亨利.福特与哈卫.凡士通的友谊始于1890年，在各自的公司建立之前，他们就已经认识多年。1900年凡士通创立了他的轮胎橡胶公司，而福特则在1903年建立了他的汽车公司。1906年，福特购买了8000套凡士通轮胎，自此两人开始业务关系。当时对汽车业来说，这就是一笔最大的定单了。1947年，福特的孙子威廉姆.福特娶了凡士通的孙女玛莎.凡士通为妻，被誉为“世纪之婚”。
福特公司就召回凡士通轮胎一事发表的声明(全文)
美国密歇根州迪尔伯恩时间5月21日消息，福特公司就召回凡士通轮胎一事发表声明，全文如下：
今天早上，福特公司的资深研究小组与凡士通公司的高层管理人员在纳什维尔举行了会晤，
福特公司人员在会晤中提交了有关凡士通AT轮胎的最新分析报告。这一分析结果基于与凡士通公司及美国国家公路交通安全委员会(NHTSA)的讨论之上，并包括对凡士通轮胎数据
的最新评审。
我们对于凡士通公司在得知上述分析报告的内容之后仍然拒绝与我们合作共同改进产品的安全性能感到非常失望，我们认为产品的安全性是最重要的问题。
就安装凡士通轮胎的福特“探险家”赛车而言，来自美国交通部的数据显示，最近10多年来，该型赛车在安全性方面一直名列前茅。另外，出售给50万名用户、安装有290万只固特异轮胎的该型赛车安全性始终令人放心。
用户的安全和信任将一直是我们致力于实现的目标，也是我们最优先考虑的问题，这一点是我们每项行动的指导原则。
福特致信凡士通更换其所有福特车在用凡士通AT轮胎
美国当地时间5月22日消息，美国福特汽车公司总裁兼首席执行官杰奎斯-纳瑟今天致信石桥/凡士通公司董事长兼首席执行官约翰-拉姆伯，全文如下：
亲爱的拉姆伯先生：
如同你们所知，在过去许多个月以来，福特公司一直在努力寻凡士通轮胎存在问题并直接导致去年夏天召回凡士通轮胎的根本原因，并且防止将来类似问题的发生。在这一过程中，福特已经与NHTSA和Firestone的技术小组共同合作，并向他们通报了调查的发现。
基于我们到今天工作的结果，我们发现，不包括在去年夏天召回的凡士通轮胎内的特定Wilderness
AT轮胎也与其它竞争厂商相似用途轮胎的质量存在差异，我们对此十分担忧。这一担心主要基于凡士通公司与NHTSA所提供的数据，这些数据已经表明Wilderness
AT轮胎发生故障问题的机率要比其它竞争厂商生产的轮胎要高，而且在将来的使用当中情况可能更糟。我们自己的实验室与车辆检测确认了这些结果，虽然我们与凡士通的技术和管理人员讨论了我们的担心，但了解的情况并不能改变我们的观点，即上述轮胎可能会对
我们客户的安全带来危险。
为此，我们计划宣布一项客户通知，即目前福特汽车用户仍在使用Wilderness
AT轮胎的将免费得到更换。我们此举是出于防范的目的，因为我们相信这一轮胎使用发生危险的可能主要是在将来。但是，这些数据使得我们相信，这一行动对于确保我们客户的安全是必要的，我想这是我们共同的目的。
就轮胎更换的工作，让我们一同合作来进行，以便为我们的客户提供服务，最重要的是，保护他们的安全是我们最为优先考虑的问题，我希望阁下能够认可我们的这一目标。
凡士通致信福特断绝两家公司商业关系(全文)
亨利·福特与哈卫·凡士通的友谊始于1890年，在各自的公司建立之前，他们就已经认识多年。1900年凡士通创立了他的轮胎橡胶公司，而福特则在1903年建立了他的汽车公司。1906年，福特购买了8000套凡士通轮胎，自此两人开始业务关系。当时对汽车业来说，这就是一笔最大的定单了。1947年，福特的孙子威廉姆·福特娶了凡士通的孙女玛莎·凡士通为妻，被誉为“世纪之婚。”
以下这封信件是美国石桥/凡士通公司董事长兼首席执行官约翰-拉姆伯周一写给福特汽车公司总裁兼首席执行官杰奎斯-纳赛尔的，这封信件断绝了两家公司近一个世纪来的商业合作关系，现将信件全文翻译如下：
亲爱的纳赛尔先生：
今天，我将正式通知阁下，石桥/凡士通公司将结束与福特公司的轮胎供应关系。尽管我们将会遵守和执行目前两家公司仍然生效的合同，但我们将从今天起不会再与福特公司在美洲签订任何新的轮胎出售合同。
商业关系就象私人关系那样是建立在相互信任与相互尊重基础上的，既然我们两家公司彼此之间关系的基础目前已经动摇，我们将不再向福特供应轮胎。我们做出这一决定并不轻松，因为我们两家公司毕竟已经有100年合作的历史了，但我们必须放眼未来，从我们公司、员工和其它有户的利益出发。
我们的分析表明福特Explorers赛车的相当部分存在严重的安全问题，我们已经让你们的人员了解了我们的担心，但他们却拒绝承认这些问题。
我们经常表示，为了保证人员的驾乘安全，最重要的一点就是真正实现车辆与轮胎相关信息的互通，但你们却不愿做到这点，我们相信你们是为了分散公众对你们车辆安全的注意，而故意将问题引到了凡士通轮胎的质量上来。就象我们以前所说的那样，这些轮胎是安全的，当我们有问题的话，我们会承认并加以改正的，我们也希望你们能够这样去做。
