冠军汽修:汽车机油到底用5W30还是5W40的好?
好多人都在问到5W-30和5W-40到底应该怎么选,冠军汽修指出首先,我们先搞清楚5W-30和5W-40到底是什么意思,然后再说它们之间的区别,到底该怎么选?
关于机油常识
机油一般分矿物质油、半合成和全合成三种,其中全合成的性能最好,价格也最高的。
SN代表机油 规格有:SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL等以此类推 SN是最高级别,字母越靠后,质量等级越高。举个栗子,机油的SAE的5W-40前面的5表示其低温耐受等级,后面的40表示其SAE粘度区间, 符号W是英语Winter的缩写,代表冬季的意思。汽车为什么要换机油
W前面的数字表示:
0表示低温零下40°时,机油可以保持液态,低于-40°,机油将会流动性很差;
5表示低温零下35°时,机油可以保持液态,低于-35°,机油将会流动性很差;
10表示低温零下30°时,机油可以保持液态,低于-30°,机油将会流动性很差;
15表示低温零下25°时,机油可以保持液态,低于-25°,机油将会流动性很差;
20表示低温零下20°时,机油可以保持液态,低于-20°,机油将会流动性很差;
也就是说前面数字越小,其耐寒能力越高,在北方的冬季,也别是靠近高纬度的地区,一般建议用0w的机油。
W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度,数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
w20表示粘度在5.6-9.3之间
w30表示粘度在9.3-12.5之间
w40表示粘度在12.5-16.3之间
w50表示粘度在16.3-21.9之间
w60表示粘度在21.9-26.1之间
5W-30和5W-40,该怎么选择?
30和40最大的区别就在于黏度等级的不同,40的黏度等级比30的要高,那有人是否会问,那是不是就是40的比30的好啊?冠军汽修连锁专业的维修工说:NO,并不能说等级高就一定更好,适合才最重要。
一、根据车龄
一般来说,在参照车用保养手册的基础上,新车选择黏度稍低的机油,这时候5W30会更合适,随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油,车龄大的汽车发动机磨损会更加严重,因而将需要选择相对黏度高一点的机油,在行车过程中会更加舒适顺畅,此时5W40会更是一些。
二、根据车系
日美系车的制造商对发动机的设计趋于环保节能,所以发动机设计的更精密,发动机各部件之间的间隙较小,因此对机油的粘度要求低,5W-30比较合适;但是德系车发动机多采用涡轮增压技术,这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大,涡轮增压时缸内温度急剧
升高,对润滑油的油膜厚度有一定要求,所以需要更粘稠的机油来保证它的密封性和油膜分子不被高温剪短,从而提高缸内移动部件之间的润滑效果,故德系车选择5W-40比较合适。
三、根据路况
路况在很大程度上会影响到机油的寿命,路况较差的地区,应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车,导致在行驶过程中经常停顿,冠军汽修则建议粘度低一点,SN5W-30之类 的机油挺合适;如果您是经常开长途跑高速,那还是建议您选择SN5W-40哦!
四、根据温度
由于夏冬温差比较大,夏天油压表普遍偏低,但是,只要处于厂家行车手册上规定的合理范围,均属于正常现象,广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低,比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内,那么就需要彻底检查一下,看看是不是发动机出什么问题,比如说传感器坏了、油路堵了等等。冠军汽修提醒切忌看到油压表偏低,就拼命选用极高粘度的机油!车主一定要跳出“夏天需要更换高粘度的机油,机油黏度越大越好”的怪圈哦!