课后
选择题:
1、骨架式车身应力由骨架承受，蒙皮不承受应力。
2、普通轿车和微型轿车广泛采用承载式车身
3、高强度低合金钢HSLA一般加热温度不可超过371-482℃，加热时间不可超过3min。
4、常规加热和焊接方法不会降低高抗拉强度钢HSS的强度
5、高抗拉轻度钢HSS可以采用氧乙炔焊接方法来焊接
6属于金属加工中的粗加工的工具有重头锤、双圆头锤、长头风镐、直凿风镐，精加工有轻头镐、短头风镐、尖锤、弯凿头稿
7、低隆起顶铁长常用来是金属板减薄和使薄的金属板收缩。
8对防锈层的破坏程度较低，尤其视乎修复耐腐蚀特种钢板的金属板件的扩展与收缩的方法
是锤击法
9、轻的钣金锤适合于修复平面或低幅度隆起表面；凹形或球形锤则适合修复内边去面板；重锤则适用于与粗加工或厚板构件的修复
10、火焰法扩展与收缩时，加热温度一般应控制在500℃以内，相当于钢板受热点变为黑
11、铝比钢材要软的多，敲平操作时一般采用偏托法
铝制板间的焊接不适合于采用电阻焊进行焊接。
12、塑料填料中树脂，起粘合剂作用。
汽车凹陷修复技术13、CO2保护焊焊接机中送丝机构将焊丝按焊接电压、电流及操作人员动作速度等要求送至焊区
14、CO2保护焊焊接质量优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的电压
15、焊接接缝较长是最好先暂焊一下
16、氧-乙炔焊中调节器可以将气瓶输出的高压经调解后输出恒定的低压，因此也称之为减压器
17、氧-乙炔焊中碳化焰的氧气少于乙炔气体的含量
18、氧-乙炔焊的火焰能率是指单位时间乙炔气的燃烧量。
19、点焊属于压力焊的一种，具有焊接时间短、变形小等许多优点
20、钎焊分为硬钎焊和软钎焊由两种，其中硬钎焊多指铜焊。
21、大电流等离子弧焊时离子气与保护气成分应相同，否则会影响等离子弧的稳定性
22、等离子弧切割在切割大厚度工件时，为提高切割速度和切口质量，一般采用氮加氢混合气作离子气。
23、用风动錾配切割錾刀的割断效率高，适于切割薄板类构件
24、喷涂房腐蚀材料的温度至少应达到18℃，保证防腐蚀材料产生生最佳效果。
25、承载式车身的车辆，当其前部受到撞击时破坏发生的顺序一般是测完、垂直弯曲、皱曲、扭曲
26、当受到严重的碰撞时，承载式车身具有抵抗菱形和扭曲破坏的能力。
27、确定控制点位置时，首先在车辆的中部车身上出一个水平面，确定四个未受破坏的控制点的位置，这样可以确定一个未受破坏的长度、宽度和高度。
28、基准面是用于测量车身高度尺寸的平面
29、中心面是用于测量车身长度尺寸的平面
30、零平面是用于测量车身宽度尺寸的平面
31、车身构件的位置偏差不能过大，一般不超过3mm
32、测距法可以直接获得定向位置点与点的距离，它主要通过测距来体现车身构件之间的位置状态
33、定中法测量车身的变形时，若定中规的尺面左右方向的偏离时，可以判断为侧弯
34、计算机辅助测量系统可在矫正过程中进行测量，做到边矫正，变测量
35、香蕉式侧弯的校正应3方向拉伸
36、校正车架的扭曲时，固定车架后应将向上翘起的部分向下拉伸，向下翘曲的部分向上拉伸
37承载式车身轿车前端碰撞损坏的校正顺序是纵向、车宽、车高、扭曲
38、前端碰撞损伤校正和校直，应采用多点拉力系统
39前立柱A立柱或风窗中央立柱的接合处是搭铁接头，应该使用钎焊
40、在尾部碰撞中，损坏的程度决定与如下的碰撞面积、碰撞速度、碰撞的对象、汽车质量
