车辆工程技术
17车辆技术
  汽车行驶过程中的制动性能主要涵盖制动方向、制动效能等多项内容，如果汽车本身制动性能堪忧的情况下其在行驶制动过程中很容易出现制动跑偏、制动侧滑等严重问题，也由此引发汽车行驶过程中的各项安全事故，对汽车行驶过程中的安全性能、保护性能造成非常严重的不利影响。发动机制动是汽车行驶过程中较为常用的一种制动方法，其对于减缓汽车当前行驶速度、缓解制动系统负担等均有非常积极的效果。基于此，本文将针对发动机制动的基本原理、制动优势与注意问题进行分析总结，进而以此为据针对发动机制动对汽车制动性能的各项影响进行简单总结。
1　发动机制动的基本概念
  发动机制动指的是在汽车制动的过程中，汽车驾驶员通过对发动机制动抬起油门踏板且并不踩下汽车离合器的方式，以此充分利用发动机压缩行程所产生的相应的压缩阻力、内摩擦力、进排气阻力等多项作用力来对汽车驱动轮形成相应的制动效果的一项汽车制动方式。发动机制动与离合器制动、刹车制动、驻车制动等均属于当前汽车设计过程各种必须要重点关注的制动技术内容，其对于确保汽车制动过程中的稳定性、安全性和保障性均有非常重要的作用。
2　发动机制动在汽车制动过程中的优势与问题
  结合当前我国范围内发动机制动在汽车制动研发与使用过程中的实际情况来看，发动机制动在汽车制动过程中既存在相应优势也存在一定的问题。具体如下：
2.1　发动机制动在汽车制动过程中的优势
  首先发动机制动在汽车制动过程中的应用，其能够确保汽车在长坡道下车行驶的过程中通过采取换抵挡的方式，有效利用发动机产生的牵引阻力以充分缓解汽车制动器在使用过程中产生的各项制动负担力，对预防汽车制动过程中有可能由于制动过热而引发的各项制动故障事故发生有非常积极的作用；其次发动机制动在汽车制动过程中的应用，尤其是当汽车行驶在雪地以及其他较滑的地面时，发动机制动的应用能有效预防汽车行驶过程中的制动侧滑问题。其能够将当前汽车的行驶速度限定在相应的范围内，以此有效缓解汽车在雪地以及其他较滑的地面上行使时的速度较高问题，也由此有效预防制动侧滑、制动甩尾等问题，对保障汽车行驶的安全性能具有非常积极的作用；最后发动机制动在汽车制动过程中的应用，能够充分降低当前汽车行驶过程中的制动频率，同时积极降低汽车行驶过程中的制动点，以此有效预防汽车在长期行驶过程中由于制动器使用过于频发而引发的制动器摩擦生热、温度过高、制动力降低等问题，对预防和弥补汽车制动性能失效具有非常积极的作用。
2.2　发动机制动在汽车制动过程中的问题
  设计人员在汽车制动设计过程中针对发动机制动的设计必须要注意以下问题：首先以后轮驱动的汽车
为例，该类型汽车在使用发动机制动的过程中其存在有发生后轮抱死等安全事故的可能性，因此设计人员在发动机制动设计过程中必须要结合当前汽车的实际类型，充分考虑发动机制动对当前骑车制动性能稳定程度的影响。而以比例阀两轴汽车为例，设计人员在发动机制动的设计过程中不能过于追求当前汽车车轴的利用附着系数，以此避免汽车后轮抱死发生率显著增高的问题；其次设计人员在发动机制动的设计过程中，还要充分考虑当前汽车是处于满载情况亦或是空载情况，其原因在于汽车满载时发动机制动对高速度驾驶的汽车制动效果必须要联合离合器脱离的方式，以此确保发动机制动效果的稳定性，汽车空载时发动机制动对高速度驾驶的汽车制动稳定性则并无明显影响。
3　发动机制动对汽车制动性能的影响
  总体来说，发动机制动对汽车制动性能的影响主要涵盖以下内容：  首先发动机制动在汽车制动的过程中，汽车当前制动力的分配与汽车的持续制动系统装置的制动效能大小具有非常密切的关系，而发动机制动能够对当前汽车制动工程中其制动方向的稳定性产生非常积极的影响。因此发动机制动与汽车本身制动过程的有效结合，也会导致当前骑车制动力的分配与常规情况相比出现相应的变化，也即汽车制动强度越高、汽车后轮制动力越高、汽车制动效能越高；其次发动机制动在汽车制动过程中的应用，其具体应用过程中所产生的摩擦力矩与汽车行驶过程中泵气所产生的消耗能力，均会导致汽车制动产生一定的阻力，而发动机本身散热能力明显超过制动器散热能力的情况下，发动机制动只能作为汽车的辅助制动器来有效提升汽车制动性能的稳定性，其并不能完全代替汽车本身的制动效果；最
沈阳华晨金杯汽车有限公司后发动机制动在汽车制动过程中的应用，如果汽车始终保持在高速行驶状态下时其持续制动能力将会随着时间的延长而不断增长，此时汽车制动效果越发稳定。然而在此情况下低频率的同步附着系数范围也会随之缩小，因此需要在持续制动系统中添加主制动器以此有效达到快速降低车速的目的。以亚星客车集团公司特种车辆厂生产的JS6820中型客车为例，其车宽度2424mm、高度3255m、最大总质量9685kg，涵盖发动机制动、排气制动、缓速器制动三种制动能力。在SJ6820中型客车的发动机制动过程中，其变速器I挡时传动比为5.606、II挡时传动比为3.340、III挡时传动比为1.991、IV挡时传动比为1.382、V挡时传动比为1.000、VI挡时传动比为6.06。最终道路试验结果显示在不使用汽车制动器的情况下，发动机制动能够有效联合排气制动和缓速器制动帮助汽车稳定下坡，由其以IV挡和III挡稳定效果最好。
参考文献：
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[4]陈东照.发动机制动技术运用分析%The car engine braking technology application research[J].汽车实用技术,2014,000(007): 4-7.
发动机制动对汽车制动性能的影响分析
王文龙1，孙　敏2
（1.华晨汽车工程研究院，沈阳 110141;2.华晨雷诺金杯汽车有限公司，沈阳 110000）
摘　要：发动机制动作为一项非常重要的车辆制动方法，其对于确保车辆行驶过程中的安全性能和保护性能具有非常重要的意义。同时发动机制动对当前汽车制动过程中的应用对其制动效能的大小、制动方向的稳定等均会产生非常密切的影响，因此设计人员在汽车制动设计过程中务必要全面明确当前发动机制动的实际效果，了解发动机制动的各项优势与注意问题，确保发动机制动能够顺利使用并充分满足汽车驾驶过程中的制动需求。基于此，本文将针对发动机制动的基本原理、制动优势与注意问题进行分析总结，进而以此为据针对发动机制动对汽车制动性能的各项影响进行简单总结。
关键词：发动机制动；汽车制动性能；优势；问题；影响