发动机主要总成的装配工艺
作者：杨秀兰
来源：《农机使用与维修》2014年第08期
        发动机大修时都要进行解体检修，检修后装配是一项重要的工作，下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。
        1．安装曲轴
        注意清洁(特别是润滑油道)，注意配对记号。安装时，曲轴主轴承盖、主轴承（大瓦）、止推垫片按标记并注意方向和对应位置，气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐，有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片，调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。
        轴瓦接合面应高于座孔0.03～0.05 mm，瓦背和座孔贴合良好。注意上下瓦片不要装错，以免油孔堵塞。轴瓦与曲轴主轴颈、曲轴油封、止推垫片等的滑动接触面，应在轴瓦表面上涂以机油。定时齿轮和止推轴承装在曲轴上，注意止推轴承的方向(有缺口的一侧朝外)。
        将曲轴装在机体上，再装上轴承盖，注意轴承盖的安装记号。按由中间向两侧的顺序拧紧主轴承螺栓螺母，不要一次上够扭矩，分四次上紧。第一次大约紧固到规定力矩的30%，第二次大约紧固到规定力矩的60% 第三次大约紧固到规定力矩的90% 第四次紧固到规定力矩。每紧一道轴承，转动一下曲轴，若有阻滞现象，要及时出原因。全部装好后，用手转动曲轴应很轻松，阻力均匀、无阻滞现象。
        2发动机飞轮壳．安装凸轮轴
        安装凸轮轴时，将各道轴承上涂上机油。凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮进入啮合时，应对正记号。然后拧紧凸轮轴止推凸缘的固定螺钉，止推凸缘与正时齿轮隔圈的厚度差是限制凸轮轴轴向移动的间隙，应符合技术要求。
        3．安装活塞连杆组
        首先应检查活塞在气缸内的偏斜量。将没有装活塞环的活塞连杆组装入气缸，按规定扭矩拧紧各道螺栓。检查连杆小端与活塞座端之间的距离应不小于1 mm。如偏移，多为气缸中心线偏移所致。转动曲轴，检查活塞在上、下止点和中间位置时活塞顶在气缸前后方
向的间隙，其间隙差值应不大于0.10 mm，否则应查明偏缸原因，予以排除。偏缸消除后，将活塞环装入环槽，注意各道环切槽的位置和方向，如有镀铬环应放在第一道环槽内。环装好后，需彻底清洗，并在环槽内和活塞销上涂一层薄薄的机油。三道气环按120°分布，并且其缺口不得对正活塞销孔。