41、前部车身测量时，每个尺寸应用2个参考点进行校验，其中至少1个参考点由对角线测量获得。
42、承载式车身轿车损坏的校正顺序是纵向-车宽方向-车高方向，如果车身存在扭曲则先校正扭曲。
简答题：
一、何为正托和偏托？二者有何区别？
答：偏托法：将顶铁置于金属板背面最低处，钣金锤则在另一面敲击变形的最高处，锤击时顶铁也作为敲击工具
正托法：将顶铁直接置于金属板背面突起部位，用钣金锤在另一面直接锤击变形部位。
二者的区别在于与钣金锤配合使用的时，钣金锤与托模的相对位置不同，
二、对车身构件局部变形进行矫正的方法由哪几种？
答：锤击法：利用钣金锤、顶铁、修平刀等工具通过敲击挤压迫使鼓凸收缩回来，从而使变形恢复原有形状。
吸拔法：利用吸盘或者拉杆，在不拆解的情况下修复成弹性变形的面积较大的凹陷损伤或小凹坑。、
惯性锤法：通过定位装置将惯性锤的冲击力作用在变形的部位，是变形和损伤得到修复
牵引法：借助外力的牵引作用，实现对骨架，横梁，翼子板、门槛等构件变形或较严重变形件的矫正，
支撑法：利用可以伸长的支撑杠杆的支撑力将框架式构件的变形顶压制理想的位置。主要用于开口类框架式车身结构的挤压变形。
三、扩展与收缩方法由哪几种？各有何优缺点？
答：锤击法（冷做法）优点：对防锈层的破坏程度较低，尤其适当修复耐腐蚀特种钢板，利用金属的冷加工硬化现象，进一步提高材料的强度和硬度，对薄钢板膨胀、隆起拉紧、扭曲等变形收放效果十分显著，所用工具简单而且操作方便。
缺点：对厚钢板或板类构件不具备一定的收缩、延展面是就不适用，操作效率较低并且具
有一定的技术难度，反复敲击会使构件表面损伤，尤其是变形面积、程度较大时，这一点就显得更加突出。
火焰法：优点：收缩效率高，操作过程也比较直观
缺点：火焰加热由于金属的加热传导作用而破坏周围的涂层；温度高对周围构件的热辐射也大，甚至需要拆除部分构件后才能施工。
电热法：优点：收缩的效率高、质量好、变形小、热影响低、
四、热固性塑料与热塑性塑料的区别？
答：热塑性塑料是指在受热或恰条件下能固化或具有不溶特性的塑料，一旦成型之后不因再度受热而软化。当温度过高或载荷超过许用极限时，就会分解破坏且不能重新塑制，也 不能对其加热、焊接。
热塑性塑料：是指在热定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化的塑料，成型之后，受到一定的温度就会熔化，但破损之后可以通过加热使之熔化并焊接或者直接重新塑制。
五、点焊的三要素是什么？及焊接质量的影响？
答：三要素是挤压、电流和维持时间
电极压紧力：压力过小会在焊接触点处造成焊接飞溅：压力过大虽然通过的电流也答，但是由于热量的分布区域增大，使焊点直径和熔深反而变小
焊接电流：电流过大且压力较小是，也会造成板间的飞溅，反之则可能将飞溅减至最小程度。
通电时间：通电时间过长也未必有利，如果电流一定，则通电时间延长也不会是焊点增大，反而还会出现电极压痕和热变形现象
焊点布置：缩小焊点艰巨虽然可以提高焊件的链接强度，但实际上也是有限度的。因为艰巨超过一定的限度，焊接电流会经上一个焊点导走、泄露。
六、等离子弧焊的基本方法有哪些？
答：基本方法有穿透型等离子弧焊：利用等离子弧直径小、温度高、能量密度大、穿透力
强的特点，在适当的参数条件下实现、
熔透型等离子弧焊采用较小的焊接电流和较小的离子气流量，等离子弧在焊接过程中只熔化焊件而不产生小孔效应、用于薄板
微束等离子弧焊：用于超薄板