从波音公司空降到福特的传奇总裁穆拉利，披露福特出售沃尔沃背后的故事。
在为吉利收购沃尔沃喝彩的同时，中国媒体反复追问美国福特总裁艾伦·穆拉利一个问题：为什么要卖掉沃尔沃？
穆拉利的答案一如既往：“One Ford”（一个福特）。
如果这句只有两个单词的句子从别人口中说出来，或许被认为虚伪，但出自穆拉利之口，所有人都无法怀疑。
这位从波音公司空降至福特汽车的门外汉，上任不久，就用一系列“铁血”手段出售了旗
下众多知名品牌。沃尔沃，不过是其决心的延续。
沃尔沃汽车公司 当雕塑家砍断维纳斯之臂的时候，世人为之嗟叹，然而过后却是惊艳。同样，穆拉利正在一刀刀雕刻着他心中的美丽女神。对于福特来说，沃尔沃，不是第一个弃儿，也绝不是最后一个。
“一个福特”
“沃尔沃是福特非常珍贵的一笔财富，有着很好的品牌形象和十分优秀的产品，但福特汽车要把所有力量集中，这是卖掉沃尔沃唯一的原因。”穆拉利向疑惑者解释。
摩根大通分析师希曼舒·帕特尔的报告印证了穆拉利的说法。在今年3月出示的一份备忘录中，帕特尔写道：“在我们看来，出售沃尔沃的主要益处在于管理层可以集中时间和注意力，专注于核心的福特品牌。”
穆拉利并不是第一次这样说。当他出售旗下的阿斯顿·马丁、捷豹和路虎时，曾用同样的原因对媒体作出解释。
沃尔沃的出售，宣告了自上世纪80年代起，福特通过先后收购阿斯顿·马丁、捷豹、沃尔沃与路虎所整合的高端车品牌阵营，最终与福特剥离。
历史很快证明了穆拉利的先见之明，尽管他曾经备受争议。2008年金融危机席卷全球，在这场危机中，通用和克莱斯勒都因资金链断裂而不得不宣告破产，并且接受美国政府条件苛刻的救助。而此时的福特，凭借着出售非核心品牌拿到的大笔现金，却能向美国政府挺起腰板；并且因为减轻了亏损负担，轻装上阵。
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