汽车减震器内部的主要部件是活塞和缸筒。活塞由活塞杆连接到车架上，而缸筒固定在车轮上方的车身部位。缸筒内部被分为两个相互连接的腔室：上腔室和下腔室。
当车辆行驶在不平坦的路面上时，车轮会受到路面的撞击，这会导致车身上下震动。震动能量被传递到减震器上，进入活塞的下腔室。当活塞向上移动时，下腔室内的液体（常为油或气体，或者二者的组合）被迫通过减小的流通通道，由下腔室压入上腔室。
在过程中，液体受到约束，由于通道减小，由下腔室流入上腔室的速度变慢。这样，由车轮传导到减震器的冲击力被有效地减缓，并转化为液体在减震器内部的流动能量。
汽车减震器当车轮再度下坠时，减震器内的液体会随着活塞的向下运动再次流回到下腔室，准备接收下一次冲击。该过程会持续不断地重复，从而能够稳定地减缓和吸收车辆的震动和振动。
通过这种工作原理，汽车减震器能够平稳地缓冲和吸收车辆行驶过程中由不平的路面所带来的震动，使车辆乘坐更加舒适，并提高悬挂系统和轮胎的使用寿命。
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