0引言
汽车制动性能指标属于汽车安全性方面的关键性能，作为各类汽车性能检测方面的最核心指标，直接关系到行车交通安全问题和交通运输工作效率。这几年以来，我国各地的汽车制造业领域和公路交通运输业领域的发展速度十分迅猛，国内汽车的实际保有量不断增加。然而，随之出现的是关于交通安全方面和环境保护方面等各类社会问题，造成对各类汽车检测诊断技术能力和测量设备的需求同步俱增。按照有关机构的分析调查可以发现，导致各类重大交通事故的主要原因基本与汽车自身的制动性能不足存在联系。因为汽车制动方面的原因造成出现的各类事故在目前汽车交通事故中已经超过1/3的比例。因此，加强汽车制动系统相关检测技术的快速精确性在减少公路交通事故率、加强汽车行驶安全性等环节十分关键。具有及时准确、高效先进的汽车检测技术，优化和提升车辆制动性能方面的检测管理工作正在成为维护目前社会经济安全稳定的关键课题。
1制动系统的工作原理
制动就是汽车转元件之间存在的彼此摩擦，妨碍车轮进行转动的趋势。汽车驾驶员主要负责踩下汽车制动踏板，对应的活塞构件不断压缩液压或气压制动机构，在压力的持续作用下，汽车轮缸活塞构件有效将制动蹄片不断压向制动盘鼓机构，实现制动机构的转动速度降低或保持稳定。
2汽车制动系统方面的性能评价指标情况
汽车开始行驶时，通常在短距离进行停车，同时维持行驶方向保持稳定，汽车在长坡位置时能够维持固定车速的实际能力。汽车本身的制动性能指标类型主要包括制动效能情况、制动效能的恒定性情况和制动时汽车前进过程的方向稳定性情况。
2.1制动效能情况
制动效能情况也就是汽车自身具有的制动距离数值或制动减速度数值。通过汽车在状态良好路面上保持一定初速度，实施制动到对应停车的实际制动距离和减速度，进行有效评价。
通常而言，汽车制动距离保持越短减速度越大，也就是说明汽车制动性能越突出。按照国家正式颁布的GB7258—2017标准里面的《机动车运行安全技术条件》相关规定，每类车型自身的制动距离数值和制动减速度数值都存在严格对应的标准要求。
2.2制动效能的恒定性情况
汽车本身的制动效能的恒定性情况主要是指制动器设施的抗衰退性能情况，也就是汽车在保持高速行驶状态下长坡过程连续实施制动时，内部制动器实现连续有效制动效能保持的实际程度。
2.3制动时汽车前进过程的方向稳定性情况
汽车esp
制动时汽车前进过程的方向稳定性情况主要是指汽车实施制动过程中，左右两侧位置的车轮制动力出现不等现象或左右两侧位置的制动装置出现生效和解除时间不一致现象、汽车制动力的实际增减规律出现不对称而导致汽车制动跑偏的实际性能，或者开始制动过程中汽车内部的某一轴或两轴出现横向滑移情况导致制动侧滑问题而失去控制方向能力的实际性能。现在基本的主流车型内部几乎配置ABS系统、ESP系统等，为了进一步加强汽车方向控制的实际稳定性。
3汽车制动性能检测主要方法分析研究
3.1平板试验台方式
平板试验台方式属于常规的动态惯性式检测试验台设施，具体的驾驶员将汽车按照每小时5千米到10千米的行使速度驶上平板设施后，采取突然制动时出现的惯性力，实现检测汽车制动性能的目的。同时，还能够进一步检测汽车内部的悬架性能情况、前轮侧滑情况和轮重情况。平板试验台基本通过传感器设施、数据采集系统设施和几块测试平板设施等共同组成。采取牛顿第二定律，汽车检测过程中，只要实现测得轴荷数值与轴制动力数值，就能够有效得到汽车的实际制动力。针对平板式汽车制动试验台方式，还需要关注下面问题。
①因为汽车测试初速度比较高，内部防抱死系统介入刹车系统，防抱死系统自动分配制动力，减少滑动距离，导致制动力取值失真，所以对于装有防抱死系统的车辆要严格控制制动初速度。
②在正式测试过程中，难以有效精确控制汽车制动初
汽车制动性能检测方法的比较与分析探究
陈清华；朱治钢
（四川经准检验检测集团股份有限公司，广安638000）
摘要：随着社会经济的不断发展，汽车制动性能的检测方法已经成为汽车工程领域的重点课题。本文通过分析制动系统的工作原理，论述汽车制动系统方面的性能评价指标情况，阐述汽车制动性能检测主要方法，探讨汽车制动性能水平的检测方法的比较与分析。
关键词：制动性能；检测方法；比较分析
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