X5 
2012款美规宝马X5整体并没有做明显的改动,依旧保持了强劲而锐利的外观设计,只是在前大灯内部添加了镀铬失调装饰,整个灯体看起来更加神采奕奕,从车头望去,2012款美规X5的裙板几乎与车身同,大面积进气隔扇和亚银饰条增强了视觉宽度,气宇非凡,而侧面动感的线条轮廓和L型LED尾灯则又凸显了它的高雅气质。
一、汽车前端
1、全球首款运动型多功能车SAV，为众多其它汽车制造商设立了仿效的标准。
2、造型漂亮的大灯及双光环外圈。大灯罩为碳纤维增强塑料材料，即使在200公里、小时车速下受到石击也不会破碎。与以前相比重量更轻，强度和安全性更高。
3、配备更为安全的随动控制大灯，带有双氙气远光灯，可以照亮路面的所有黑暗角落，对乘员和行人都更加安全。
4、自动行车灯（感知光线不足的情况并自动亮起）。
5、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。
前后可更换撞击吸能区可以吸收15公里每小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。
右前乘客侧：
1、 一体式底盘从设计上保证了极高的刚度。车身采用高技术强化钢制造，提高了强度和刚度。
东南v5菱悦2、 全面加强的铝制悬架和底盘系统提供更快的转向反应，更好的操控性以及公路与越野行驶时更大的舒适性。
3、 轻质19英寸运动型轮毂改善了燃油经济性和加速性能。
4、 前后轮均采用大直径实心制动盘。使X5在100公里/小时车速下制动停车的距离不超过40米。前后制动盘尺寸基本相同，因此紧急制动时非常平衡，制动点头很小。
5、 最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持
安全稳定。系统还可以调节牵引力较小的车轮上的压力，保持汽车直线行驶并以尽可能最短的距离停车。丰田皮卡车
6、 当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防止弯道时转向过度。弯道制动控制使用非对称制动压力控制形成一个稳定作用的反力。
7、 采用全球最佳牵引力控制系统之一的动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆控制保持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况，同时仍能保持宝马汽车的运动特性。最新DSC升级版又增加了5项新功能：雨天刹车辅助、刹车待命、坡道起步辅助、刹车衰减补偿、柔性驻车。
8、 与DSC相比，动态牵引力控制系统DTC通过让后轮进一步滑转，能够给驾驶者带来更加运动化的驾驶体验。这样可以使汽车在冬季结冰路面上更快起步。
9、 X-DRIVE是一种智能全轮驱动系统，通过改变前后桥之间的驱动分配，使得驾驶者在最困难路况下驾驶车辆也能拥有极大的乐趣。它对各种路况的反应时间不超过0.1秒，有助于消除转向不足和过度转向。由电脑控制的中央差速器将动力传输给附着力最大的车桥。
10、 动态制动控制DBC具有制动助力功能，用来确保紧急制动时，即使驾驶者无法正常制动，也能产生最大制动压力，从而显著缩短制动距离。
11、 自动差速制动系统ADB-X与差动制动器一样，可以按要求对单个车轮进行制动，直至其恢复抓地力后再重新向其传输动力。这一系列可保证汽车在不同路面上急加速时具有很高的安全性。
12、 高离地间隙使车辆具有一种居高临下的姿态。在市内交通拥堵的情况下也可以轻松舒适地驾驶车辆。
13、 位置较高、微微凸起的腰线使车辆从各个角度看去都显得十分强悍。
14、 A柱后倾使车辆外观更具运动风格，并且能够改善空气动力学性能。
15、 带空气悬架的双车桥自动调平系统，包括高度调节功能、有越野、标准和进车三种模式。越野位置使离地间隙增大40毫米，进车模式使得离地间隙减小20毫米，使上下车以及运动驾驶更加容易。（仅4.8车型有）。
16、 所有宝马汽车的安全系统均可保证只展开需要展开的气囊，并且其展开程度也可以控制。多达10个气囊提供特定的保护功能。
