武汉理工大学20xx - 20xx 学年第 X 学期
（时间120分钟）
年级 院系专业 姓名 学号 座位号
一、填空题
1.发动机冷却水的最正确工作温度一般是 〔80～90〕℃。 2.冷却水的流向与流量主要由 〔节温器 〕 来控制。
3.发动机按冷却方式分可分为 风冷 、 水冷 ，我厂产品发动机根本采用 水冷 冷却方式。
4.散热器芯的结构形式有 管片式 和 管带式 两种。
5.前轮定位包括 主销后倾 、 主销内倾 、 前轮外倾 和 前轮前束 四个参数。 6.评价制动性能的主要指标是 制动距离 、 制动减速度、 制动时间 ，通常以 制动时间 来间接衡量汽车的制动性能。
7.汽车制动系一般至少装用 两套 各自独立的系统，即主要用于 汽车行驶 时制动的 行车制动 装置和主要用于 汽车停车 时制动的 驻车制动 装置。
8.绝大多数的货车其发动机均布置在汽车的 前部 。
9.发动机润滑系主要有 润滑 、 清洗 、 冷却 、 防锈 、 密封 、 减振 等作用。
10.气缸套有 干式 和 湿式 两种。
二、选择题
1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做〔 A 〕。 A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 2.节温器中使阀门开闭的部件是〔 B 〕。
A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧 3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是〔 A 〕。 A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵
4.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现〔 B 〕的现象。
A、温升慢 B、热容量减少 C、不能起动 D、怠速不稳定 5.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了〔 A 〕。
A、降低冷却液损耗 B、提高冷却液沸点 C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人 D、加强散热
6.加注冷却水时，最好选择〔 〕。
A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水
7.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用〔 B 〕。 A、圆管 B、扁圆管 C、矩形管 D、三角形管 8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是〔 C 〕。
A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳 9.汽车的装配体是〔 A 〕。
A、车架 B、发动机 C、车身 D、车轮型汽车的车架类型属于〔 A 〕。
A、边梁式 B、周边式 C、中梁式 D、综合式
11.越野汽车的前桥属于〔 C 〕。
A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 12.汽车用减振器广泛采用的是〔 B 〕。
A、单向作用筒式 B、双向作用筒式 C、摆臂式 D、阻力可调式 13.常见大客车布置型式有〔 B 〕。
A、发动机布置于车身内部的前方 B、发动机布置于车身内部的前方 C、发动机布置于车身中部地板下面
三、判断题〔正确打√、错误打×〕
1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 〔 X 〕 2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 〔 X 〕 3.任何水都可以直接作为冷却水加注。 〔 X 〕 4.发动机工作温度过高时，应立即翻开散热器盖，参加冷水。 〔 X 〕 5.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。 〔 √ 〕 5.转向系的作用是保证汽车转向的。 〔 X 〕 6.汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。 〔 √ 〕 7.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 〔 X 〕 8.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。 〔 √ 〕
四、简答题
中个数字及字母代表什么意思
答：BJ代表生产厂家，即北京，3代表自卸，04代表车辆总质量为4T，2表示生产厂家改良序号
2.整车整备质量
答：整备质量是指空车加满冷却水、燃油后的重量。
3.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×2、8×4表示什么意思，分别列举我工厂代表车型 答：4X2代表两轴车，后轮驱动〔1043EB〕，4X4代表两轴车，前后轮都驱动〔3078PTG〕； 6X2代表3轴车双前桥，后轮驱动〔BJ3168DJPHB-S2〕，8X4代表4轴车，后轴有两个轴驱动〔目前我工厂没有，诸城汽车厂有〕
4〕2.解放CA6102型发动机，其活塞行程为，试计算出该发动机的排量。〔提示：CA6102发动机的缸径为〕假设知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
答：单个汽缸排量为：升,设燃烧室容积为X升 〔〕/X=7 根据此方程式可以求出X=0.155L
11.越野汽车的前桥属于〔 C 〕。
A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 12.汽车用减振器广泛采用的是〔 B 〕。
A、单向作用筒式 B、双向作用筒式 C、摆臂式 D、阻力可调式 13.常见大客车布置型式有〔 B 〕。
A、发动机布置于车身内部的前方 B、发动机布置于车身内部的前方 C、发动机布置于车身中部地板下面
三、判断题〔正确打√、错误打×〕
1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 〔 X 〕 2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 〔 X 〕 3.任何水都可以直接作为冷却水加注。 〔 X 〕 4.发动机工作温度过高时，应立即翻开散热器盖，参加冷水。 〔 X 〕 5.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。 〔 √ 〕 5.转向系的作用是保证汽车转向的。 〔 X 〕 6.
