了解踩刹车后速度和制动距离的关系
了解踩刹车后速度和制动距离的关系
作者：勇车之主/yongchezhizhu2019轮胎
物理学告诉我们，汽车制动的距离与阻力（这里主要摩擦力）和速度有关，而这里的摩擦力其实就是汽车的制动力，实际上是我们踩刹车时产生的，而摩擦力一般是固定的，或者说，我们驾驶员是不可控的，驾驶员能控制的，只有速度那么，汽车在制动时，制动距离的长短和速度到底是什么关系呢？本篇就是介绍这个问题！
因为制动最终的作用点在轮胎上，我们说，制动距离取决于轮胎与地面之间的摩擦力，摩擦
力大小又取决于摩擦系数，并且与速度的平方成正比，与摩擦系数成反比。也就是说，速度增加一倍，汽车的制动距离将会以平方猛增。路面越光滑，制动距离也将越长，在摩擦系数约等于 0.8～0.9 的沥青路面上制动，其距离只是水泥路面（摩擦系数为 0.6）的四分之三不到。在摩擦系数为 0.8 的沥青路面上，我们以不同车速制动，汽车的初始车速如下（单位：公里 / 小时）：20、40、60、80、100，实测制动距离（单位：米）：1.9、7.8、17.8、30.7、48.2。而当汽车车速是（单位：公里 /小时）：120、150、180、200、250 时，制动距离变为（单位：米）：70.9、110.7、159.4、196.8、307.6。上面仅仅是制动过程，实际上，从人看到情况不妙，到踩制动踏板使车减速，也需要一段时间，这包括人的反应时间和车子的响应时间，人与人的反应时间不同，专业运动员的反应时间仅 0.1秒，普通人的反应时间在 0.2 秒以上。如果考虑人的反应时间和车子的响应时间，实际制动距离还得增加三分之一。
那么，驾驶员怎样才能缩减制动距离呢？我们通过制动距离的公式看到了，制动距离和车速还有轮胎以及地面的状态有关，还知道了制动距离和人的反应时间有关。那么怎么样才能缩减制动距离呢，地面和轮胎（通过改装宽胎可以改善）我们没法控制，能控制的，唯有自己的车速和自己的反应时间。但有时候车速也很难控制住，因为人人都希望跑得快点，
这样能更早到达目的地。这样看来，只能在自己的反应时间上下功夫了。人的反应时间，包括从看到情况到大脑作出反应，到控制右脚收回加速踏板，转移到制动踏板并踩下制动踏板这段时间。在紧急情况下，我相信，人的本能反应会很快，但要想超越本能反应，快上再快基本不太可能。最有效地缩短反应时间的方法，就是提前做好准备。例如，看到前方有可疑行人，或者有可疑车辆出现，此时，已经没有再加速的必要，同时也没有减速的必要，因为行人或车辆可能对自己行车不构成大的威胁，这时候还是小心为上，把右脚事先放在制动踏板前，准备好随时制动。一旦出现情况，这样可以大大缩短制动的时间和距离。在行车过程中，我们会经常遇到这样的情况。例如前方有小学生，很多人的第一反应会是按喇叭警示，而不是收加速踏板准备踩制动踏板，这是很不理性也是不道德的行为。因为小学生的行为和大人不同，即使你有喇叭警示，小学生也不一定按常理来遵循，因此做好防范是最明智的选择。