纯电动车BMS与整车系统CAN通信协议
BMS（Battery Management System）是指电动汽车中用于管理电池组的系统。而CAN（Controller Area Network）是一种用于车辆内部通信的串行总线通信协议。BMS与整车系统CAN通信协议是指BMS和整车系统之间的通信协议，用于实现BMS与整车系统之间的数据交换和控制。
BMS与整车系统CAN通信协议中，通常会定义一系列的数据帧和命令帧，用于传输各种类型的数据和指令。以下是BMS与整车系统CAN通信协议中常见的几种数据帧：
欧拉好猫电动汽车1.BMS状态数据帧：用于传输BMS当前的工作状态，包括电池组电压、电流、温度等信息。整车系统可以通过这些数据了解电池组的状态，以判断是否需要进行充电或保护措施。
2.故障诊断数据帧：用于传输BMS检测到的故障信息，如电池过压、过流、温度过高等。整车系统可以根据这些信息及时采取相应的措施，确保车辆的安全运行。
3.充电控制命令帧：用于发送整车系统对电池组进行充电的命令。整车系统可以通过发送适当的充电命令，控制电池组的充电过程，以确保电池组的寿命和充电效率。
4.放电控制命令帧：用于发送整车系统对电池组进行放电的命令。整车系统可以通过发送适当的放电命令，控制电池组的放电过程，以满足车辆的功率需求。
BMS与整车系统CAN通信协议中，还可以定义其他各种类型的数据帧和命令帧，以满足具体的应用需求。这些数据帧和命令帧的格式通常会采用CAN协议中定义的数据帧格式，包括标识符、数据长度、数据域等。
除了数据帧和命令帧，BMS与整车系统CAN通信协议中，还需要定义一些通信参数，如通信速率、帧格式、帧的优先级等。这些参数的定义需要根据具体的应用场景和硬件平台来确定，以保证通信的可靠性和实时性。
总之，BMS与整车系统CAN通信协议是电动车中关键的通信协议之一，它定义了BMS与整车系统之间的数据交换和控制方式。通过这种协议，BMS可以与整车系统进行实时的数据传输和命令控制，以实现电池组的精确控制和保护，提高电动车的性能和安全性。