未来电动汽车展望
电动汽车的历史可追溯到1834年，那年ThomasDavenport制造了一辆电动三轮车，它由一组不可充电的干电池驱动，只能行驶一小段离。
第一辆以可充电池为动力的电动汽车于1881年在法国巴黎出现，它是法国工程师GustaveTrouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。
1886年，RanksDrague设计生产T有轨电车。从此，电动汽车流行起来，在车辆运输中起着很重要的作用，成为金融巨头的代步工具及财富的象征。
1890年，美国人里克制成美国第一辆三轮电动车；1891年，美国人莫里森制成了第一辆四轮电动车，这使电动车向实用化迈出重要一步。
19世纪末，许多美国、英国和法国的公司都开始生产电动汽车。最早的电动汽车制造厂是由Morris和Salom拥有的电动客车和货车公司。另一个比较早的电动汽车生产商是Pope制造公司，到1898年底，Pope造了大约500辆Columbia型电动汽车。英国的伦敦电动出租汽车公司1897年生产了15辆电动出租车。
法国的BGS公司在1899—1906年也生产7几种不同类型的商用型电动汽车，包括小汽车、货车、客车和
豪华轿车。
第一辆时速超过100公里的汽车是电动汽车，即“Jamaiscontente”，由一个比利时人驾驶，它是一辆的电动赛车，在1899年5月创下时速为110公里的记录。本田小型suv车型
匝道什么意思东方时尚驾校价格进入无马车时代以后，电动汽车进入一个商业化的发展阶段，此时的电动汽车有辐条车轮、充气轮胎、舒适的弹簧椅和豪华的车内装饰。到1912年，美国有34000辆电动汽车注册。
1911年，Kettering发明了汽车发动机起动机，使得燃油汽车对于电动汽车司机来说更具吸引力，从此打破了电动汽车在市场的主导地位。而福特大批量生产福特T型车，使其价格从1909年的850美元降到1925年的260美元，加速了电动汽车的消失。燃油汽车的续驶里程是电动汽车的2～3倍，且使用成本低，到l9世纪50年代，电动汽车几乎消失了。
历史上电动汽车的三个黄金时期
一、1885年到1915年是电动车的第一次黄金时期。这一期间，由于车用内燃机技术还相当落后，行驶里程短，故障多，维修困难，远远不及电动车，因此电动车在这一时期被普遍认可。
二、1967年美国通用汽车公司与福特汽车公司分别研发了新型电动汽车，成为20世纪后电动车再次迎来黄金时期的开端。此后，美国通用汽车在底特律附近的兰辛市建成EV-1电动轿车总装厂；雪铁龙（Citroen）、标致（Peugeot）则将现有车型改装成小型电动汽车。以此为契机，全球掀起了电动车热潮。
三、20世纪90年代以来，国内外电动车的研发有了质的飞跃，而最为关键的是在关键部件电池上的突破。人们改变了一直使用铅酸蓄电池的习惯，在电动车上应用氢镍
电池、铁电池、锂离子和锂聚合物电池，这些新型电池可以有效地增加蓄电池的容量，从而确保汽车拥有足够的动力和续航能力，而大幅下降成本也使得现代电动车得以逐渐成型并量产。
世界第一辆电动汽车
1839年，苏格兰的罗伯特·安德森给四轮马车装上了电池和电动机，将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆。
世界第一辆铅酸电池电动汽车
世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。
世界第一辆一次电池的电动汽车
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电动车品牌排名1873年，英国人罗伯特·戴维森（Robert Davidsson）用一次电池作动力发明的电动汽车，成为世界上最初可供实用的电动汽车，但由于其他原因并没有列入国际的确认范围。
世界首辆车速超过100公里的电动汽车
世界首辆车速超过100公里／小时的汽车就是电动汽车。那是在1899年，由比利时工程师卡米乐·热纳茨（Camille Jenatzy）设计的名为“从不满意”（La Jamais Contente）的铝制车身汽车，现在保存在法国贡批尼（Compiegne）博物馆中。
世界第一次展览电动汽车
1882年在巴黎国际电器展览会上，古斯塔夫·特鲁夫展出了一辆能实际操作的电动三轮车。
电动车的发展至今已超过百年的历史，然而期间由於内燃机工业的逐渐成熟，相关周边设备的发明(如
启动马达等)，使得往后的车辆工业朝向此方面发展。直到最近几年，由於环保与能源的议题抬头，激起各国政府与车厂开始正视此一问题，电动车的研发才又热络起来。拜近代科技与电子工业发达之赐，电动车产品已不若百年前的电动车一般，除了在电池科技有大幅的进步以外，在车辆的动力控制上亦将能源作有效的分配与撷取，以使得车辆功率与续航力大增，直逼一般内燃机车辆的水准。然而由於内燃机车辆的发展亦有近百年的历史，其实用性与普遍性不容质疑，成为我们生活中不可或缺的一部份。如何在目前数以亿计的内燃机车辆世界中，说服人们放弃原有的使用观与价值观，改用以无污染的电动车辆，并成为主流车种，实为一段艰钜又漫长的路。
广汽丰田凯美瑞汽车电动车的发展史比燃油汽车更长，世界上第一辆机动车就是电动车。后来，由于燃油汽车技术的迅速发展，而电动车在能源技术和行驶里程的研制上长期未能取得突破，从20世纪20年代初至60年代末，电动车的发展进入了一个沉寂期。进入70年代以来，由于中东石油危机的爆发以及人类对自然环境的日益关注，电动车才再度成为技术发展的热点。
近几十年来，主要工业化国家为电动车的开发投入了大量的人力和财力，电动车的各项相关技术也取得了重大的进展。尽管电动车在能源和行驶里程的研制方面，至今尚未取得突破性的进展，但是电动车的美好前景仍然激励着人们锲而不舍地开发新型电动车，改善其性能。
处于世纪之交的今天，能源和环境对人类的压力越来越大，要求尽快改善人类生存环境的呼声越来越
高。为了适应这个发展趋势，世界各国的政府、学术界、工业界正在加大对电动车开发的投资力度，加快电动车的商品化步伐。虽然目前电动车在能源和行驶里程方面还未能尽如人意，但已足以满足人们的基本需要。从技术发展的角度来看，在走过了漫长而艰难的发展历程之后，电动车正面临着重大的技术突破，有望成为21世纪的重要交通工具。
在大都市中，电动车作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，是十分理想的。电动车的开发关系到能源、环保、交通和高科技的发展以及新兴工业的兴起，它将推动整个国民经济的发展，成为新的经济增长点。电动车将使能源的利用多元化和高效化，达到能量的可靠、均衡和无污染地利用。从环保的角度来看，电动车是无排放交通工具，