汽车冬天怎么热车
冬季应当如何正确热车呢?耐心看完以下说明，或许您就会明白了：
为什么要热车? 冬季天天都热车 你的操作方法正确吗 冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要 很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最必须要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
正确的热车方法 冬季天天都热车 你的操作方法正确吗 冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速 点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如车辆刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无显然波动，车身也没有显然的抖动，这种状况下就可以挂档起步了。
两种车型接下来的起步操控参照如下： 关于手动挡车型：建议先挂一档不踩油门，依靠此
时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，这时如是重车或者从地下车库的坡道上来，可能会感觉动力有些不够，可稍许加些油门(切记一定要轻踩，发动机转速不超过2000转为宜!)，等水温表的指针略微向上移动后，再加到二档(控制车速在20～30公里)缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升档。
2汽车热车难启动
故障问题：热车难启动、太阳暴晒后启动困难、夏天启动难的毛病终于解决了
冬天启动一下就能启动，过10多分钟发动机还有余温时启动困难，行驶中不当心灭火后可马上正常启动，夏天天气热或太阳暴晒一段时间后~启动2至3次~或点脚油门才干启动的故障修理方案
解决方案：一、碳罐电磁阀与节气门的连接管，关闭发动机的状态下取下连接管用嘴用力吸一下，碳管电磁阀正常是关闭状态是吸不动的。如果能吸出空气那就是损坏了，必须改换。它会影响发动机启动时的空燃比，使汽油浓度变大，造成热车启动困难。
二、检查发动机冷却液温度传感器。
三、汽油供应上产生气阻，检查天气热时慢慢打开油箱盖，仔细听听有没有气体进入或排出的声音，如果有就得改换油箱盖。
四、 正常启动时打开钥匙到通电档时油泵会启动几秒后停止，这时如果油泵单向阀泄压或提供的油压过低或过高，也会影响启动困难，检查方法是到汽修厂连接压力表检测。如检测时间超过30分钟有一点点泄压，就问题不大，不用改换。
五、检查喷油嘴是否滴漏 汽车为什么要换机油
3汽车为什么要热车
汽车为什么要热车?我来和大家讲讲吧。
汽车发动机的正常工作温度一般在80C~90C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100C。而汽车在放置了一晚之后，发动机的温度已经与环境温度相同了。发动机启动后从环境温度升高到正常工作温度的过程，就是汽车的冷启动过程，所谓的汽车热车，也是指这个阶段。由此可见，不管冬季还是夏季，都存在汽车的冷启动问题。
汽车热车一般是说，在天气较冷的地区，在着车时由于发动机处于冷车状态，温度比较低不合适正常工作，发动机自身必须要自行以高怠速运行一段时间，以提升发动机及各运行部件达到正常工作温度，即冷车高怠速。
发动机启动时会依据几个基本的信号：水温信号、曲轴位置信号、点火信号、油压信号、外部温度传感器等，确定喷油量，推断发动机必须要热车的时间。其中最主要的是水温信号，有些车辆油耗突然升高，就是因为水温传感器损坏而引起的。
起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值(约800r/min)再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值(80C--90C)之后，再正常驾驶。
4汽车冬天热车
冬季热车特别是对北方的车主来说很有必要 很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下
部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最必须要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
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