运煤车开启“蓝动力时代”——济矿物流运煤车辆“油改气”侧记
作者：田玉庆 王传钧
来源：《山东国资》 2020年第9期
    通讯员 田玉庆 王传钧
    8月6日，济宁市污染防治攻坚指挥办公室发布的《济宁市2020年生态环境质量攻坚方案》中，明确攻坚目标是确保全面完成生态环境保护三年攻坚计划确定的各项任务目标，实现全市主要污染物排放总量大幅减少，生态环境质量持续改善。
    作为济宁市管国有企业的济宁矿业集团物流有限公司（以下简称“济矿物流”），是如何秉持“共建绿园区，共享发展成果”发展原则，将绿环保理念融入企业发展各个环节中去的呢？近日，从济矿物流了解到，今年7、8月份，济矿物流力推运煤车辆“油改气”，启用蓝动力（LNG）汽车，拉升了该公司物流生态环保的新高度。
    污染小节能好，一切为了节能减排
    蓝动力（LNG）汽车指的是不以汽油、柴油为燃料，而以液化天然气（LNG）为燃料的新能源汽车。
济矿物流此次力推的车型是青岛解放天V（LNG）430马力+13米×2.5米×0.6米侧翻自卸车。
汽车改气好吗
    据测算，济矿物流去年一年通过汽车拉走的煤就有17万多辆（次），合计560万吨。此次为什么要对拉煤的承运车辆进行“油改气”呢？
    济矿物流党委书记、董事长、总经理林卫国告诉笔者：“这是时代发展的需要，是大趋势。2018年7月以来，重卡市场可以说正式进入了国六时代。近日，国家发展改革委印发《加快推进天然气利用的意见》，更直接提出要加快推广重型天然气（LNG）汽车代替重型柴油车。”
    据了解，相比于柴油车“车过留烟”的现象，清洁是天然气汽车与生俱来的优势。有研究表明，柴油的碳氢比最高为16∶23，天然气则是1∶4。碳氢比例越高，越不容易充分燃烧，进而产生不完全燃烧碳颗粒，也就是柴油发动机容易造成雾霾污染的主要来源；天然气燃烧则几乎没有颗粒物和烟尘排放，且基本不含铅、硫化物、苯等，对大气环境的污染要小得多。