自行车车架结构 | 零件要求 | |||||||||||||||||||||||||||||
车架附件 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1、H/T：HEAR TUBE 首管 2、T/T：TOP TUDE 上管 3、D/T：DOWN TUBE 下管 4、S/T：SEAT TUBE 中管 5、BB：BLACKET BOTTLE 五通 6、S/S：SEAT STAY 上叉 7、END 沟爪 8、C/S：CHAIN STAY 下叉 9、HA：HEAR ANGLE 水平线与首管中心线夹角 10、SA：SEAE ANGLE 水平线与中管中心线夹角 11、WB：前花鼓中心至后花鼓中心之间直线距离 12、BBH：水平线至五通中心垂直距离 13、OFFSET：前花鼓中心至首管中心线垂直距离 14、FC：前花鼓中心至五通中心之间距离 15、RC：五通中心至后花鼓中心之间距离 16、FR：后花鼓中心至刹车孔距离 17、前CL：CHAIN LING 前CL：车体中心至大齿盘中心的垂直距离 后CL：车体中心至后飞轮中心的垂直距离 18、OLD：沟爪内侧之间的宽度 19、GUESS：补强片 20、CABLE STOPPER：止栓 CANLE GUIDE 全通 21、HANGER：吊线架 22、S/SB：上叉支杆 23、PIVOT：刹车座 24、C/SB：下叉支杆 25、CARRERPLATE：上桥片 26、KICKSTAND：下桥片 27、CHAINCOVER：链盖 28、DYNAMO BRACKET：模灯片 29、CARNIER：货架 30、WATER BOTTLE：水壶 车架尺寸标示法 一、架高： □ □ □ * □ □ □ 26〝*480(cm) 700C*570 轮径 车架高 28〝*520 26〝*18〝 轮径：26〝 700C 28〝 24〝 20〝 分公制及英制 车架一般量法有： C-T：BB中心到S/T顶端---最通用 C-C：BB中心到T/T中心---小部分 C-TT：BB中心到T/T上缘---很少 C-T：BB上缘到S/T顶端---目前只有YL MEL用 Candover：地面在T/T上缘（跨距高）---整车对使用者身高选配车子的依据 管径简介 车架材质： 铁：HI-TEN 碳纤维：CARBON 钛合金：T：TANIUM 铬钼钢：CR-MO 铝：ALLOY 镁合金：MG 厂内材质为7005#规格 H/T ￠41*34 合配内径￠34+1.0 ￠37*30 合配内径￠30+1.0 S/T ￠31.8*2.2T内径￠27.4合配座管￠27.2 S/TOD(外径)-2T(厚度)-0.2=A/POD ￠31.8*2.3内径￠27.2合配座管￠27 中管与座管之间关系 ￠35*1.8T内径￠31.4合配座管￠31.2管外径(中管厚度*2)-0.2=管外径 ￠35*2.5T 内径￠30合配座管￠29.8 D/T ￠31.8*1.8T 中管与座管之间关系 ￠35*1.8T (中管外径)-(中管厚度*2)-0.2=座管外径 ￠44*1.8T ￠50.8*1.8T ￠60*1.7T ￠57*2.0T BB ￠44*5.1T*68L ￠44*4.6T*70L 1、牙纹规格 2、牙纹方向 3、五通规格 ￠60*51.2*680L 英式牙1.37*24T 左侧右旋牙 右侧左旋牙 意大利牙1.42*24T左右为右旋 S/S ￠19*1.8T ￠22.2*1.8T C/S ￠22.2*1.8T ￠25.4*1.8T ￠31.8*1.8T ￠28.6*1.8T 何谓外变速,内变速及其二者之间的差异: DERAILLER SYSTEM 外变速:指以不同外露式齿盘片,靠拔重链条定位在不同位置上使之传重不同齿盘 INTER SPEEDS 内变速:指花鼓内齿轮组跳重不同组合而链条传重的前后齿盘片齿盘固定其区别如下表:
