宝马6L45奇瑞瑞麒m1变速器故障的修复与改良
作者：齐明
来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第03进口跑车进口奔驰c200期
别克君越2.0t        一辆搭载6L45的宝马5系轿车，路试时当车速达到60～雅森车品网80 km/h时，发动机的转速就会出现上下波动，感觉车辆像行驶在高低不平的路上一样抖动。这种现象在车辆上坡时尤其明显，而其他换挡品质则比较正常。
        从故障现象上来分析，这种现象属于比较常见的故障之一，它的根源一般来源于变矩器的锁止离合器无法正常锁止，从而影响了发动机的转速。除了变矩器本身的原因外，变速器阀体中的锁止油路以及主油压往往是主要的原因。而在这款6L45变速器中，位于油泵上的主油压调节阀往往是常见的故障点，磨损的主调压阀不仅会影响整个系统油压，也会直接影响锁止油路的正常操作。
        为了验证故障原因的判断，将阀体和油泵解体后结合真空测试法和目测法仔细检查各个油路，发现锁止油路基本还处于可用状态，油泵上的主调压阀孔和主调压阀略有磨损印记，真空测试值却明显低于60.95 kPa（18英寸汞柱）的标准值。说明此处的状态已不足以弥补
变速器其他部位的油压漏失。鉴于目前的故障现象还没有对各挡位的换挡品质造成很大影响，变速器整体的状态尚可，因此修复此处的主调压阀，提升主油压的调节功能，应该可以修复上述的故障现象。
        6L系列变速器的油泵材质要比主调压阀芯的硬度大很多，因此阀芯实际的磨损要远大于阀孔的磨损。在这里可以使用一种不用铰孔机加工的简单而彻底的修复方式，就是直接替换以经改良设计的主调压阀，同时改变特定的油道走向，使油压绕过阀孔已出现磨损的位置。这听起来很复杂，但实际的操作却很简单，简介如下。
        如图2所示，到油泵上的主调压阀孔，到图中所示的油塞，将图1奥迪a3三箱中改良主调压阀修包里附带的一个单向球用工具敲入这个油塞中，将这个原来的油路通道彻底堵住。然后，使用修包中附带的一个小钻头在油塞的上方斜着钻通一个通道，角度大约45°。打通后需要彻底清洗并去除毛刺。然后安装图1中新的改良主调压阀即可。