密封燃烧室，具有或不具有换气部件的零部件。
2.1.2 气缸盖螺栓Cylinder head bolt
把气缸盖紧固于气缸的螺栓。
2.1.3 气缸盖罩 Valve mechanism cover
用于罩住气门、气门弹簧摇臂等运动件的零件。
2.1.4 气缸盖垫片 Cylinder head gasket
装在气缸盖与气缸或气缸套之间，密封燃烧室冷却液和机油通道的零件。
2.1.5 机体 Engine block
曲轴箱与气缸或气缸水套形成一体的零件。
2.1.6 飞轮壳 Flywheel cover
用于罩住飞轮室的零件。
2.1.7 正时齿轮室盖 Timing gear chamber cover
密封正时齿轮室的零件。
2.1.8 气缸Cylinder
2.1.9 气缸体 Cylinder block
两个或多个以上气缸铸（或焊）成整体或用螺栓联成一体的零、部件。
2.1.10 气缸套 Cylinder liner
在气缸内为活塞提供滑动表面的零件。
发动机飞轮壳2.1.11 曲轴箱 Crankcase
部分围住曲轴回转空间，有主轴承和安装用平面的箱形部件，其上有气缸、气缸水套或气缸体。
2.1.12 曲轴箱端盖 Crankcase end cover
密封曲轴箱端面的零件。
2.1.13 曲轴箱呼吸器 Crankcase breather
装在内燃机上用于从曲轴箱引出油气的装置。
2.1.14 主轴承盖 Main bearing cap
紧固曲轴主轴承的半圆形盖。
2.1.15 油底壳 Oilpan(Oilsump)
围住曲轴箱下部，集存机油的壳盘形零件。
2.2 凸轮轴传动
2.2.1 凸轮轴
2.2.1.1 凸轮轴 camshaft
轴和控制内燃机工作循环各过程程序（即驱动和控制气门喷油泵或点火等“正时”）的数个凸轮（组）制成一体的部件。
2.2.1 .2 整体式凸轮轴 one-piece camshaft
轴和轴上的各个凸轮制成一个整体的零件。
2.2.2 凸轮 cam
驱动和控制气门正确开闭的零件。
2.3 气门组件
2.3.1 气门（菌状阀）valve (poppet valve)
由气门头、气门杆和带有密封座面的气门盘（阀盘）组成的零件，它允许工质进入或燃
烧产物离开气缸。
2.3.1 .1 进气门 inlet valve
允许工质进入气缸时通过的气门。
2.3.1 .2 排气门 exhaust valve
允许燃烧产物离开气缸时通过的气门。
2.3.2 气门弹簧座 valve spring retainer
支承气门弹簧并传递弹簧力到气门杆上去的零件。
2.3.3 气门锁夹 valve collet ；Valve key
在气门杆上支承气门弹簧座的成对零件。
2.3.4 气门弹簧 valve spring
迫使进、排气门关闭的弹簧零件。
2.3.5 气门导管 valve guide
用于气门杆导向的套管。
2.3.6 气门座圈 valve seat insert
镶嵌于气缸盖或机体上，与气门盘构成密封副的可更换零件。
2.3.7 气门杆密封件 valve stem seal
装于气门导管上端或下端的密封零件。
2.4 气门驱动机构
2.4.1 挺柱 tapper
压靠在凸轮上并在导套中滑动,传递往复运动的组件。
2.4.1.1 滑动挺柱 sliding tapper
具有底平面、并与凸轮作滑动接触的挺柱。
2.4.2 凸轮轴从动件 camshaft follower
压靠在凸轮上传递往复运动的摇臂。
2.4.2.1 凸轮从动件销轴 camshaft follower shaft
使凸轮从动件自由摆动的心轴。
2.4.2.2 凸轮从动件支架camshaft follower bracket
支承凸轮从动件的支架。
2.4.2.3 承推块 thrust cup
嵌入凸轮从动件（或摇臂）与推杆接触的凹坑中承受推杆压力的零件。
2.4.3 推杆 push-rod
由挺柱或凸轮从动件传递运动至摇臂的零件。
2.4.4 摇臂 rocker arm；rocker
传递推杆运动并改变方向和升程的零件。
2.4.8 横臂 valve bridge；bridge piece
由一个摇臂传动二个以上气门的过桥零件。
2.4.9 转阀器valve rotator
气门在作往复运动的同时伴随产生缓慢转动的组件。
2.5 主要运动件
2.5.1 活塞组件 piston group
2.5.1.1 活塞piston
发动机气缸内的气体压力作用在它上面的往复运动零件。
2.5.1.2 筒形活塞 trunk piston
与连杆铰接的活塞。
