技师手
AUTOMOBILE MAINTENANCE
工作原理及故障检修 迈腾B7L
轿车可变进气系统
可变技术在解决较大转速范围 内动力性和经济性能的矛盾方面显
示出独特的优势。2015款迈腾 1.8TSI 轿车采用进气管截面积可变进
气系统，适应不同转速和负荷时对进 气量的要求，从而改善发动机动
力性。
―、可变截面进气系统工作原理
空罐、进气歧管风门翻板、进气管风 门电位计、进气歧管风门电磁阀、真 空泵和真空连接管路等组成。发动
机控制单元根据相关传感器信号通 过进气歧管风门电磁阀控制真空泵 到真空罐的真空通道，从而控制翻板
的开闭。当发动机处于怠速或低速小负 荷工况时，进气歧管风门翻板关闭
致使下部通道被关闭，如图1(a)所
梁 示，实现小的进气通道截面积，以力
增加气体流动过程中的紊流作用，艳
促使燃油与空气充分混合，提升发
动机燃烧效率，从而改善尾气排放 性能。当发动机处于高速大负荷
工况，转速超过某一转速时，进气 歧管风门翻板全部打开，如图1(b) 所示，增大进气截面积，减小气体 流动阻力，提高充气效率，增加进
气量，有效提高了发动机的功率。 进气管风门电位计安装在进气歧 管风门翻板轴端，用于检测进气翻
板的转动角度或者位置并反馈给
发动机控制单元J623，实时监测系 统运行情况。
二、可变截面进气系统控制电路2015款迈腾1.8TSI 轿车可变进 气系统中进气歧管风门电磁阀N316 和进气管风门电位计G336控制电路 图如图2所不，从图中可知，N316共
有2个针脚，1#针脚通过白红
1.0mm 2导线经SB18保险丝与主继电 器J271输出端87#相连，为电源供给
端；2#通过紫红1.0mm 2导线与发 动机控制单元J623 T60/20相连，为 控制搭铁端。G336共有3个针脚，
T3be/1针脚通过黑0.5mn?导线经
T6bu/1插接器与发动机控制单元 J623 T60/27相连，由J623提供5V 电 源；T3be/2针脚通过绿OSmn?导线 经T6bu/2插接器、黄0.5mm 2导线
与发动机控制单元J623 T60/59相 连，为J623提供进气翻板开度信号；
T3be/3针脚通过棕0.5mm2导线经
T6bu/3插接器与发动机控制单元 J623 T60/13相连，通过J623搭铁。
当发动机转速或负荷达到一定工况
时，发动机控制单元J623向进气歧 管风门转换装置电磁阀N316提供搭
铁信号控制其搭铁，随后N316控制 相应管路向进气歧管风门转换装置
真空膜盒提供真空，此时进气翻板轴 便在真空膜片驱动下转动打开进气
翻板，同时进气歧管风门电位计 G336转子轴随进气翻板轴共同转动
而产生翻板位置幵度信号并将其反 馈至发动机控制单元J623，从而实现 闭环控制。
三、故障实例1. 故障现象
有一辆搭载1.8TSI 发动机和 DSG 变速器的2015款大众迈腾B7L
轿车，累计行驶里程为10万km ，客户 投诉：该车近期出现了急加速时会有 抖动的现象。
2. 故障分析
tsi发动机
根据故障现象可知，由于发动机 可以正常起动且可以加速说明燃油
系统、点火系统及相应控制系统未见
异常，可能原因是进排气系统故障导 致发动机在加速过程中功率不足。
3. 故障诊断
将车加速到3 000r/min 以上后， 仪表显示均正常，但偶尔能感觉到车
辆抖动，验证了车主反映的故障现 象。通常情况下发动机电控系统出
36 汽车维修2020.4
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