营销、销售、库存、财务和人事等方面进行集成优化的管理，并包括相应的模块组成部分。ERP不是机械适应于企业现有流程，而是对企业流程不合理部分提出改进和优化建议，并可能导致组织机构的重新设计和业务流程的重组。
1.3电子商务与ERP的关系
(1)基于供应链的兼容性
一般来说，企业中存在三种流:物流、资金流和信息流，其中，信息流不是孤立存在的，它与物流和资金流密切相关，反映了物资和资金流动前、流动中和流动后的状况。通
过组织结构和业务流程的重组，电子商务可以纳人供应链中。
(2)侧重点的差异性
EPR系统作用于企业的整个业务流程，它的应用层次有三个:决策层的数据查询与综合分析、中间层的管理与控制、作业层的业务实现。而电子商务主要在于作业层的业务实现，具体来讲，是采购和销售业务的网上实现。
(3)应用的互补性
根据国内汽车业目前的内外部条件，汽车业在引进电子商务时，不会完全摒弃传统的采购与销售模式。而是两种模式、两个系统会共同存在，互为补充。
(3)应用的互补性
根据国内汽车业目前的内外部条件，汽车业在引进电子商务时，不会完全摒弃传统的采购与销售模式。而是两种模式、两个系统会共同存在，互为补充。
在电子商务时代，应该在制造资源计划MRP/ERP的基础上，充分利用互联网络技术，将供需链管理、客户关系管理、电子商务、办公业务等功能全面集成，形成资源共享、数据共享，适应网络经济的充分柔性的企业管理信息系统。
1.4电子商务和ERP建设存在的问题
(1)电子商务与ERP被分裂开来，没有统一规划和统一设计;
(1)电子商务与ERP被分裂开来，没有统一规划和统一设计;
(2)两个系统下的采购数据、销售数据和财务数据没有进行合并，使数据失去一致性和完整性。软件资源、硬件资源和数据资源没有充分共享，造成建设成本过高和存储空间浪费。
(3)把电子商务片面理解成电子商店，或仅仅建立一个网站。ERP直接采用市场上的商品软件，而电子商务则自己开发，不能实现两者的会话与集成。
汽车行业电子商务应用一般可分为五个层次:一是企业网上宣传;二是企业网上市场调研;三是企业与分销渠道网络联系模式;四是企业网上直接销售模式;五是供应链网上营销集成模式。国内汽车行业的电子商务应用也已逐步展开，但现状不容乐观，基本上处于第一、第二层次。国内汽车工业的信息化总体应用水平也还比较低，尤其是汽车业间的数据交换，汽车业集团内部位于不同地理位置上的分公司之间的信息交流，汽车业之间的数据确认等。总的来说，国内汽车电子商务应用仍处于萌芽的状态。因此建立汽车电子商务与企业ERP的整合系统非常重要。
(3)把电子商务片面理解成电子商店，或仅仅建立一个网站。ERP直接采用市场上的商品软件，而电子商务则自己开发，不能实现两者的会话与集成。
汽车行业电子商务应用一般可分为五个层次:一是企业网上宣传;二是企业网上市场调研;三是企业与分销渠道网络联系模式;四是企业网上直接销售模式;五是供应链网上营销集成模式。国内汽车行业的电子商务应用也已逐步展开，但现状不容乐观，基本上处于第一、第二层次。国内汽车工业的信息化总体应用水平也还比较低，尤其是汽车业间的数据交换，汽车业集团内部位于不同地理位置上的分公司之间的信息交流，汽车业之间的数据确认等。总的来说，国内汽车电子商务应用仍处于萌芽的状态。因此建立汽车电子商务与企业ERP的整合系统非常重要。
3建立汽车电子商务与ERP的整合系统
汽车零部件企业电子商务模式 “整合”是指汽车零部件制造企业根据发展战略和业务流程，
合并、撤消或增加一些业务部门。电子商务与ERP的整合需要有业务流程重组相配合，同时，也要求应用软件各模块合理划分和有机集成。 一般来说，汽车配件业按“内部局域网—汽车业OA—实施ERP、MRP一汽车业电子商务”这“四步走”的方式组建自己的电子商务。 “四步走”的每步中的关键因素: (1)汽车企业在建立内部局域网时，在技术应用上，可能重点为: ①大型数据库应用，支持在线模式将是必然的趋势。为支持电子商务，远程交易、网上销售等产品和方案对实时响应的要求高，数据的容量大，而且对安全性、稳定性的要求进一步提高; ②以Web技术为支持，才使CRM有了大规模应用的可能。Web技术包括:安全技术、网页技术、电子交易技术等。安全技术用来保护服务器的数据安全、传输过程中的数据安全等; ③三层结构是必由之路。三层结构是一项先进且成熟的数据库应用结构。根据分布式计算原理，它将应用分为数据库端、中间层、客户端三个层次间。数据库端即数据库服务器;中间层包含了封装商业规则的计算组件;客户端为用户界面。可以是GUI、ActiveX组件，也可以是Browser、Web技术和三层结构，使企业管理软件的应用方案支持新的企业经营平台。 (2)汽车业要想真正实施电子商务，突破口首先应选在汽车业的内部管理上。 许多汽车业做办公自动化用做EPR，其实很少是从汽车业的实际需求出发的，所以效果并不明显，成功的例子也不多。因此如果要做ERP，首先是财务和定单系
统要取消，要将所有的数据输人到电脑，要重新培训员工。这样一步步地实现无纸化经营，逐步实现企业的办公自动化(OA)。 (3)要进行电子贸易，安全认证至关重要，它涉及多个方面的因素(企业、政府部门、银行)，需要协同工作。这方面的技术标准主要有SET和SSL协议，在系统建设中要给以高度的重视。随着电子商务的广泛应用，企业对外的接口界面大大扩展。传统的系统一般只能提供电脑终端给系统使用者，而电于商务时代的终端可以是多种多样的。除了固定的或可以移动的电脑外，还有更广泛的各类数字终端，要求解决CORBA和应用相结合的问题。CORBA规范是分布对象计算的主流。CORBA与web的结合，能方便地实现系统的高度集成。这种选择(CORB刀ACE)保证系统有较高的可扩展性复制可移植性和高可靠性;面向Intemet和Web，由应用服务器统一处理业务，有专用的安全认证子系统，从而提供了统一的用户界面，使应用容易分发，安全便捷，性能好。
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