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毛 磊
■ 商 车
金秋有礼：庆铃TΛGΛ达咖3000元抵10000元
依托五十铃技术与工艺，把握当下皮卡消费潮流，庆铃自主品牌皮卡——庆铃TΛGΛ达咖兼具美系皮卡的“高、大、帅”和日系皮卡的“可靠、舒适、省油”，是针对中国使用环境和道路条件开发的全地形创新皮卡精品，它的面世，正引导着国内皮卡消费新潮流。2018年金秋，为了给消费者提供更多价值，让消费者拥有更多获得感和幸福感，庆铃达咖“金秋聚会•乐享达咖”促销活动，购买达咖2驱皮卡享受“3000元抵7000元”的优惠，4驱享受“3000元抵10000元”的优惠，让消费者少花钱就能买到高品质皮卡。在整车造型上，庆铃TΛGΛ达咖采用SUV 车型的设计语言，线条圆滑流畅，运动感十足。前
脸采用大量镀铬装饰增加美观度，并使用了全新“QINGLING”字样图标，凸显自主特征，在当下的国内皮卡市场中具有极高的辨识度。
底盘方面，庆铃达咖拥有 TF 皮卡可靠性、越野性等优势，并按乘用车标准调校。为提升越野性能，庆铃达咖还在TF 高性能底盘基础上优化提升前后桥、悬架、传动等底盘系统，进行高强度、高承载及高抗扭底盘设计和调校优化。此外，达咖全系还标配双安全气囊，高效保证车辆行驶稳定、安全。
车内内饰的设计，庆铃TΛGΛ达咖做到了完全乘用车化，配沉稳大气，功能区设计时尚规整。
庆铃五十铃在车前大灯组上，该车采用分体式卤素大灯配以透镜，有日间行车灯及前后雾灯；在主动安全方面，TΛGΛ达咖全系配装主副安全气囊及ABS+EBD，中高配车型具有倒车雷达、倒车影像、右盲区影像、胎压监测等多项功能，与车内多功能方向盘及彩液晶触控大屏兼容使用；此外，该车配装GPS、手机互联、蓝牙等一系列电子设备。
随着国家政策的逐步放宽，消费者对皮卡的认可度越来越高，皮卡市场也越来越“暖”，“敢驭未来”的TΛGΛ达咖出征市场，正当其时。2018年金秋旺季，高颜值、大体格、智能化、精内饰的庆铃TΛGΛ达咖“挟巨惠”而来，为更多的客户提供更多的价值。
■ 商 车
选手评卡友达人赛：
助力企业更好地用车
由于今年7月1日起，全部禁止违规轿运车上路，合规的中置轴轿运车和标准半挂成为市场主角。卡友
达人大赛——企业达人赛选择轿运车作为切入点，正合时宜。
对于比赛用车——解放J6L 中置轴轿运车，四环运达的选手并不陌生，因为日常驾驶的就是解放J6。领队告诉《商用汽车新闻》记者，公司成立至今，一直都用的解放车，包括中置轴轿运车，全都是清一的解放J6，品牌统一有利于保养和维修，费用低而且还方便。
虽然中置轴轿运车拉的车辆少了，但是四环运达认为，中置轴也有其好处：转弯半径小了，车辆更灵活，而且稳定性高、舒适性好。领队特别提到，解放J6L 中
置轴轿运车40万公里免维护后桥，“至少一年半以内不用考虑保养的问题。”
问及为何这么信赖一汽解放？四环运达的领队告诉记者，品质确实好，解放卡车有别家超越不了的好处，这种好处不仅仅是产品、服务，而且已经上升为一种情感，对其身
份、地位的认同感。“开一汽解放，确实有一种荣誉感。”该领队表示。
丰泰物流： 车辆更安全可靠
类似于四环运达这种情况的轿运车企业不少。长春丰泰物流有限公司拥有100辆中置轴轿运车，全部
是解放J6，参赛选手杨占权、姜威、隋文帝都是有着多年驾龄的老司机，他们告诉记者，自从公司把车辆更换为中置轴后，最大的感受，就是再也不用偷偷摸摸上路了。原先一上高速就得交，只能夜里跑或者走国道、省道。现在可以在高速公路上光明正大地跑，不用担心各种，而且白天跑车、晚上休息，防止疲劳驾驶。
好处不仅仅在于此。杨占权拥有20多年的驾龄，对于国产卡车的变化感受颇深。对比之前开的轿运车，他表示，中置轴轿运车开起来不那么累，转弯更灵活，装卸更方便，舒适性方面也有很大的提升。而且搭载了许多先进技术，让车辆更加安全、可靠。
有着14年驾龄的姜威也有此感受：最大的变化就是车好开，性能更好了。姜威主要跑长春—广州线，先从长春拉轿车到广州，再从佛山拉轿车回长春，这些年一直都是开解放车，是解放车的铁粉。
隋文帝作为最年轻的参赛选手，有着一股“初生
牛犊不怕虎”的劲儿。跟姜威一样，他也主要跑长春—北京线，谈及驾驶经验，他说得最多的就是安全驾驶，千万别疲劳开车，而中置轴轿运车最大的好处就是安全。最终，他凭借着优异的笔试和路试成绩获得个人冠军，成功获得前往巴塞罗那的门票。
参赛选手隋文帝获得个人冠军Copyright ©博看网. All Rights Reserved.
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