1绪论
点火系统在引擎运转时所扮演的角是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。
点火系统的基本装置包含了电源、点火系统（电瓶）、点火触发装置、点火正时控制装置、高压产生器（高压线圈）、高压电分配装置（分电盘）、高压导线及火花塞。现代的点火提前装置则已改由引擎管理电脑所控制，电脑收集引擎转速、进气歧管压力或空气流量、节气门位置、电瓶电压、水温、爆震等讯号，算出最佳点火正时提前角度，再发出点火讯号，达到控制点火正时的目的。
1．2发动机的TSI
机械+涡轮+分层直喷=TSI。TSI是twinscharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特的首字母缩写。这是迈腾应用的一款双增压的燃油分层直喷发动机。
1．3迈腾的点火系统
由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路组成，根据ECU 的指令，控制点火线圈初级电路
的通电或断电，并在完成点火后向ECU 输送点火确认信号IGf。使其在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。
如果一台发动机，点火系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，点火系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响。
2 迈腾点火系统的构造
2.1迈腾点火系统的构造
2．1点火开关
结构：由气缸判别、闭合角控制、恒流控制、安全信号等电路组成。
功能：根据ECU 的指令，控制点火线圈初级电路的通电或断电，并在完成点火后向ECU 输送点火确认信号IGf。
检测：用万用表或示波器检查发动机ECU 相应端子间电压，应符合要求。
2．2点火线圈
相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。
检测：万用表检测点火线圈的电阻，应符合规定，否则说明点火线圈有故障。
2．3分电器
由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。它用来在发动机工作时接通与切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电，并按发动机要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸
的火花塞上。
2．4断电器
主要由断电器凸轮、断电器触点、断电器活动触点臂等组成。断电器凸轮由发动机凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。
2．5配电器
由分电器盖和分火头组成。用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸的火花塞。分电器盖上有一个中心电极和若干个旁电极，旁电极的数目与发动机的气缸数相等。分火头安装在分电器的凸轮轴上，与分电器轴一起旋转。发动机工作时，点火线圈次级绕组中产生的高压电，经分电器盖上的中心电极、分火头、旁电极、高压导线分送到各缸火花塞。 电容器安装在分电器壳上，与断电器触点并联，用来减小断电器触点断开瞬间，在触点处所产生的电火花，以免触点烧蚀，可延长触点的使用寿命。
2．6爆燃传感器
功能：检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度。
构造：主要由铁心、永久磁铁、线圈及外壳等组成。
原理：利用电磁感应原理检测发动机爆燃。当发动机爆燃时，铁心受振动而使线圈磁通发生变化，从而产生感应电动势。
图2-2 电感式爆燃传感器
2.7点火提前调节装置
由离心和真空两套点火提前调整装置组成，分别安装在断电器底板的下方和分电器的外壳上，用来在发动机工作时随发动机工况的变化自动调整点火提前
角。
2.8火花塞
由中心电极和侧电极组成，安装在发动机的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。
2.9电源（蓄电池）
作用：提供点火系统工作时所需的能量，由蓄电池和发电机构成，其标称电压一般为12V。
3 迈腾点火系统的维护
3.1迈腾2.0TSI电控汽油喷射系统
3.1.1燃油必须清洁
燃油不清洁会使电动燃油泵加速磨损，供油压力降低，电动燃油泵很快报废。燃油不清洁易造成燃油滤清器和喷油嘴堵塞，从而使混合气过稀，供油压力下降，不能及时供给足够量的燃油，使喷油嘴的喷油雾化不良，降低汽车的使用性能。
3.1.2必须及时补充燃油
采用汽油喷射系统的发动机，电动燃油泵要随时供给充足的高压油，以满足喷射系统有稳定的工作油
压。大量多余的燃油通过压力调节器流回油箱。多数电动燃油泵装在油箱内，浸在油里，以减少噪音和冷却油泵电机，并减少气阻。如果油箱内的燃油油面过低，而没有及时补充燃油，则易出现油泵噪音大、温度高、气阻增加，从而影响电动燃油泵和发动机的工作性能。
3.1.3油料的品质和牌号要按规定使用
装有催化转换器和氧传感器的汽车只能使用无铅高标号汽油。如果使用含铅汽油，汽车行驶480Km，废气催化转换剂(三元催化剂)将发生失效，氧传感器也失效。机油要定期更换。齿轮油一定要按规定的牌号和规格使用，不能将不同牌号的润滑油混用，以免油质变坏、胶质增多，从而使变速器和离合器工作不正常
或无法工作。
3.1.4点火开关的维护，
点火开关接通时，不要断开电气装置对于电控汽油喷射式汽车，只要点火开关是打开状态，就不能断开12V电气工作装置。因为电控汽车和电子装置多为电磁线圈组成，断开电路时，这时线圈的自感作用会产生瞬间高压(5000-10000v)，使电脑或传感器损坏。
3.1.5定期清洁燃油系统和进气系统
电控燃油喷射式汽车发动机，燃油喷射系统对燃油压力和喷油雾状有很高的要求，以保证燃油及时准确地供应和充分地燃烧。如果燃油喷射系统不清洁，则会造成油路堵塞或油路不通畅、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油压力下降、供油量不足、发动机运转性能下降。这时可采用专用燃油喷射系统的清洗剂清洗燃油系统内的燃油胶质和污垢。定期清洁可保证汽车发动机工作的稳定性，迅速恢复汽车良好的工作性能。
tsi发动机3.1.6蓄电池的维护
1蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。2蓄电池要经常测量，当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。3电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。4在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
3.1.7火花塞的维护
3.1.7.1火花塞在使用过程中，电极及裙部绝缘体部位会有正常的积炭产生，应及时进行清洁.如果这些积炭长期不予处理，积累到一定程度就会导致电极漏电甚至不能跳火.所以应定期清除积炭。同时火花塞存在油污现象时，也应及时予以清洗.
3.1.7.2火花塞的清洁：清洁火花塞外表的积炭和油污时，应采用专用清洁设备和相应的溶液，而不能图方便，快捷而使用砂纸，金属片等.正确的处理方法一是采用专用清洁设备，会有很好的清洁效果；二是在使用溶液清洁时，可以先将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干，这样可以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤.
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