当客户反映C13发动机机油消耗大，请维修人员询问客户过往的维修记录以后，按照以下步骤检查：
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、检查测试油气分离器故障导致机油从废气管中排出；(进口甩油盘件号5801470547) 甩油盘在使用15000KM 以后必须更换。
3、检查空气压缩机系统，是否存在空压机打机油现象；
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请将增压器两端照片插入下框（如下图）
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、检查空滤后至增压器前之间的连接管路，查看是否存在破损开裂的现象； 请将空气滤清器、进气管道照片插入下框
6、使用专用工具测试发动机曲轴箱漏气流量，判断是否因为发动机内部零部件故障导致发动机烧机油现象；
测试条件：1、发动机水温约在60度；2、清洁废气管中的油污及灰尘颗粒（保护测试工具）；3、发动机处于空载；
参考值：怠速（550rpm），流量值：19L/m；全速（2100rpm），流量值：32L/M发动机飞轮壳
请将测试的数值照片插入下框中
下图是SFH工厂提供的C13发动机在额定转速与对应功率情况下的曲轴箱气体流量值；(我们在现场服务的过程中是很难实现这些工况的)
7、通过前面6个步骤的检查，基本上可以判断发动机活塞环或缸盖部分零部件出现配合
间隙过大造成发动机机油消耗大；
1）判断哪个气缸存在烧机油现象可以通过目测缸盖排气口上附着的积碳及油污，可以筛选一部分故障的气缸。
请将照片插入下框中（如下图）
排气门第二缸排气门第三缸
请将照片插入下框中
备注:
1、如活塞环拆检时发现截面磨损，同时活塞顶部有灰白颗粒附着物；基本可以判断发动
机早期磨损；
2、发动机早期磨损时必须提取活塞顶部有灰白颗粒附着物，用于其成分分析。
3）缸盖部分：1、气门油封损坏是一个导致机油进入燃烧室的原因；2、气门杆与气门导管之间的配合间隙过大时才可能导致机油进入燃烧室
请将照片插入下框中（如下图）
4）其他异常部分照片，请插入下框中（是否有顶缸现象）
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