2023年继续教育新能源汽车作业（三）
一、单选题（共3题，每题20分）
1、北京的公交车充电站参与到调峰之后，发现充电高峰是在（D、晚上11点）。
2、通过电池动力学模拟仿真可以看出，（A、温度）对容量的影响最大。
3、以下属于第四代动力电池的是（C、钠离子电池）。
4、目前，我国充电基础设施数量稳步增长，桩车比约为（C、0.4 ）。
5、（A、充电负荷 ）是为数不多的规模大、弹性高、支持时空调整的柔性负荷，其合理有效的调度能极大增强新型电网韧性，进而新型电网的可靠性、安全性亦随之提高。
二、多选题（共5题，每题8分）
1、若电压损失过大，应采取一定措施尽力应对，应对措施具体包括（）。
A、提高首端电压
C、增加导线截面
E、调整负荷分布
2、2020—2050年氢能消费量前景进行预测有哪些？（）
A、氢能将在交通领域最早实现商业化应用
B、到2050年燃料电池车辆将占到重型卡车销量市场的90%
C、钢铁行业和其他工业燃料行业的氢气需求增量有望带动工业氢气需求总量持续增加
D、2030年前电动船舶将得到初步推广
E、2035年后，基于氢能的热电联产技术将在我国北方及华中地区建筑部门逐步推广
A、基于大数据平台原始数据，可划分为运行数据和充电数据
C、对充电数据进行IC计算和分析，可得到IC峰值，并将峰值进行支持向量回归处理
D、将上述平均充电温度、里程、充电开始SOC、平均充电电流、平均充电温度、峰值分类指标等作为神经网络模型训练的输入
E、将支持向量回归处理后的IC峰值作为输出，对神经网络模型进行调节，即可得到预测模型
4、为什么说物流密集的港口地区尤其适合建立“柴改氢”示范区？（）
A、氢燃料电池车的特点适合长距离、重载量的物流使用
B、港口货物吞吐量大，柴油车辆数量大且密集使用，若改为氢能重卡，利于集中布局加氢站
C、氢消耗量大，便于建立大型加氢站（比如每天5吨），可有效降低加氢站运营成本，达到示范经济效益
D、沿海港口地区附近多建有大型钢铁企业及联产焦化企业，副产氢来源有保障，可实现氢源供应的经济效益
E、港口交通发达，氢源运送进出便利，易于规划建设氢能输送管网，进一步降低氢能供应成本，提高氢能综合利用的经济效益
5、智能网联汽车技术路径主要有（）方向。
A、网联化
D、智能化
三、判断题（共5题，每题6分）
1、目前，分时电价政策为我国覆盖面最广、最有效的充电管理策略。
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2、2022年1月，宁德时代发布CATL EVOGO技术方案，提出通过模块化的换电方式，来实现对轻型车辆的换电服务。
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3、动力镍氢蓄电池储存与自放电性能差，自放电率约为镍镉电池的两倍。
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4、现如今新能源汽车仍存在车辆充电时间长、续航里程短、利用率低等问题。
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5、聚类分析的基本原则是属于同一类别的个体之间的距离尽可能的小而不同类别上的个体间的距离尽可能的大。
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