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在国务院总理1月14日主持召开的国务院常务会议中，审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。规划中重要的一项便是培育汽车消费市场，将从2009年1月20日至12月31日，对1．6升及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
第一，对总体汽车市场有很大促进作用。在金融危机的影响下，今年的消费市场可能处于近些年来的低谷，作为大宗消费品的汽车，其市场遭受的冲击尤其大。当前，很多业内专家都看空今年的车市，认为09年的中国车市将会是近年来首次出现负增长。一旦这样的情况出现，汽车行业相关的多个行业均可能下降，中国的G D P增长将大受影响。可见中国4万亿的方案中，汽车市场的占据份额很大，除了调整燃油消费税外，这次购置税的下调也将是挽救车市的一个重磅措施。
第二，进～步鼓励小排量汽车的消费，
口楼兰
消费结构将有更大的调整。'。6L排量以下
减少购置税的措施，其实是顺应了国家政
府一直以来倡导的节能减排政策方向。这
次的购置税下调，不但起到了在总体上促
进消费的作用，还可以进一步调整消费结
构，达到之前未能达到的效果。
第三，改变今年车市的格局和形势。
消费税、燃油税，现在又是购置税，国家正
在一步步加大对小排量汽车的鼓励和支持黄金排量地位将进一步加强，而比1．6L 力度，这么强烈的政策信号，将给众多厂家排量稍高的1．8L车型价格劣势更加明显。在产品方面的指引，小排量、高节能的车型中级车型将成为绝对主流，而微型和小型将有大幅度的增长，而高耗能、大排量的新轿车的市场空间或将进一步扩展，其市场车型可能减少o1．6L车型在消费领域的份额将进一步提升。圃
今年能成为最佳购车年吗
依靠国家政策支持，调动企业各方潜力，千方百计扩大内需，保持车市稳定增长，重点扶持自主品牌，
将2009年打造成最值得购车的年份，对于我国汽车工业的长远发展、对我国汽车企业由弱变强、对改善居民生活水平，具有重要意义，利国利民。
卸9年成为最佳购车年，有政策基础
国家拉动内需政策力度大、出台速度快，近年罕见，足见国家抵御全球金融危机影响的信心决心和经济宏观调控能力、掌控经济大局能力的增强。从4万亿拉动内需到减少车辆购置税，政策由大到小，由宏观到具体，正在一步步落实，由此让人看到保持国内汽车产销增长10％的可能性和可信性；一系列振兴汽车业规划表明汽车增长目标触手可及。
口丹东晓程
相关振兴汽车业规划还会继续出台。
2.0排量汽车购置税企业如饥似渴，久早逢甘霖，必将珍惜这一
机会，努力与政府配合，用好用足政策，生
产销售必有长足进步。’
2009年成为最佳购车年。有民间基础
政策是发展的阳光和种子，企业是耕
耘者，百姓消费是沃土。
民间消费潜力一直在释放但远没有完
全释放：二、三级城市的消费能量尚在蓄积
中，一线城市的消费能量还有释放的空间，
中低收入人的购车需求近年开始上升，
换车高峰还没有到来；2008年上半年出现
的钢材、石油等原材料涨价对汽车成本增
加形成的隐忧已经不复存在，汽车成本可
以下降，汽车价格还在走低，消费动力经
频频利好的政策刺激和后续政策的持续影
响，将被一步步拉大：车辆购置税的一年时
限会催生消费动力的生成和即时消费能力
的产生，机不可失、时不再来的购车实效性
容易造成购车的紧迫氛围，来自政策的张
力可以将观望人、持币待购人变成购
车人。
政府的决心看不见，但看得见的实惠
有目共睹。政策说到就到，说走就走。有
理由相信，让2009年成为最值碍购车的年
份，成为最佳购车年，完全可以做到。
现在就应该喊出这个口号。
2009年成为最佳购车年，还需要政府
采购助一臂之力。
政府应把优秀的自主品牌车型列为购车
首选和必选车型，应把1．6排量车型列为鼓励
购买车型，以实际'15-动为节能减排做贡献，为
拉动内需做贡献，为民族汽车工业做贡献。田