我要从徐家汇赶去浦东机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业地、径直地停在了我的面前。这一停，便有了后面让我深感震撼的故事，像上了一堂生动的东莞交通违章查询MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的意愿，我凭记忆尽量重复他的原话。
-成本计算
“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢接美罗大厦的生意。在这里，我只接两个地方：美罗大厦和均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于让我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去得不近……”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时对什么是“科学的方法”感兴趣。
“要懂得统计。我作过精确的计算。我给你讲，我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”
“怎么算出来的？”我追问道。
“你算啊，我每天要交给公司380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元(交公司)，12.5元油费。这是不是就是34.5 元了？”听了他的话，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。
“成本是不能按公里数算的，只能按时间算。你看，计价器有一个‘检查’功能。你可以看到一天的详细记录。我作过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果拉一位只付起步价10元的客人，大概要开10分钟。也就是说每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说接浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，接10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
强！这位师傅听上去真不像出租车司机，到像是一位成本核算师。
“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问，看来去机场的路上还能学到新东西。
“千万不能被客户拉着满街跑。而是通过选择停车的地点、时间和客户，主动决定你要去
的地方。”他说。我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说出租车司机是靠运气吃饭的职业。我认为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点像很多商业管理培训老师说的“put yourselfotniothers' shoes”(从别人的角度去考虑)。
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你载哪一个？”我想了想，说不知道。
“你要载那个拿脸盆的。一般人到医院看看病，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。医院里哪天不死人？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。所以，能痊愈出院的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天，有个拿脸盆的说：‘走，去青浦！’他眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”
我不由得开始佩服这位司机。
“再给你举个例子。那天在人民广场，有三个人招手：一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫，外面穿羽绒服的
男子，拿着笔记本包。我看一个人只需要3秒钟，于是我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：‘延安高架、南北高架……’还没说后面他就忍不住问：‘为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。’我回答说：‘中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。’那个男的就说：‘你说对了，去宝山。’”
“那些在超市门口、地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让他进啊。”
有道理！我越听越有意思。
-自我提升
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上原因。我认为从别人身上原因，就永远不能提高。凡事要从自己身上看，问题出在哪里。”
我觉得这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈滴滴人工”的翻版。
还没有等我细想，司机又开始讲：“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，他们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路径打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”
“所以我说，态度决定一切！”司机很得意地说。他的这句话，我听十几个总裁讲过，却是第一次听出租车司机这么说。
“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500元钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家！要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成非常聪明的人，一个非常聪明的人学习知识，可以变成天才。”
雨刷品牌 -节约成本
“有一次，一个人打车去火车站，我问他怎么走。他说要那样走。我说：‘慢，上高架，如何？’他说：‘这就绕远了。’我说，‘没关系，你经常走你有经验，你那么走50二手吉利元，你按我的走法，等计价器到50元了，我就翻表。你只给50元就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。’最后，按我的路走，多走了4车辆违章查询直接输入车牌号公里，快了25分钟，我只收了50元。乘客很高兴，节约了10元左右。这4公里对我来说就是1元多的油钱。我相当于用1元多买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5元，我多合算啊！”
“在大众公司，一般一个司机每月可以拿到3000～4000元，好点的大概5000元左右。顶级的司机大概每月能有7000元。全大众2万名司机中，大概只有两三名司机，万里挑一，每月能拿到8000元以上。我就是这两三个人中间的一个。而且很稳定，基本不会有大的波动。”
太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。
-工作的美
“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以快乐。我对他们说，‘你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多’。”
“你要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿，冬天是白的，多美啊。再看看计价器，100元多了，就更美了！每一样工作都有它美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
“我10年前是强生公司的总教练，8年前在公司做过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就三五千元，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”
到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。”
我迫不及待地在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。
后来，这位司机真来为我的员工讲了一堂生动的“福临轮胎出租车司机的MBA课”。
-大家点评
好文章总会给人启示，不同的人看待同一篇文章，也会有不同的看法。因此，本刊特收集了几位不同层面的业界人士对此文的看法，供大家参考。
胡茜 业界资深观察者“中国直销博客网主编”
该文章提供了三点启示：
1.一位出租司机为什么会有如此独特的思维？我们看到：他曾担任强生公司的总教练，也曾做过三个不同部门的部门经理。这些从业经历使他无论在眼光、观察能力、分析能力以及思考方式上都强于其他司机。也就是说，基础素质在任何行业都是通用的，只要运用方式得当。因此，直销行业提出的“归零”，并不是指所有经历都得摒弃。
2.心态的重要性。“三十六行，行行出状元”，如果看低自己所从事的工作，就会破罐子破摔。相反，积极的心态不但能激发创新激情，同时也能真正体会到工作带来的快乐，并因此获得相应的效益。
3.任何时候都不要忘记发现生活中的美，以及身边发生的事。学会从中去体味、去学习、去领悟、去思考，同时享受寓教于乐的乐趣。
周文馨 黄埔系统BDIT团队成员
生活中这样的人很多，越是普通百姓越会做一些很普通的事。当人走到所谓的一定高度时，往往会忽略一些很简单的理论。
其实，我们的父母辈，能够在仅有的收入中把生活过得有滋有味，靠的也是有效的财务管理。相反，由于我们在某一个阶段总把自己定位在一个高处，所以容易把简单的事复杂化。
生活中每一处都有学问，哲学的思想和理论每个人都有。但你见过哲学家成为历史风云人物的吗？因此，哲学的思想是辅助工具，所有哲学家在现实生活中的思想和行为是无法一致的。
个人认为，这篇文章更适合目前那些觉得高处不胜寒的人看。
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