汽车技术常见缩略语
ACL：空气滤清器〔节温型空气滤清器〕ACT：进气温度
AIR：二次空气喷AIRB：二次空气喷射旁通管
AIRD：二次空气喷射AIS：二次空气喷射
ALDL：总成线诊断线AT：自动变速
ATDC：上止点后BARO：大气压力
BCM：车身控制模块BOD：制动器开／关 BP：大气压力CANP：炭罐排放
CARB：化油器                        CAT：催化转化器
CCA：中央控制总成CCC：转化器离合器控制电磁阀
CCD：电脑控制触点闭合角CCO：转化器离合器超速电磁阀
CES：离合器啮合开关CID：排量〔立方英寸〕
CKP：曲轴位置CMFI：中央多点燃油喷射
CMP：凸轮轴位置传感器CP：曲轴位置
CPP：离合器踏板位置DCL：数据通讯线
DLC：数据线接头DOHC：双顶凸轮轴
DSS：减速电磁线圈ECM：发动控制模块
ECA：电子控制总成ECT：发动机冷却剂温度
EDF：电子风扇ECTF：冷却风扇发动机冷却剂温度
EFI：电子燃油喷射EEPROM：电子删除已编程只读记忆
EGO：氧传感器EGR：废气再循环
EGRC：EGR控制EGRT：EGR温度
EGRV：EGR通风EIC：电子组合仪表
EPC：电子压力控制EPROM：可删除可编程式只读记忆
EVAP：燃油蒸发污染物EVP：EGR阀位置
EVR：EGR真空调节器FMEM：故障模式效应管理
FPM：燃油泵监视器FPRC：燃油压力调节器控制
FR：加油管限制器HD：高负荷
HEDF：高速电子驱动风扇HEGO：加热型废气氧传感器
HFAN：高速冷却风扇HO2S：加热型氧传感器
HO：高输出HSC：高速涡流室
HSIA：高速进气控制IAC：怠速空气控制
IAT：进气温度ICM：点火控制模块
IDM：点火诊断监视器ISC：怠速速度控制
ITS：怠速跟踪开关KS：爆震传感器
LFAN：低速冷却风扇LUS：锁止电磁阀
MAF：气流量MAP：歧管绝对压力
MCCA：信息中心控制总成MCU：微处理器控制装置
MFI：多点燃油喷射MIL：故障指示灯
MLP：手动变速杆位置MLUS：调节器锁止电磁阀
MT：手动变速器OHC：顶置凸轮
OSS：输出轴O2S：氧传感器
DAIR：脉冲二次空气喷射PCM：动力系控制模块
PCV：曲轴箱强制通风DIP：仿形点火传感
DNP：驻车／空档位置DSP：动力转向压力
DSPS：动力转向压力开关PWM：脉冲带宽调谐
汽车espRPM：转/分SAW：点火角度
SFI：连续多孔燃油喷射SIL：变速杆指示灯
SOHC：单顶置凸轮轴SPK：点火控制
SPOUT：点火输出SS：换档电磁阀
STI：自检输入STO：自检输出
TAB：空气喷射净化空气旁通真空电磁阀TAD：空气喷射净化分流电阻真空电磁阀
TBI：节气门体燃油喷射TCC: 变矩器离合器
TDC：上止点 TOT：变速器油液温度TP：节气门位置 TP： 节气门定位器
TPS：节气门位置传感器 TSS：变速器速度传感器
TSS：涡速传感器 TTS：驱动桥温度开关
TWC+OC：三元+氧化物催化转化器TWC：三元催化转化器
VAF：叶片气流 VAF：气流量
VAT：叶片空气温度VIN：车辆识别码
VSS：车速传感器VTEC：可变气门正时及气门挺杆电子控制
WOT： 节气门全开 1BBL：单腔化油器
2BBL：双腔化油器 4BBL：4腔化油器
TPMS：轮胎工况监测系统ACC自适应巡航控制
ACTS自动离合器和节气门系统 ACE 主动提高转向特性系统
ASG全自动变速器 ASR驱动防滑系统
E４WS 电子四轮转向系统 DTM故障诊断模式
DIS直接点火系统 CTS水温传感器
ECT发动机冷却液温度传感器
ECU 电子控制单元
CAN 控制器局域网
LIN 局域互联网
BSI 智能控制盒
RKE 远程无钥门禁
RFID 射频识别
**汽车缩略语
缩写 中文
2E－E 电子化油器
4MATIC 全自动控制四轮驱动车
4MATIC 四轮驱动车
A/C(Automatic) 自动恒温空调
A/C(Tempmatic) 温度恒温空调