夏季温度高，发动机在高温下运转，金属零件膨胀变大，零件之间的配合间隙变小，磨损加剧，由于发动机过热，机油变稀，压力降低，润滑油膜不易形成，会加速机件磨损；而且，润滑油受热时粘度下降，容易造成润滑油消耗过快，这要求人们在夏季要经常检查润滑油的使用情况，如有缺损要及时补充，并定期检查油压，选择合适的润滑油。
理论上来说气温高时就要使用粘度高的润滑油，但现在市场上的润滑油性能更加优良，有的润滑油含抗高温和抗氧化剂，具有预热变稠、遇冷变稀的功能，能够适应不同的气候变换和环境条件，这样的润滑油在夏季高温季节也具有良好的适应性。
使用粘度过大的润滑油会增加油耗，粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为了克服增大的摩擦力，要消耗更多的燃料，造成能源的浪费。因此，低粘化已成为润滑油未来的一个发展趋势。
而且，粘度过大的润滑油会加快发动机启动时的磨损，粘度大，流动就缓慢，油压虽然高，但通过量却不多，不能及时补充到摩擦面，油的循环速度也变慢，影响冷却和散热效果，导致发动机过热。
因此，夏季汽车不要使用粘度过大的润滑油，并不是润滑油的粘度越大就越好。不过，对于残旧车辆，发动机磨损严重，各部件间隙很大，粘度低的润滑油容易形成积碳；长途运输的重载车辆，各转动部件的挤压性很大，粘度高的润滑油可以保证油膜不至于断裂；如果是超过160公里时速的赛车，需要粘度高的润滑油来保持润滑性。
夏季选择汽车润滑油，要根据使用时的温度范围、发动机温度以及实际车况，尽可能选用粘度小的润滑油。车况好，磨损小的发动机，可以选择粘度小的润滑油，对于磨损严重、间隙比较大的发动机，可适当选用粘度稍大的润滑油。
另外，夏季油压表普遍偏低，只要处于合理范围内，就属于正常现象，如果油压表出现离奇偏高或偏低现象，就要彻底检查一下，看发动机是否有问题，不要看到油压表偏低，就选择粘度高的润滑油。 汽车为什么要换机油
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