车架的主体组合 1、车架由前三角：首管、上管、下管、中管、五通、后三角：上叉、下叉、勾爪等八大部位组成 2、车架后叉端外观型式可分为：水平式、垂直式、后开槽 制造方式分为：冲压、锻造 3、车架中心面的构成 车架中心面是由五通中心、中管中心及顶端中心、首管中心、后叉宽中心四个中心构成 4、车架车首管中心与水平线关系 车首管中心线与水平线间夹角较图面大时表示车架内缩 车首管中心线与水平线间夹较图面小时表示车架外张 5、制造车架角度尺寸依据 备料应先准确明细 大圆依明细与大图为依据 车架角度 尺寸依据大图 配件方位 规格依据明细 6、车架轮胎消位与轮胎的关系：齿盘与叉骨间的关系 A、车架轮胎与上下叉左右内侧各保留5MM间隙如轮胎为26”*75”则轮胎消位320L*55W,齿盘与叉骨外侧至少保持3MM间隙 7、上叉刹车座偏心量与叉骨间的关系 刹车距叉骨中心宽-刹车座宽 刹车座偏心量= 一、自行车结构分为：车架、前叉、刹车系统、转动系统、傅重系统、变速系统及其他附件 二、自行车按系统分；刹车系统、转动系统、傅重系统、变速系统 1、刹车系统包括：刹车夹器、刹车把手、刹车线 A、刹车夹器类型有：碟型刹车、油压刹车、V型刹车、悬壁式刹车、U型刹车、侧拉式夹器、中拉式夹器、鼓式刹车、脚刹（反转刹车） B、刹车把手：二指型、三指型 2、转动系统包括：车首组件、车首立管、车手架 3、傅动系统包括：链条、大齿盘、后飞轮、曲柄、脚踏板 4、变速系统包括：变速把手、变速线、前变速器、后变速器 变速把手有：转动式把手、拔杆式把手、按扭式把手 三、自行车按轮径大小分： CECMETRY（几何图形尺寸） 参考：A目录所示 B附表（一） 各代号之表义 重要基本尺寸：为客户要求或设计主要需明示者 其它为连接车架架构依上述各尺寸要求而自然形成尺寸、 自行车按用途分： 登山车MTB 旅行车：TREKKING 城市车：CITY BIKE 跑车：RACRING 童车：BMX 表演车：FREE STYE 独轮车：UNCYCLES 协力车：TMDEN 特点： 1、登山车MTB A、车架管径较大，强度要求较高，适合爬山野赛车用跑车轮胎 B、车架无其它附属组件，有时附货架（依客户要求而定） C、车架轮胎消位较宽，通常在65W-70W之间 D、车架首管通常内径为￠34，合配前叉立管￠28.6 E、所合配的轮胎为26〝24〝20〝 2、旅行车：TREKKING A、车架管径较登山车相似，结构强度稍低于登山车，适合于旅游外出用 B、车架附件较多，有灯架、打气筒、链盖、锁片孔、货架等 C、车架轮胎消位稍窄，约在60W左右 D、车架首管通常为￠30内径 E、所合配轮胎为28〝 700C 26〝 3、城市车：CIRY BIKE A、车架管径较小，强度要求较低，适合于城市交通代步用 B、车架附有灯架、打气筒、链盖、锁片孔、货架等 C、车架轮胎消位很窄约在45-55之间 D、车架首管通常为28〝 26〝 4、跑车：RACING A、车架管径较小，结构强度要求稍低于旅行车，适合于平坦公路赛跑用 B、车架无任何附件，后叉通常为直型 C、车架轮胎消位特别窄，通常在30-35之间 D、车架首管为￠30内径，合配前叉立管￠25.4 E、所合配的轮胎为700C 26〝 22〝 20〝 5、童车：BMX A、车体特别小，结构强度与城市车相似，适合于儿童代步用 B、车架无任何配件，没有变速系统，勾爪为后开模 C、车架轮胎宽度约在50-60之间 D、车架首管为￠30内径 E、所合配的轮胎为：20〝 18〝 16〝 14〝 12〝 10〝 8〝 6、表演车FREESTYE A、车架体型较BMX稍大，结构强度比登山车要求高，适于骑表演赛用 B、车架无任何配件，且未有变速系统 C、车架轮胎消位约在68-75之间 D、车架首管为￠34内径 E、合配的轮胎为：20〝 18〝 16〝 14〝 7、独轮车UNCYCLES A、车架体型类似前叉形状，适用亲技表演赛用 B、车架无任何系统，有单个轮子 C、一般合配：24〝 20〝 18〝 16〝 14〝 8、协力车TANDEN A、车架体型特垂，分2-3人合骑 B、车架分前、中、后三个部位或中间有二个中三角 C、一般合配轮胎有700C 28〝 26〝轮径 五、自行按结构功能分，固定式、避震式、拆叠式 六、依加工方式分： 1、焊接式分，氩焊FIG WELDING 铜焊 BIGEN 2、胶合式 3、其它：如NC加工 压铸 锻造 成型 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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