一、电动化加速，高压集成和数字化是大势所趋
雷神3挡电混大众速腾价格汽车行业“电动化-网联化-智能化”三部曲，电动化是基础。作为用电侧电动化的重要组成部分，汽车电气化需要依靠数字技术对电动汽车全生命周期进行合理规划，实现电能的高效使用。ICT技术和汽车行业正在发生深度的融合，高压集成和数字化是电动汽车领域当前的两个重要方向。
三电系统是区分电动汽车与燃油车的核心部分。我们测算，电动汽车三电系统市场规模到2025年达到2734亿美元，到2030年达到7556亿美元市场规模。其中电池、电机、电控十年的CAGR分别是28%、27%、16%。
凯雷德论坛1.1电动化加速，三电系统市场规模快速扩大
电动化加速，2021年新能源汽车增长超预期。尽管2021年国内新能源汽车补贴同比2020年降低了20%，新能源汽车销量依然实现大幅增长，1-11月销量281万辆，同比增长190%。全球来看，2020年全球乘用车销量5359万辆，同比减少6%，但电动车销量达到321万辆，渗透率达6%，同比增长10%。
中国发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，目标2025年电动汽车销量将占当年汽车总销量20%。2021年8月5日美国政府签署行政命令，目标2030年新能源汽车销量占比达到50%。2021年中欧新能源汽车渗透率接近15%，全球新能源汽车增长远超预期，有望提前实现既定目标。我们预计2025年和2030年，电动汽车销量占比有望达到25%和60%，对应电动汽车销量1791万辆和5569万辆，CAGR为33%。
智能电动较传统汽车的核心增量部件主要是“三电系统”，电池系统占整车成本比例近40%。“三电系统”即电池、电机和电控三个部分，电池指电池和电池管理系统BMS等，电机指电动机和电动机控制器MCU等，电控指车载DC/DC变换器、车载充电机等，共占电动汽车整车成本的50%。根据产业调研，目前电池、电机、电控系统分别约占“三电系统”成
本的76%、13%、11%，即整车成本的38%、6.5%、5.5%。
制动踏板假设单车平均售价为5.3万美元，毛利率20%，基于三电系统各部件在整车中的占比，我们预测，2020-2030年，电动汽车三电市场规模由646亿美元增长至7556亿美元，其中电池、电机、电控占比分别为78%、13%、9%。
1.2华为数字能源公司瞄准能源数字化
报考驾校费用华为数字能源承载公司二次腾飞的希望，是华为打造的第五条S曲线。华为数字能源将ICT
技术与电力电子技术融合，将瓦特技术、热技术、储能技术、云与AI技术等创新融合，聚焦清洁发电、交通电动化、绿ICT基础设施、工业与建筑节能、智能配电、储能等领域，加速能源数字化，实现比特管理瓦特。
作为用电侧电动化的重要组成部分，汽车电气化需要依靠数字技术对电动汽车全生命周期进行合理规划，实现电能的高效使用。全球范围内，交通行业碳排放量约占能源相关碳排放量的四分之一，2020年，我国乘用车全产业链碳排放总量约为6.7亿吨，其中74％的碳排放来自汽车的使用环节，26％的碳排放来自上游产业链制造环节。
深圳福田汽车站电话华为发挥集成能力和ICT技术优势，车上车下布局云端加持的智能电动。华为将领先的电力电子技术、通信技术和大数据技术融合于电动汽车三电系统，衍生出车上“融合极简”的多合一电驱系统，车下“人-车-桩-路-网”一体化协同的全栈高压充电与换电网络解决方案，以及云端对电池全生命周期的智能化管理和三电故障预测，加速汽车产业电动化发展。
华为定位Tier1供应商，联接车企和上游设备制造商，打通了“器件-系统-整车”全场景。根据上市公司公开资料，华为与27家上市企业在智能电动领域展开合作，其中，上游有10家公司提供三电系统的原材料和零部件；与8家企业在动力电池装车、车载储能和电池检测领域合作；充电桩、新能源车充电领域布局易事特和特锐德；产业链下游，有5家车企发布新款车型，搭配华为智能汽车平台解决方案。
华为“HI+Tier1”两种供应商模式，赋能车企，创建汽车生态圈。HuaweiInside模式下，华为支持车企打造其高端智能汽车子品牌，发布搭载华为全栈智能汽车解决方案的系列车型，如联合小康股份打造赛力斯SF5和AITO问界5、与北汽蓝谷开发极狐阿尔法SHI版、以及未来量产的阿维塔和广汽埃安。传统Tier1供应商模式下，华为向车企客户提供智能电动汽车的增量零部件，长安CS95电动版搭配华为双电机系统。
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