摘要：不安全的车用气瓶就像流动在城市中的‘’！ 为了彻底杜绝非法改装、无证重装、超检验周期使用等违法违规行为，电子标签（RFID）动态监管系统在车用气瓶上的推广与应用，恰似给车用气瓶一个电子“身份证”，杜绝了非法气瓶充装，最终可实现车用气瓶的适时、动态、全生命周期的监管。
关 键 词：电子标签（RFID） 车用气瓶全生命周期动态监管
1前言
近年来，山东、四川、新疆、甘肃及我省先后发生了数起CNG气瓶爆炸而造成人员伤亡的事故。不安全的车用气瓶就像流动在城市中的‘’！ 穿梭于城市大街小巷，对全市公共安全构成了严重威胁。据统计，车用燃气行业安全事故发生，80%以上都是车用气瓶出现问题。为了彻底杜绝非法改装、无证重装、超检验周期使用等违法违规行为，电子标签（RFID）动态监管系统在车用气瓶上的推广与应用，可实现车用气瓶的适时、动态、全生命周期的监管。
2.车用气瓶安全管理的现状
随着节能、环保技术的成熟，燃气汽车也蓬勃发展起来。由于CNG车用气瓶流动性很大，加之使用压缩天然气的车辆既有公交车，又有出租车、私家车；其定检期、报废期不一致；同时在检验方面涉及到气瓶拆卸、安装等诸多问题。这些问题的存在，决定了CNG车用气瓶使用安全监管具有它的特殊性和复杂性。
2.1 无资质单位非法安装，不合格钢瓶流入市场。随着天然气汽车迅速发展，同一城市出现多家天然气汽车改装单位，而且有的在没有取得改装资质的情况下，临时几个汽车维修员做起了改装业务；另外，为了竞争，降低成本，有的改装单位采购不合格的钢瓶，甚至还用非常隐蔽手段把液化气钢瓶改装成压缩天然气钢瓶，造成气瓶在充装过程中发生爆炸事故。
2.2 气瓶档案资料不健全，加气站充装把关难。依据《气瓶使用登记管理规则》，开展车用气瓶使用登记时，应按逐台车辆建立档案，发放使用证，加气站充装按照《气瓶使用登记证》核对车辆信息后方可加气。但一方面，气瓶管理部门办理《气瓶使用登记证》周期较长，这就给部分无证车辆加气提供了可乘之机；
另一方面，由于鉴于目前私自非法改装双燃料车单位多，无法向气瓶管理部门提供相关信息办理车辆《气瓶使用登记证》。另外，出租车交易频繁，车主经常更换，重新办理《气瓶使用登记证》麻烦，司机不愿办证。加气站要做到充装前核对《气瓶使用登记证》与车辆信息再加气难度较大。
2.3 个别加气站为争抢用户，给过期气瓶充装。由于车用燃气市场不是垄断行业，而是一个竞争的市场。一个城市往往有好几家单位在经营加气站业务。加上有的私营出租车辆，不重视气瓶的定期检验，为了节省气瓶定期检验费，到期不检，久拖不检，不随车携带档案或私自涂改档案，频繁更换加气站；而有的个别私人加气站受利益驱使，争抢用户，不认真进行充装前检查，对于过期气瓶照常充装。
2.4 监管部门之间信息不能互通，监管存在漏洞。由于一个城市缺乏统一权威的天然气车辆技术档案，相关部门监管之间存在漏洞；如存在安全隐患的车辆仍在营运，运管部门照办营运证，不合格的车辆公安部门仍通过年检，超期气瓶仍能充气，事故车辆气瓶未检仍在行驶等等。
3 电子标签（RFID）动态监管系统
针对CNG车用气瓶使用、充装、检验、报废等的特殊性、复杂性和目前存在的一些问题，应引进电子标签（RFID）动态监管系统。
3.1 电子标签（RFID）原理与特点。RFID是“Radio Frequency Identification”的缩写。中文意为“无线射频识别”。常称为感应式电子晶片或近接卡、感应卡、非接触卡、电子标签、电子条码等等。
RFID工作原理：标签进入磁场后，接收解读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（Passive Tag，无源标签或被动标签），或者主动发送某一频率的信号（Active Tag，有源标签或主动标签）；解读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