17、 赛车被撞飞解体起火 车手安然无恙汽车标准装备原厂报警系统，可以在锁车时按两下锁止按钮将其停用。即使在锁车后车窗降下的情况下，只要有人闯入车内，就会通过车内的红外线传感器启动报警系统。
后行李箱
1、 蓄电池安全接线柱：事故模块—关闭发动机、开启危险闪光器、解锁所有车门、关闭天窗、开启车辆照明、断开燃油泵及安全关闭主电气设备。电话和SOS系统保持接通。
2、 袁隆平摸豪车尾门分为上下两部分。上部和下部。上部可以高高掀起并带有自动吸合功能。下部打开后可作为隔板使用。
3、 后行李箱空间平坦，便于存放行李物品。备胎和工具包括位于储物区下。疑似小米汽车设计效果图曝光
左后驾驶侧
1、车门儿童安全锁
2、前后排中央扶手
3、C 柱的hofmeister曲线设计保持了5门运动型多功能车SAV的传统，也是自60年代末以来宝马汽车的传统之一。
5、电动车窗的防夹功能防止关闭车窗时将人夹伤。
6、车门内置带记忆合金的防撞杆——能记住并恢复原来的形状，使车门受到撞击后可以打开：车门锁钩。
7、后窗和后侧窗的电动遮阳帘。
8、车内照明带自动功能和开关车门时渐明渐暗功能、中央控制台上方照明、前后阅读灯。
9、轮廓符合人体工程学原理的舒适宽大的后排座椅带有深的脚坑和扩大的大腿支撑，使乘客在长途旅行时非常轻松。
10、头顶空间大，侧门口平坦，使上下车很方便。
11、宽而平的后排座椅最多可供3名成年人舒适乘坐，肩部到车门的侧面空间也很宽大。
12、行李箱装载且后排座位上坐人后，自动调平悬架仍可以使汽车保持水平。系统可以身高后悬架以使车辆保持平衡。
13、车辆没有贯通底盘中心的中间传动轴通道，使得后排腿部空间非常大，能够为中间的第三名乘客提供舒适的坐姿。
斯柯达广域网14、后座座椅靠背可以对称比例2：1折叠，方便从后部装载其它物品。
驾驶者侧，客户上车
1、 三种车型的电动座椅各不相同。3.0升车型标准装备电动座椅， 4向全电动可调转向柱，多功能全真皮方向盘。
2、 SERVOTRONIC助力转向系统使低速时转向轻便，高速时增加路感，保持车辆稳定、安全、不会发生意外的运动。
3、 座椅上驾驶者和乘客的防护系统配有束紧装置、安全带限力器和防身体下滑装置。
4、 自动大灯和刮水器开关。旋至A侧可启用这些功能。
5、 大面积内、内后视镜带哟防炫目功能光线超过既定限值时可以自动减少后方车辆的眩光反射。外部后视镜还带有折叠功能。
6、 蓝牙接口，包括可利用方向盘上的多功能按钮控制的免提通话连接。
7、 自动空调及扩展功能，自动空调及扩展功能，配有自动空调再循环AAR、自动温度控制和气流分配（分别为驾驶者和乘客送风）
8、 全景式天窗。尺寸较大：0.65平方米，带速敏式挡风装置、电动触控后移或升起天窗，并且包含防夹解锁和舒适开闭功能。
9、 轮胎防爆指示器在轮胎出现早期穿孔时警示驾驶者。
10、 下坡控制HDC使汽车可以自动以比步行稍快的速度缓慢而可靠地驶下嘴最陡的湿滑坡道。接通系统后，可以利用多功能方向盘上的加减键控制车速。最低车速为5公里每小时，最高车速为40公里每小时
发动机罩与发动机
1、 6速自动变速箱改善了燃油经济性、换挡平顺性和加速性能。
2、 采用Double-vanos双凸轮轴可变气门正时，电子气门发动机控制，与以前相比耗油量更低，动力更强劲。
3、 L6发动机采用VALVETRONIC电子气门，双VANOS与可变进气系统，与前代发动机相比功率更高、耗油量更低。
4、 细滤清器位于发动机室顶部，易于更换。
5、 机油滤清器很容易到。
6、 60000公里长寿命火花塞。
7、 终生润滑式变速箱和后桥差速器。
8、 保修期内的保养成本极低
9、 经过重量优化的铝制前端改善了操控性、轻质结构能够实现最佳重量分配。
10、 大容量风挡玻璃清洗器储液罐，长途行驶中不需要经常添加清洗液，这也适用于清洁系统。
11、 车前的蓄电池端子跨接点
12、 发动机尽量后移，半个发动机位于前桥中心线之后。所以设计都是为了保证理想的50/50    重量分配，采用后轮驱动是为了获得最佳操控性能。
13、 发动机位置较低，以降低重心。