2.5.2 活塞零件 piston details
2.5.2.1 活塞头部 piston crown
活塞的上部分。气缸内的气体压力作用在它的上面，并且装有全部或部分活塞环。
2.5.2.2 活塞裙部 piston skirt
活塞的下部分，它起活塞的导向作用。
2.5.2.3 活塞顶部 piston top
面向燃烧室一边的活塞上表面。
2.5.2.4 活塞火力岸（活塞密封岸）piston junk；top land
第一活塞环槽以上的活塞外侧圆柱面。
2.5.2.5 活塞环岸 piston ring lands
活塞环槽之间的活塞外侧圆柱面。
2.5.2.6 活塞销 piston pin
连接活塞与连杆的零件。
2.5.2.7 活塞环 piston ring
活塞环是圆形的金属弹性环。沿径向向外有较高的弹力，它安装在活塞环槽内，往复式或旋转式活塞环在环表面和气缸套之间以及环端面和活塞环槽之间对气体或液体压力差起密封作用。
2.5.2.7.1 气环 compression ring
主要作用为防止活塞漏气的环。
2.5.2.7.2 刮油环 scraper ring
没有回油槽的活塞环，它主要起着对气缸刮油作用，也有下气环的作用。
2.5.2.7.3 油环oilcontrol ring
具有回油槽或相当于回油槽的活塞环，把油从气缸壁上刮下后返回到油底壳中。
2.6 连杆机构 connecting rod mechanism
2.6.1 连杆 connecting rod
通过轴承连接活塞和曲轴的零件，它将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
2.6.2 连杆小头 connecting rod small(top)end
与活塞连接的连杆部分。
2.6.3 连杆大头connecting rod big(bottom)end
与曲轴连接的连杆部分。
2.6.4 连杆杆身connecting rod shank
连杆小头和连杆大头的连接部分。
2.6.5 水平切口连杆 horizontally split connecting rod
连杆大头分开面垂直于杆身轴线的连杆。
2.6.6 斜切口连杆obliquely split connecting rod
连杆大头分开面不垂直于杆身轴线的连杆。
2.6.7 连杆大头轴承 big(bottom)end bearing
连杆大头孔与曲柄销之间的轴承。
2.6.8 连杆小头轴承(衬套) small(top) end bearing
连杆小头孔与活塞销之间的轴承。
2.7 曲轴 crankshaft
2.7.1 曲轴crankshaft
带曲柄的轴，它与连杆相连接, 将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
2.7.2 整体式曲轴 one-piece crankshaft
由整块材料制成的曲轴，其平衡重可以与曲轴作成整体，也可以另行安装上去。
2.7.3 曲柄 crank
曲轴的一部分，它包括曲柄销和曲柄臂。
注：这个术语也可用于曲轴中心线与连杆曲颈中心线之间的距离尺寸 。
2.7.4 曲轴主轴颈 crank journal
在主轴承中转动的曲轴部分。
2.7.5 曲柄臂crank web
连接曲柄销和主轴颈的曲轴部分。
2.7.6 主轴承 main bearing
曲轴主轴颈在其中旋转的轴承。
2.7.7 止推轴承 thrust bearing
曲轴起轴向定位并承受曲轴轴向力的轴承。
2.7.8 平衡重 balance weight
平衡重是降低往复和旋转质量不平衡影响的质量，它可以与曲轴做成整体，也可以另行安装上去。
2.8 其它运动零件 other running gear
2.8.1 飞轮 flywheel
装在曲轴上用以增加旋转惯性的质量。
2.8.2 扭振减振器 torsional vibration damper
装在曲轴上用以吸收能量的装置，它可以防止曲轴扭振振幅过大。
2.8.3 动平衡机构 dynamic balancer
由偏心质量组成的机构，它以与曲轴转速相匹配的转速转动，可降低不平衡力和频率。
2.8.4 主传动系 main drive gear
发动机输出轴与被驱动机器之间的所有传动系元件。
2.9 增压和换气装置 pressure-changing(supercharging)and scareaging units
2.9.1 涡轮增压器 turbo-charger
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