快修连锁—汽车维修行业持续发展之路
快修连锁—汽车维修行业持续发展之路
自汽车诞生以来，汽车维修业就一直伴随着汽车工业的发展而成长，汽车维修业已成为交通运输业必不可少的服务性支柱和保障。汽车维修行业实现可持续发展，必须调整产业结构, 改变目前维修市场小、散、弱的局面,只有探索维修行业发展新模式，引导中小型维修业户向品牌连锁(加盟)集约化方向发展，实现集约化、连锁化、规模化、网络化经营，才能促进汽车维修行业整体水平的提高。
一、汽车快修连锁经营概述
（一）汽车快修连锁经营定义。
什么是连锁经营？它是指经营同类商品或服务的若干个企业，在总部管理下，按照统一的经营模式进行共同的经营活动，以求得规模优势和共享规模效益的经营形式和组织形态。
连锁经营是近代世界经济和商业竞争的产物, 它随着社会服务业的发展而发展。连锁经营在
国外已成为汽车维修业成功的经营模式，它从根本上取代传统汽车维修企业以零散性为主的经营格局，具有成本低、速度快、反应及时、适应性强、方便快捷，以及生产技术、信息资源、专用设备共享的特点，是一种全新的经营理念和经营模式。
以中高档车辆为服务对象，以小型、方便、快捷、实惠、社区化服务为特的汽车快修连锁店也是汽车维修发展的一种新兴模式，外在体现为所有连锁店标志统一，内外装潢统一，快修连锁店标志醒目且美观；连锁店内部装修简洁，布置颜、服务人员身着统一的工作服，并佩戴明晰的服务标示牌，服务人员各种操作统一规范；连锁店服务项目简介及项目价格统一且对外公示。内在则体现为快修连锁店具有“价廉物美”汽车维修技术网的优势，一般投资在20万—50万元之间，占地少、人员精简、配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，昂贵的检测诊断设备可以共享；各连锁店在总部的统一管理下自主经营，技术人员和维修资料有保障，配件来源相对稳定。这些内外优势都增强了快修连锁店的可信度和社会认知度，从而成为目前广大车主修车的首选。
（二）几种汽车维修店优比较。
1、4S店。时下国内一些企业热推4S专卖店，即包括整车销售（sale）、零配件供应（spa
repart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。4S是四个英文单词的字头缩写，是一种汽车服务方式。这种4S专卖店，有汽车厂家的支持和监督，其优势在于整体形象好、服务周到、专业，人员素质高，维修、配件质量有保证，但前期投资大，其投资动辄上千万元，网点少，且只能维修某一指定品牌的车型，由此导致维修成本高、市场容量有限等缺陷，延长了投资回收期。同时缺少4S店缺少洗车、换胎、装饰、装潢、甚至汽车百货等服务。相比之下，以连锁为模式的快修店，其优势正好弥补了4S店的不足，市场前景的广阔毋庸置疑。
2、路边店。路边店由于占地少，投资低，因此多为临时经营性质，往往不注重整体形象,而且维修人员少，技术水平落后，维修质量难以得到保证。因为其通常都是在公路或街道两边开设，所以被称之为“路边店”一般从事汽车的小修、部分易损件的更换及常规保养。路边店在汽车维修保养的市场占据了相当的份额。主要原因是维修方便和价格低廉。不足是其技术、质量等方面没有保障，而且有时利用客户缺乏专业知识进行蒙骗，诚信问题尤为突出。
3、综合性维修厂。综合性维修厂，不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的汽车，只要
是汽车就可以维修。但随着客户对汽车维修质量要求的提高，必须从国内外引进各种专业的汽车检测维修设备才能进行汽车的维修保养，因此就加大企业运营的固定成本，造成其收费过高。另外，这些维修厂一般设立在郊区，存在路远、不便、费时等缺点。
4、快修连锁店。快修连锁店有强势的品牌作依托，因此整体形象好，通常有统一的服务规范、收费标准和服务质量的承诺，而且连锁企业网点多，能靠近车主活动区域设置。与4S店相比，这些店接受服务可以省去不必要的工时费。而在汽车美容方面，快修快保店的收费通常比4S店便宜50%以上。汽车快修连锁店都有统一的管理体系，设备、零配件由总部统一提供，质量和配件渠道有保障。当前连锁快修店是美国人为驾车维护的首选，顾客一般都能很方便地在公路沿途和附近到快修连锁店，许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”、“肯德基”。
（三）维修模式的取舍。
从欧美市场看，如今在美、德等国家，3S、4S店都在萎缩。即使是4S店经营模式的发源地—欧洲，3S、 4S店的数量也在呈逐年下降之势，且规模也越来越小。近年欧盟发布正式文件，要求各厂家取消所谓的“特许经营权”，不但汽车代理销售商之间可以通过竞争抢占市