汽车在转弯时，内转向轮和外转向轮滚过的距离是不相等的。 〔 √ 〕 7.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 〔 X 〕 8.转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。 〔 √
汽车电器设备试题库
第一章 电源系统 一、选择题
1.蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是〔 〕 不断上升 不断下降 保持不变
2.蓄电池电解液温度下降，会使其汽电容量〔 〕 增加 下降 不变
3.当蓄电池进行补充充电时，第一阶段的充电电流应选取额定容量的( ) 1/20 1/15 1/10
4.在放电过程中，蓄电池极板上的活性物质转化成〔 〕 硫酸铅 二氧化铅 硫酸铅
5.蓄电池在使用过程中，发现电解液液下降，应及时补充〔 〕 电解液 稀硫酸 蒸馏水
6.以下哪一个原因可能造成蓄电池硫化〔 〕
大电流充电 电解液液面过高 长期充电缺乏
7.甲说：在安装蓄电池连接线时，应先接起动机〔正极〕线，再接搭铁线。乙说：在拆蓄电池连接线时，要先拆搭铁〔负极〕，再拆起动机〔正极〕线。你认为〔 〕 甲对 乙对 甲乙都对 甲乙都不对 8.交流发电机的磁场绕组安装在〔 〕上 定子 转子 电枢
9.交流发电机所采用的励磁方法为〔 〕
自励 它励 先自励后它励 先它励后自励
10.发电机中性点的输出电压等于发电机输出电压的〔 〕 1/4 1/3 1/2
11.发电机调节器是通过调节〔 〕来调节发电机输出电压的 发电机转速 发电机的励磁电流 发电机的输出电压 12.在更换半导体元件时，电烙铁的功率应不大于〔 〕 75w 45w 20w
13．当前郑州地区汽车用蓄电池电解液的相对密度应为 〔 〕 A．1.24 B
．1.25
C．1.27
D．1.28
14．蓄电池使用时，甲说每次起动时间不能超过5s，再次起动时间间隔大于10s；乙说每次起动时间不超过10s，再次起动时间间隔大于12s。 〔 〕 A．甲对
B．乙对
C．甲乙都对
D．甲乙都不对
15．用高频放电计测试免维护铅蓄电池，保持15s后，甲认为端电压保持在以上说明该电池良好，但存电缺乏；乙认为端电压在之间，说明电池性能良好。谁对
〔 〕 A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对 16．汽车用24V硅整流交流发电机的输出电压应为 〔 〕 A．24V
B．26V
C．28V
D．28.5V
17．关于硅整流交流发电机上的电容器的作用，甲认为主要是防止无线电干扰；乙认为是保护炭刷、滑环不被烧蚀。谁对 〔 〕 A．甲对
B．乙对
C．甲乙都对
D．甲乙都不
武汉汽车18．甲说充电指示灯亮说明发电机不发电；乙说不对，应该是电压调节器损坏。谁对 〔 〕 A．甲对
B．乙对
C．甲乙都对
D．甲乙都不对
19．甲说配置蓄电池电解液应将硫酸缓慢地参加水中；乙说铅蓄电池电解液相对密度越高越好。谁对〔 〕 A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对 20．3-Q-100铅蓄电池补充充电的第一阶段选择 电流进行充电。 A．5A
B．10A C．20A
D．30A
21．充电时，电解液内不时有褐物质泛起，说明〔 〕 A．电池有硫化
B．电池有活性物质脱落
C．电池有自放电现象
D．电极氧化 22．电磁振动式电压调节器触点控制的电流是发电机的〔 〕
A．励磁电流 B．电枢电流
C．充电电流
D．放电电流
23．国产硅整流发电机大多采用 〔 〕对磁极。
A．2
B．4 C．6
D．8
24．发动机正常运转，发电机〔 〕时，给蓄电池进行充电。 A．不发电
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