3.2 电子标签系统的组成。最基本的电子标签系统由三部分组成：标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个RFID标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象，俗称电子标签或智能标签；读取器/读写器(Reader)：读取(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；天线(Antenna)：在RFID标签和读取器间传递射频信号。一套完整的系统还需具备：数据传输和处理系统。
3.3 汽车改装天然气车用燃气电子标签（RFID）动态监管系统层次。车用燃气电子标签（RFID）动态监管系统实行四级信息化管理。第一级为电子标签发放管理系统。燃气瓶安装单位负责加贴电子标签永久标识，并及时向当地质监部门报送所安装气瓶的一些技术信息；第二级为加气站电子标签应用管理系统。各加气站通过手持机扫描电子标签，可实现对车辆、钢瓶进行身份识别，根据电子标签数据，对不合格气瓶实行自动禁止充装，并要向质监部门管理平台中心数据库自动传输充装信息；第三级为电子标签信息更新系统。气瓶检验单位对到期气瓶实行强制检验，销毁气瓶上的电子标签，并实时传输检验数据。第四为气瓶动态监管中心系统。当地质监部门采集整理各车用燃气气瓶安装、充装、检验单位的相关信息，及时动态掌握车用气瓶使用情况。
3.3.1 电子标签发放管理系统。电子标签发放管理系统可以完成车辆登记、气瓶登记、气瓶使用登记号登记、气瓶安装、气瓶年检、安装查询、年检查询、历史查询；并能完成用户管理、数据维护、综合信息查询、数据备份/还原、检测站查询等。可以通过电子标签发卡管理系统实现对电子标签信息的录入。电子标签为一次性使用，避免司机私揭标签。
3.3.2 加气站电子标签应用管理系统。车辆在加气站加气前，由操作人员通过手持机扫描电
子标签，可实现对车辆、钢瓶进行身份识别。手持无线数据采集器通过配置可以控制任何一台加气机的两条，实现安全、高效充装。非法改装车辆、不定期维护CNG车辆、未经年审或年审不合格车辆、逾期不检验或检验不合格或过期气瓶等问题车辆和气瓶无法进行充装。手持机扫描电子标签后自动启动加气机，无需再手动启动加气机。加气机将每笔加气的加气信息以及手持机扫描到的电子标签的信息一并传输到加气站监控管理系统。通过加气站监控管理系统可按多种查询条件，查询到每笔加气的加气信息和车辆电子标签信息。
3.3.3 电子标签信息更新系统。车用气瓶到检验时，在加气站已无法正常加气，必须送到气瓶检验单位进行强制检验，气瓶检验单位按照规范实行强制检验，并销毁气瓶上的电子标签，并向质监部门的气瓶动态监管中心系统实时传输检验数据，气瓶动态监管中心系统核对气瓶信息后，又将数据传输到燃气瓶安装单位电子标签发放管理系统，燃气瓶安装单位对检验合格的气瓶重新加贴新的电子标签永久标识，更新气瓶信息。
3.3.4 气瓶动态监管中心系统。当地质监部门作为气瓶动态监管中心系统的管理部门，具有最高权限，负责采集整理各车用燃气气瓶安装、充装、检验单位的相关信息，及时动态掌
握车用气瓶的使用情况和各加气站充装情况，对不合格气瓶可列入“黑名单“，采取强制措施处理。
结语
电子标签（RFID）动态监管系统在车用气瓶上的推广和使用，可以说目前是起步推广阶段，还有不少问题需要克服。一是近两年，许多省、市已开始重视车用气瓶安全监管的重要性，在车用气瓶上使用电子标签，但大多数仅仅是加气站电子标签应用管理系统，加气站用来控制过期气瓶的充装，它只是电子标签（RFID）动态监管整个系统应用的一个环节，不能实现车用气瓶的安装、使用、检验全生命周期、全过程的动态监管。二是电子标签（RFID）动态监管系统在我国车用气瓶全面推广气瓶电子标签应用，还存在气瓶在社会大流转问题没有从根本上解决、加气站规模普遍较小安全投入意识和能力不强、气瓶电子标签的售价偏高以及使用单位对气瓶电子标签的优越性了解不够，对先进的管理手段认识不足等诸多的障碍和问题。
电子标签（RFID）动态监管系统在车用气瓶的安装、使用、检验全生命周期、全过程的动态监管的作用，已引起行业内的高度重视，相信在不久的将来，它一定会在全国车用燃
气方面得到全面推广和应用。
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