管理体系
作业基准书
文件编号：
编写部门：制造总部-制造技术部
会签表 | 部 门裕隆汽车 | 会签人 | 会签日期 |
制造技术部 | |||
制造管理部 | |||
制造总部工厂 | |||
基准修订履历
版次 | 修改日期 | 修改内容 | 修改人 |
1 | 2016-6-15 | 初版 | XXX |
白车身骨骼精度维护调整基准
1. 目的
规范白车身骨骼精度维护流程，明确相关部门的职责，确保白车身骨骼精度稳定达标，满足产品品质要求，特制订本基准。
2. 适用范围
本基准书适用于东风裕隆汽车有限公司全车系。
3. 相关文件
《生产过程管理制度》 、《工艺纪律检查》 、《焊装工装检修运行规则》 、《管理工程图》、《车体精度监控文件》等。
4. 主要职责
4.1 制造技术部：
4.1.1负责焊装工装设备定期量测校准;
4.1.2牵头维护各项质量指标，分析白车身骨骼精度不良因素、制定对策及效果确认；
4.2 制造总部工厂
4.2.1负责现场工装设备的日常维护，实施基准依据《焊装工装检修运行规则》 ；
4.2.2配合工艺部门完成对策实施与记录，并追踪效果。
4.3 制造管理部
4.3.1负责白车身、各分总成精度量测与管控；
4.3.2负责外协件、厂制件精度控管，避免不良零件流入；
4.3.3针对不良零件造成的精度问题，提供不良零件的整改计划，督促改善。
5. 工作流程
5.1 骨骼精度的监控
白车身骨骼精度测量监控标准由制造技术部制定，车身检执行。精度测量监控包含白车身精度、机舱精度、地板精度、侧围精度，测量点详见《车体精度监控文件》，量测频次由《管理工程图》规定，具体见表1。量测结果汇总后放置于共享区，链接为：Y:\制造总部\制造管理部\对外交换区\车身检查室\车体3D检查站\#3D量测数据，为方便相关人员骨骼精度分析，三坐标测量结果需在2个工作日内导入东风裕隆汽车有限公司车身精度分析系统（图1）。
表1：骨骼精度测量频次表
周产量 | 车体3D | 机舱 | 地板 | 侧围 |
1～100 | 1 | 1台/周 | 1台/周 | 2台/月 |
101～500 | 3 | |||
501～1000 | 5 | |||
1001以上 | 8 | |||
车身检相关工程师对每周测量结果进行大概判断，并在“车身品质提升会议”提报数据变异较大且影响骨骼精度的量测点，由制造技术部牵头分析不良因素，各部门协同改善。
5.2 骨骼精度维护
骨骼精度提升与维护需各部门共同完成，内容主要分为两方面：第一，在日常生产中，通过对人、机、料、法、环的管理管控，确保生产条件的稳定性，即日常维护；第二，当骨骼精度出现变异时，由制造技术部牵头解析，其他部门协助，共同完成精度提升，即骨骼精度异常提升。
5.2.1骨骼精度日常维护
骨骼精度日常维护事项包含作业者熟练度、工装夹具精度、零件的尺寸精度、作业方式合理性、作业环境等方面的维护管理，涉及部门主要包含制造技术部、工厂、制造管理部。作业者的技能熟练度由工厂依据相关规章制度进行管理；工装夹具的日常维护由工厂与制造技术部共同完成，包括夹具定期量测，定位销日常点检，定位销磨损更换等，具体实施基准详见《焊装工装检修运行规则》；外协件、厂制件尺寸精度由车身检控管，确保单件品质合格，避免不良零件流入；作业方式合理性由车间依据工艺指导文件管理，并由制造技术部依据《工艺纪律检查》制度督查；生产环境对白车身精度的影响主要为各类胶体受温度变化的影响，现阶段已对焊装胶体与胶贴采取保温措施，故生产环境的影响较小。
5.2.2骨骼精度异常提升
当骨骼精度数据出现变异，或后工程反馈品质异常时，各相关部门需按照以下流程进行精度提升：
工厂 | 制造技术部 | 制造管理部 | 备注 |
作业方式改善 工装夹具精度校核 品质提升会议提报 不良问题点 | OK 问题终结 效果确定 对策确定 原因分析 | NG 零件精度提升 | 效果确认部分包含对策确认与效果确认 工装夹具精度校核由技术部门提出具体调整对策，由车间改善人员实施记录，并由技术部门进行确认，实施相关表格参考附件1（夹具调整记录单） 各部门将生产过程中的白车身精度不良问题反馈制造技术部，技术部对其进行解析 |
说明：1.所有工装设备的调整需由技术部工程师确认方能执行；
以上相关事项的实施由制造技术部依据《工艺纪律检查》制度相关内容进行督查，确保正常实施。
附件一：
焊装夹具调整记录单 | ||||||||||||
指示人 | 调整日期 | 车型 | 班组 | 工位 | ||||||||
调整类别 | 口后工程装配 口车体精度优化 口夹具定位性改善 口夹具紧急处理 | |||||||||||
调整原因 | 调整内容 | 口 正式运行调整 口 试验调整(说明台数） | ||||||||||
实施改 善员 | 实施 时间 | 技术员 确认 | 现场 班组 | |||||||||
效果跟踪 | 有无异常 | 口正常 口异常 | ||||||||||
调整起始号 | 效果跟踪人员 | |||||||||||
焊装夹具调整记录单 | ||||||||||||
指示人 | 调整日期 | 车型 | 班组 | 工位 | ||||||||
调整类别 | 口后工程装配 口车体精度优化 口夹具定位性改善 口夹具紧急处理 | |||||||||||
调整原因 | 调整内容 | 口 正式运行调整 口 试验调整(说明台数） | ||||||||||
实施改 善员 | 实施时间 | 技术员确认 | 现场 班组 | |||||||||
效果跟踪 | 有无异常 | 口正常 口异常 | ||||||||||
调整起始号 | 效果跟踪人员 | |||||||||||
夹具调整汇总表 | ||||||||||||||
序号 | 车型 | 线别 | 工站 | 指示人 | 调整事项 | 复原事项 | 作业员 | 备注 | ||||||
调整时间 | 调整原因 | 调整内容 | 起始车身码 | 效果确认 | 是否复原 | 复原日期 | 起始车身码 | |||||||
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