世界上力气最大的车
力气要花在正确的地方，那世界上力气最大的车是干什么车呢?欢迎阅读店铺为大家整理的文章。
世界上力气最大的车
世界上力气最大的车当属吊车，而力气最大的吊车当属特雷克斯出世界最大吨位履带式吊车。
这个世界上当之无愧的巨无霸，是由特雷克斯德马格进一步拓展其履带式吊车产品线时推出了的全新的3000吨级(这个吨位数之大吓死人)履带吊车CC8800TWIN，该吊车最大起重能力达到3200吨，起重力矩为40500t.m。 CC8800TWIN型履带式吊车在施工过程中具有高度的机动性;全新的创新理念下，该吊车臂架可在履带底盘上自由起升，是真正意义的移动式吊车。
最大的吊车双臂架系统提升了起重能力。该机设计是基于特雷克斯-德马格CC8800型吊车(最大起重能力1250t，目前已在全球销售11台)。销量不高哈，但是最大的吊车当之无愧。这个
吊车通过双臂架系统，将CC8800型吊车的臂架结构科学的组合成一体，构成了CC8800TWIN的双臂架结构。目前这种最大的吊车主要从事石油、天然气领域大型吊装和运输业务。只有这些行业对吊装能力要求比较高，能够节省出大量的成本，这也是世界上最大的吊车存在的意义所在。
主要组成
车架 —— 现代专用车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，用来支撑连接专用车配件，并承受来自车内外的各种载荷。
车桥—— 主要功用是来传递车架与车轮之间的各方向作用力，目前几乎所有的轿、跑车都是断开式车桥，与独立悬架配合使用(一般重型机车使用整体式车桥)。车桥还包括转向桥、转向驱动桥、支持桥(上图驱动桥为支持驱动桥，不具备转向功能)。一般来说，全轮驱动的引擎前置跑车的前车桥都为转向驱动桥，即负责转向又起驱动作用。在专用车行驶过程中驾驶者转动方向盘就是通过相应传动装置控制转向结使车轮左右摆动的。而专用车行驶过程中的车轮自动回正特性是通过主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束这几个定位参数实现的，由于涉及到复杂的物理特性，这里暂不作介绍。
车轮—— 车轮主要由轮毂与轮胎组成。在当今高速跑车的性能指标中，轮胎是至关重要的，它会体现跑车高速行驶时的抓地特性。在正常使用专用车过程中，本着安全原则应选择抓地性强的轮胎，而在要求高速漂移过弯的拉力赛或者GT房车大赛中就要选择抓地性稍弱的轮胎来实现甩尾过弯。例如东风小金霸加油车所采用的米其林Slick轮胎，在未预热前几乎没有抓地力。
悬架—— 悬架系统主要部件为避震器，主要是以液压控制。专用车行驶的稳定性和舒适性主要取决于这个部件。超级跑车的悬架及避震器都是经过绝对精密的测试与设定的，主要还可以有效的降低车身高度来提高车身的空气动力性。所以，悬架系统的调校是十分复杂的。另外，一些高级房车还采用了气压控制的悬架系统，主要由计算机根据车身高度控制气体的动态变化，从而提高车内驾驶者及乘坐者的舒适性。
力气最大的吊车排行
第十，马尼托瓦克MLC100型吊车
第九，宇通重工YTQU160型
第八，虎霸QUY260型吊车跑车轮胎
第六， 马尼托瓦克- 31000型吊车
第五，Lampson- LTL-2600B型履带式起重机吊车
第四，特雷克斯-德马格TEREX-DEMAG CC8800-1 TWIN2型吊车
第三， 中联重科- ZCC3200NP型吊车
第二，利勃海尔LR13000履带式起重机吊车
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