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黄 博
作作风。
虽然工作看起来没那么文艺，但是周菊红反而收获更多。“坚持走技术创新之路，为提升东风产品的品质和市场竞争力作出贡献是自己最好的收获。”她说：“既然选择了这条路，就必须坚定地走下去。至少，在路上看着自己有贡献的天龙、天锦、天龙旗舰，内心会有些小激动、小感动。”
乐观开朗的“疯子”
东风天龙驾驶室从2004年开发天龙到2006年开发天锦、2009年开发天龙旗舰，项目节点是一个接一个，项目任务也是一项接一项。周菊红带领的科室有15人，工作压力和工作负荷大，为了保证项目节点，加班与出差是家常便饭。
别人经常笑谈车身的这帮“娘子军”都是“疯子”，她们自己都笑称自己是“乐观开朗的‘疯子’”。
就是周菊红和她团队的这“疯子”，运用全面、系统的思维和方法采集客户数据，分析数据特征，逐渐摸索出了将“市场语言”转化为“技术语言”的经验、
■ 本报记者  周 静
硬朗的东风天龙
竟出自“娘子军”之手
从东风天龙、东风天锦再到东风天龙旗舰版，车身外观俊朗，线条流畅，驾驶室布置舒适。您知道吗？这些让很多男性用户一见倾心的驾驶室，凝聚着东风天龙开发团队中一娘子军的汗水与泪水。
今天我们给您介绍的，就是这样一位美女工程师——东风商用车技术中心车身部车身总布置科长周菊红。
文艺范儿的梦之旅
高考之前，周菊红一直觉得自己是文艺女青年，似乎工科离自己很远。在进入湖北汽院汽车系学习之前，她甚至对汽车几乎一无所知。
误打误撞地，她学了这个专业。实习课开着长途车，很新奇也很自豪，她觉得自己还真有点帅呢。慢慢地她爱上了这个专业，开启了自己的汽车梦之旅。
如今，周菊红已经在东风工作了18个年头，见证了东风天龙、东风天锦以及东风天龙旗舰版的诞生。2009年，她加入天龙旗舰开发团队，成为车身负责人之一。
她很庆幸，从上班开始就面临着很好的机会，天龙、天锦的开发，天龙旗舰的正向开发，她都赶上了；入职时既温柔又强大的女领导，当时一直在鼓励支持，为她领路。
在别人看来，研发人员就是坐在办公室里动动鼠标、画画图，而东风商用车的女性研发人员，个个都是“画得出图纸、拿得起锤子、装得了零件、干得了现场试制的实干家”，这也是整个车身研发团队巾帼英雄的工
工具和方法，建立驾驶室开发新方法，开发的产品得到市场的充分认可。
东风天龙上市后，收
到客户反馈，发现车辆往返南北区域温度差形成的冷凝水，导致内饰顶篷出现“水痕”。周菊红和她的攻关小组按照“8D”（即团队导向问题解决方法），模拟试验条件和试验预案，连续试验48个小时不眠不休在低温
驾驶室测量和记录数据，最终在一个星期内解决了客户
问题，维护了东风商用车的品牌价值。
2010年，公司接到伊朗市场要求必须匹配司机、乘客双安全气囊的整车。这个在乘用车领域已经很普通的技术，在当时国内却没有
一款商用车匹配。周菊红和团队李兰及其他“娘子军”，通过对国内安全碰撞事故的分析及反复的碰撞仿真模拟、台架试验、样车试验数据对比分析，最终解决了此项难题，为公司争取到了此份1000辆的订单以及后续的几笔海外大订单。该项目
的成功开发，荣获公司科技进步奖二等奖。
周菊红说，她的工作信条是积极一点，主动多干一点，拿出匠人精神，不畏艰难，脚踏实地，勇于创新，自主开发出有技术含量的商用车驾驶室。虽然她参与开发的天龙旗舰是东风全新一代标杆驾驶室产品，驾驶室开发达到国内同类产品的领先水平，对国内重型车系列驾驶室开发水平的提升起到了较好的带头作用。但相对于国外尤其是欧洲重卡所存在的差距，她觉得还需继续努力，“我们还需要以更饱满的热情投身到研发研究中，吸取更多的精英投入到汽车事业中来，总有一天，中国会从汽车大国转变为汽车强国。”周菊红和她团队的“疯”
，其实是东风商用车研发人员一以贯之的“客户至上，开放合作”准则的必然结果。想达到东风商用车战
略目标，实现中国第一、世界第三，周菊红和她的团队
还得继续“
‘疯’下去”。 左手事业右手家庭
周菊红给自己的定位是：平凡而又实在的工程师，外化于行、内修于身的女工程师。她说：
“在团体中，我永远不会是让人眼前一亮的那个，但是我有耐力，敢于承担责任。
”刚开始开发的时候，4位专业科长加上周菊红一起
到市场走访客户，每次都派她打头阵。一方面是女性，沟通上柔和一些；另一方面，客户看到竟然是个女工程师，
都觉得蛮不可思议的，愿意多聊几句，让团队能够了解到更多第一手资料。
不过，与其说女工程师这个身分让周菊红在工作中获得了少部分便利，倒不如说她有疑必问、有问必答、有一说一、说一不二这种认真不服输的性格成就了她。从产品开发一线的技术人员逐步变成车身设计专家，周菊红的工作业绩有目
共睹：由周菊红参与起草的企业标准达13份、设计规范和设计作业指导书7份，获得国家专利18项、
东风公司专有技术6项、东风公司科技进步奖10项；2011年被聘为东风公司一级人才专家、东风商用车公司培训师；作为公司车身专业技术委员会秘书长，组织车身专业委员会完成了公司
“十三五”发展规划：
《商用车车身技术发展规划》
；通过搭建的专业委员会平台，组织完成了企业标准、规范、行业标准的梳理及制修订工作，起草了《车身术语》的国标修订工作。
但要说生活与工作没有冲突，那也是假的。
丈夫是大学同学，同样是东风的研发人，俩人还有一个性格开朗的儿子，现在已上初中。两口子在事业上携手共进之外，又感到很愧对家庭——由于工作
原因，家务事（包括对儿子的照顾）都甩给了家中的老人。尤其是家里老人患病的时候，长期奔波于医院、
单位、家庭，有焦虑，也不免留下了遗憾。怎么办？合理安排时间，安排好孩子、安排好家庭，抱着乐观的心态走下去
呗。周菊红说：
“只要有时间，我就尽心尽力陪家人，
每年安排出去旅游2次，带着老的小的。回家能多干点
就多干点，尽管在家我是个家务生活白痴。”哪怕什么都不会做，那份无声陪伴的
温馨也是乐趣，也是她对亏欠家庭的弥补。
周菊红
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