编号
代替
2009-04-28制订2009-05-31发布
XXXX汽车股份有限公司
前言
本规范主要从总布置角度定义了备胎布置的各项要求；本规范由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草；本规范由汽车工程研究院标准所进行管理；
本规范主要起草人员： XXX。
编制：
校核：
审定：
批准：
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
备胎布置规范
1 适用范围
本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司所设计车辆的备胎布置设计要求。
本规范适用于重庆长安汽车股份有限公司开发的M1类汽车。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本；
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范；
GB17345整车通过性规范
整车下车体可视性布置规范
T型备用轮胎选用条件
3 定义
3.1备胎的选用：
T型备用轮胎：T型备用轮胎（Temporary Spare Wheel）又称为“应急轮胎”，其轮辋及胎边比标准车胎窄，重量也比标准车胎轻40%以上，允许驾驶者在意外爆胎的情况下以低于80km/h的速度驶往最近的维修站。
负载率：轮胎使用时单个轮胎所受到的汽车负荷与轮胎的设计负荷能力之比。
①满足轮胎负载率的条件：应确保T型备用轮胎在使用时负载率在１００％以下，与标准轮胎的负载使用条件相同。
②满足轮胎外直径差异条件：应确保T型备用轮胎在使用时与该汽车所配备的标准轮胎的外直径的比值在９０％以上。
3.2 备胎布置的位置
按目前M1类车辆布置的位置主要分为以下几种方式：
①布置在车辆行李箱备胎槽中（目前主流轿车多采用此方式），见图一
图一
②布置在车辆后地板下方（越野车等较多采用此方式），见图二
图二
③布置在背门上（越野车等较多采用此方式），见图三
图三
④布置在前罩箱里（中后置发动机的跑车较多采用此方式）
3.3备胎布置要求
①备胎布置需满足车辆设计的离去角，参看《整车通过性布置规范》
跑车轮胎②备胎布置需满足车辆设计的下车体可视性，参看《整车下车体布置规范》
③备胎布置需满足热间距要求：一般地，在无隔热罩情况下，备胎胎面离消声器等高温热源的间距应控制在60mm以上；在有隔热罩情况下，备胎胎面离消声器等高温热源的间距应控制在40mm以上。
④备胎布置需满足取用方便性，如布置在行李箱备胎槽中应最大程度满足行李箱地毯的平整性
⑤针对备胎布置在背门上的情况，其遮挡后挡风玻璃的后视野的面积不得超过整个后视野可视面积的15%
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