1MPa=145PSI    IMPa=10公斤左右  1psi=6.895kPa
    PSI英文全称为Pounds per square inchP是磅poundS是平方squareI是英寸
    inch
    1(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米
    把所有的单位换成公制单位就可以算出:1bar≈14.5psi
  图:轮胎表面的参数
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上,例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
: P215/65R15 89H
“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
“215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。
“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。
“15”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配15英寸的轮辋,否则无法安装。
“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)
“H”表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级:
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外,DOT要求制造厂依据胎面磨耗” “抓地力耐高温三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率
超过100-较优      100-标准
低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200,则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关,例如:驾驶习惯,路面状况,气候,定位等皆会影响。注:磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较,不同品牌不能予以比较。
抓地力      A-最佳      B-中等      C-一般
抓地等级,是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地,在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能,不包括转弯性能。
温度等级    A-最佳      B-中等      C-一般
温度等级,是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试,轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化,从而缩短轮胎的使用寿命,温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
速度级别
速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速,轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速,此表适用于所有品牌的轮胎:
载重指数最大载重能力通过载重指数来表示,下表显示了载重指数(LI)与实际载重值(kg)之间的关系。
阐述轮胎公制化成英制的计算公式,并举例说明
  轮胎公式:轮胎宽度 = 设置宽度/25.4
        设置高度 = 轮胎X70%(宽高比)
        = 设置高度X2+轮毂直径
  例如:225/70R15化成英制尺寸步骤如下:
        225/25.4=8.86"
        8.86"X70%=6.20"
        6.20"X2+15=27.4"      27.4"X8.86"R15
解释轮胎的具体型号并将英制转化成公制:35*12.5R18
  英制35*12.5R18转化成公制为:317/70R18
  35英寸    是指 轮胎的外径(英制)
  12.5/317    是指 轮胎宽度;前者为英寸、后者为毫米
  70      是指 轮胎的扁平比,即胎高与胎宽的比值
  R18    是指 轮胎所适用的轮毂直径(英寸)