祝阁下与福特汽车公司继续取得成功，很抱歉无法使我们的合作关系继续。
忠诚的拉姆伯
凡士通轮胎召回大事记
2000年5月2日，美国国家公路交通安全委员会(NHTSA)开始对凡士通轮胎容易发生爆裂一事展开调查。截止当天，该机构已收到90例投诉，其中包括因为该型轮胎爆裂导致33起交通事故的报告，这些事故共导致27人受伤，4人死亡。
2000年8月9日，凡士通公司宣布回收650万只ATX、ATX II以及Wilderness
AT轮胎，其中很多都是以标准配置安装在福特Explorers赛车上一起出售的。
2000年8月31日，NHTSA将有关调查的等级由初步问询上升到工程分析，截止当天，该机构收到的交通事故报告显示，该型轮胎已导致88人死亡，250多人受伤。跑车轮胎
2000年9月1日，NHTSA发布另外大约140万只也应该被更换的轮胎清单，但凡士通公司拒绝回收这些轮胎。
2000年9月6日，美国国会针对这一情况举行听证会。凡士通公司首席执行官马萨托什-奥诺承认其轮胎可能与很多交通事故有关，但福特公司的CEO纳塞尔仍然坚持声称福特与此无关。
2000年11月6日，凡士通公司表示正在集中精力对其一家工厂的产品设计及制造过程进行检查，并表示该工厂的生产过程存在问题可能是造成轮胎出现故障的原因。
2000年11月27日，凡士通公司表示其回收所有530万只被更换的轮胎的工作即将结束。
2000年12月6日，NHTSA宣布，截止当天，因为凡士通轮胎引起的交通事故已导致148人死亡，525人受伤。
2000年12月14日，Bridgestone公司总裁表示，安装凡士通轮胎的车辆出现重大交通事故是因多种因素所致，并非完全由轮胎引发。
2000年12月19日，凡士通公司的报告称，其位于伊利诺伊州的一家工厂在轮胎设计和橡胶合成方面存在问题，但同时指出福特汽车本身也存在问题，而且福特公司为汽车设计的载重过高。
2001年1月2日，福特表示将为所有福特、林肯以及Mercury汽车的用户提供轮胎安全性能承诺，福特表示该承诺将适用于2001年的各款汽车。
2001年1月11日，Bridgestone公司总裁表示将于3月份辞职。
2000年2月6日，NHTSA宣布，截止当天，因为凡士通轮胎出现故障造成的交通事故已导致174人死亡，700多人受伤。
2001年3月23日，福特公司在其年度报告中称，由于回收凡士通轮胎及赔偿顾客对安装凡士通轮胎的Explorer赛车提出的投诉而造成的损失到2000年底已达5.9亿美元。
2001年5月18日，福特公司表示尚未决定是否回收所有的凡士通轮胎，此前《纽约时报》的文章称，福特有这种意向。
2001年5月21日，凡士通与福特结束了95年的合作关系，声称“两公司之间的基本合作基础已将遭到严重破坏”。
2001年5月22日，福特表示将回收余下的1300万只安装于福特汽车上的Wildnerness
AT轮胎，声称对该轮胎的安全性表示担心，福特公司将为这次回收支出21亿美元。
福特回收凡士通轮胎将对用户造成何种影响
福特公司周二宣布回收大量凡士通轮胎，这一决定将对福特汽车公司的用户产生何种影响呢？
福特这次表示将回收所有1300万只安装于福特汽车上的凡士通AT轮胎，这一数额是2000年8月该公司回收轮胎的两倍。福特表示两次回收行动均是因为该型轮胎出现故障的机率过高。
福特公司表示将很快就更改轮胎一事以信件的方式与用户取得联系。用户可以随时通过拨打免费电话获得相关信息，电话号码是1-866-300-1226，或者通过取得联系，邮箱地址为tireinquiry@ford。
这次受到影响的主要是安装于Explorer和Expedition两款赛车、Ranger卡车以及部分F-150卡车上、型号分别为15、16以及17英寸的凡士通Wilderness
AT轮胎，其中，将被更换的轮胎中80%以上安装于Explorer赛车上。
福特及林肯Mercury的经销商将免费为用户更换新轮胎。对于那些从其他获得授权的零售商处购买轮胎的用户，在提供购买凭证的情况下福特还将给予补偿。补偿的数额为每只15或16英寸轮胎110美元，每只17英寸轮胎130美元。
用户可以在福特和林肯Mercury公司3500多家经过授权的零售点获得新轮胎或是从其他经过授权的轮胎零售商处换到新轮胎。
经福特授权的零售商还将为用户提供新轮胎品牌的建议，这些轮胎均非凡士通品牌，所有建议均将刊载在福特公司的上(www.ford)。
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