场，超市也可以销售汽车。这样顾客购买一部新车或换一个配件，只要走到附近的超市就可以办到。我国现有的汽车服务体系已形成4S店、大量自生自灭的路边店和专业汽车后市场服务连锁店三足鼎立的局面。与跨国企业相比， 国内汽车服务企业大多是单兵作战的小型企业，能够具有现代化企业管理意识、适应现代市场竞争的企业为数不多，并且恶性竞争不断，导致市场秩序比较混乱，随着中国入世条款的兑现，中国汽车服务贸易市场的全面开放，这些企业必将由于资金、管理及品牌的落后而逐步被市场淘汰。快捷便利的服务是连锁经营的重要特征，也是今后汽车后市场发展模式的首选。
中国的市场广度、地域差异、车型的多样、分散和数量有限决定了4S店、路边店模式的局限，同时也决定了更为灵活、更具有生命力的快修连锁经营模式的存在和发展。
（四）快修连锁的主要经营形式。
一是全资直营。该方式的特点是：总部承担全部投资及盈亏；总部派员负责经营管理；该连锁店一般为总部下属分支机构和样板企业，是实行经济独立核算的非法人经济实体；该方式使用于总部周边地区。
二是合资或合作经营。该方式的特点是：在多方持股的条件下，总部须为第一大股东，处于相对控股地位；总部品牌可作为无形资本投入；经营效益按股份分配。
三是承包经营。该方式的特点是：总部全权承包经营其它业已建立的汽车修理厂；承包期内所得利润除按合同交缴合作方外，其余部分归总部。
四是特许（加盟）经营。该方式的特点是：总部有偿出让品牌，收取使用费；总部对特许经营连锁店进行指导管理、技术支援、零配件供应，按连锁经营的方式经营管理；受让方与总部无产权关系，产权归受让方；如果受让方违反出让协议，影响企业形象与信誉，总部有随时收回或取消其特许经营的权利。
从发展阶段来看，合资经营和承包经营适用于连锁经营的初、中级阶段，而特许经营则是连锁经营的高级形式。
（五）快修连锁经营的优势。
汽车快修连锁经营有透明的服务流程、先进的技术服务，有质量可靠、价格合适的配件和服务作为支撑。它不仅能为客户提供快捷、方便和周到的服务，而且能凭借其技术优势、
网络优势和品牌优势提高企业的市场竞争力。
首先，容易塑造品牌。连锁经营的汽车维修企业采用统一的标识、共同的经营理念和共同的经营方式，实施共同的经营战略。连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行销投资。这种投资规模足以使连锁网络的总部集中专业的市场策划人员负责策划工作，组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速、有效地提升整体品牌的知名度。
其次，竞争力更强。连锁网络可将分散零落、规模不大的区域市场结合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场，连锁经营企业统一收费标准、统一的经营管理能够增强消费者的信任度，连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。这些都是其它经营模式所没有的。当连锁经营达到一定规模时，企业会更容易占领市场，这些都能增强企业的竞争力。
再次，经营成本低。连锁经营网络的仓储配送和库存调配绝非一般独立经营企业所能企及，它利用信息系统充分调动总部、分中心和连锁店库存，科学利用仓储流动资金，资金周转快，有效地减少物资储存和资金占用。同时各连锁店间可以共享较昂贵的维修检测设备，在一定程度上减少了企业的经营成本。连锁经营管理现代化、集约化有效地兼顾了经
营成本和市场需求。
二、当前汽车快修连锁行业发展现状
（一）国外发达国家汽车快修连锁行业发展概况。
从世界经济发展趋势来看，连锁经营的模式正越来越受到关注，连锁经营将是未来汽车服务行业最佳的运营模式。这种经营模式在美国、日本等一些国家发展较快，世界比较著名的汽车快修连锁品牌有美国的NAPA、AUTOZON、AC德科，日本的AUTOBACS、YELLOW HAT以及德国的BOSCH等。据统计，美国有20多个品牌的汽车维修公司旗下的快修连锁和配件销售公司规模都达到500家以上，快修连锁企业的维修配件的销售量占美国汽车配件市场的70％～80％。快修连锁业的发展，整合集中了各种品牌汽车的维修零部件，打破了汽车制造商的垄断，形成了高质量、低成本的零部件采购、供应网。以汽车专业维修、快速养护为主的汽车养护中心和以事故车维修、保险理赔及紧急事故处理为主的事故车维修中心是美国汽车连锁服务的两种重要业态，也是当今美国汽车服务业的主流。