写到这儿,想起了一个朋友,前一阵要买“开着利索”的车。她查阅很多资料,也到各各4S店试车,选来选去,tsi发动机最终把新宝来开回家。印象中没给她推荐新宝来,因为按她的“标新立异”消费习惯来推断,新宝来这样大众化车型并非她喜欢的类型。结果出乎我的意料。她的理由是新宝来“开着给力,提速快,而且TSI发动机加上DSG双离合变速器还很省油。”选车时她更重视车的性能,新宝来的驾驶感觉俘获了她的心。
如果买车的时间放在11月,她的选择也许会不同。10月底,新宝来Sportline运动版车型上市。这—次,新宝来不只有“内涵”,还有动感十足的“外表”。上市前夕的青岛试驾活动,让我深入感受了新宝来Sportline运动版。
新宝来Sportline运动版在外观上的改变不小,条形散热器格栅换成了像高尔夫GTI那样的蜂窝形,狮眼大灯也熏黑了,保险杠和雾灯都改成运动风格的。黑高亮度B柱外盖板像镜面一样,可以清晰地映出楼景。205/55的宽胎和16英寸多辐轮圈也是运动型车常用的配件。从车侧绕到车尾,在樱桃红LED尾灯下,“BORA”、“T5I”标志下面多了“spon”银质金属标识,以区别于普通版宝来。
进入车内,发现新宝来Sportline运动版内饰比外观更像高性能车,全黑的真皮内饰均以红线镶边缝制——方向盘、座椅、DSG挡杆各处。仪表盘上为黑底白字,上面显示的信息比较多,油表不再是指针式的,代以高档车常见的续航里程的液晶显示。运动化三辐方向盘跟GTI的方向盘形状近似,只是有所简化,没有换挡拨片,在方向盘10点和2点位置也没有握手状的突起。
经过这一番运动装扮,坐在车内,还真有置身高尔夫GTl中的错觉。虽然与普通版车型在动力、传动、悬架、转向等各个结构完全相同,也就是它们的“内涵”是—样的,但是,坐在新宝来Sportline运动版的驾驶座上,会觉得在开一辆轿跑车,感觉更好,更有激情,在这种氛围内,会不自觉地加大油门和刹车的踩踏力度,这款车因此也变得更为迅捷。
新宝来sportline运动版有红、白、黑三种颜,本次媒体试驾的车均为火红,无论在清透葱郁的崂山风景区、艳阳高照的海滩,还是清静的不知名渔村,新宝来Spordine都成了那里的主角,而不仅仅是我们镜头中的焦点。新宝来已经热销两年多,按说大家对它已司空见惯了,但路人的围观和询问,让我觉得穿上“运动装”的新宝来还大有可为。运动化是当今轿车的一大潮流,崇尚轿跑车的人越来越多,新宝来Sportline更讨年轻人喜欢。
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