AUTO REVIEW
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深度报道
Reporting
美车展这种重要国际车展也是展示途径之一。广汽传祺的国际化之路准备怎么走？有哪些问题需要克服？
闫建明：现在中国很多自主品牌都在考虑进军国际市场，我们首先会考虑面临的困难点或者问题点是什么？我们认为，如何让全球消费者认知或者是感知我们的产品，这一点首先要做到。
第二，如何在国际化的市场，通过客户使用我们的产品，逐步提升我们品牌在他们心目中的形象和认知，这个是我们现在遇到的最重要的问题。美国的汽车市场规模仅次于中国，但它针对汽车的环保法规、安全法规却是全球最严格的，需要进入的车企有大量的研发投入。虽然目前从产品本身来讲，我们在技术、制造各个领域确实有很多困难，但是我们相信，将来一定会达到他们的标准，我们将来一定能够能做到。
还有一个问题，当地消费者根本不知道你这个产品和品牌，或者他们向来
总结一点，我想能够进入北美这个市场，会给广汽传祺未来的研发、技术、产品、品牌，甚至是自身的管理水平带来非常大的提升，这对我们有很大的好处，我们也非常看重北美市场的开拓，相信通过这个市场的开拓能够提升整个广汽传祺的品牌力。如何加速电动化？
《汽车纵横》：近期，关于欧洲各国研究燃油车禁售时间表的话题引发热议，中国也有政府官员透露正研究相关问题。一直以来，广汽传祺在新能源汽车领域的推进显得比较谨慎，针对目前这一形势，广汽传祺将如何加快新能源汽车产品的发展？具体规划是怎样的？
闫建明：新能源汽车今后一定会实现快速发展，广汽传祺包括广汽集团一直非常重视新能源汽车事业的发展。我们其实很早就开始了对新能源汽车的布局，公司成立不久，就开始在这方面开展相关的工作，并制定了广汽未来新能源汽车发展的战略规划，我们称之为“153”战略规划。
第一，我们要构建一支强大的研发队伍，要建立一套我们在新能源汽车方面具备先进水平的研发体系，这是“1”。
第二，我们要掌握五大核心技术，不仅是电机、电池、电控技术，还包括现在的机电耦合以及系统集成，这五大核心技术对未来新能源汽车的发展至关重要。
第三，我们将来会构建三个平台新能源汽车的产品序列。
新能源汽车有哪些目前广汽已经成立了一个新能源汽车有限公司，专门推进新能源汽车产品未来的发展，还有广汽集团投资的智联新能源产业园，都是在为未来整个新能源汽车事业的发展做准备。现在我们已经向市场推出了三款新能源汽车的产品，未来几年我们还会推出七款新能源汽车产品，其中包括插电式、增程式，还有纯电动等方面的产品，全面满足市场需求。
认为中国品牌的产品比较差，所以我们要思考的是如何改变这种印象。首先，从产品上，我们一定要达到他们的环保、安全法规，起步时就要以国际化的标准进行正向开发，这也是我们广汽汽研院一直在做的事情。第二，要在适当时候开始进行全球区域化的产品布局。现在我们已经实现了在全球14个国家和地区进行产品的布局、出口、销售。第三，利用任何可能的机会，在全球将要进入的市场进行自身品牌的传播，广汽传祺现在已经进入了中东的部分市场，也参与迪拜车展等，就是为了提前为产品做好品牌相关宣传工作。
我们为了适应美国市场，已经在北美设立研发中心，并已经开始进行美国市场有关法律法规、市场、经销商的调研，明年我们准备在北美成立销售公司，布局经销商网络等。关于人才，现在我们已经在利用北美的研发中心，招聘一些顶级的汽车技术人才。
在广汽乘用车副总经理闫建明接受采访的过程中，曾提到“腾讯将来会有很多的网联应用技术直接用于广汽传祺的系列产品当中”。关于智能化这个话题，他并未多说。但事实上，在本次广州车展上，腾讯的智能网联技术已经应用于广汽一款全球首发的iSPACE 智联电动概念车上。
值得一提的是，搭载了腾讯车联“AI in Car”系统的iSPACE 概念车，已经在人车交互的场景智能方面取得了优势，将智能识别感知多种出行场景，包括通勤、约会、机场接送、购物停车、自驾出游等，未来还会包含车况场景和汽车周边场景。车主还将享受到“智能听”服务，腾讯车联“AI in Car”系统将基于十亿级用户画像标签，为用户提供个性化内容推送，如QQ 音乐、企鹅FM、NBA 现场直播、QQ 阅读等；腾讯车联“AI in Car”系统将腾讯强大的社交基因延续到车，车主能够在驾车过程中便捷、安全地收发和QQ 消息，同时在接人碰面、实时行程分享、车友互动等场景能够进行顺畅社交，而腾讯科恩实验室领先的车联网安全体系将为用户提供完备安全保障；腾讯车联“AI in Car”系统还将与车企账号体系打通，利用小程序强大生态，通过“腾讯我的车”车主服务平台，持续为车主提供车型专属会员增值服务。
这款概念车的推出，标志着双方继今年9月份签署战略合作协议后，取得实质性进展。
从iSPACE 智联电动概念车看广汽的智能网联化
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